Adakah kereta bawah tanah sepenuhnya tanpa Mytishchi?

Persoalan sama ada untuk kekal tanpa metro Mytishchi, penjagaan sama rata kepada penduduk di bandar satelit Moscow, dan Muscovites, yang sering perlu ke sana dengan pengangkutan dari pelbagai daerah di ibu negara. Dan ia adalah amat relevan bagi mereka penduduk tempatan yang perlu pergi untuk bekerja di Moscow dan pada waktu malam untuk pulang ke rumah. Mytishchi - agak bandar besar berhampiran Moscow arah yang berbeza perindustrian dan banyak pusat penyelidikan. masalah pengangkutan adalah bru selama bertahun-tahun. penyelesaian optimum mereka, sudah tentu, ia akan menjadi bawah tanah. Mytishchi langsung bersebelahan dengan jalan lingkaran, dan terus untuk dia Kaluga-Riga talian, ia akan kelihatan agak keputusan yang tepat. Tambahan pula, stesen metro "Chelobitevo" ditunjukkan pada garis oren sebagai berakhir. Tetapi realitinya adalah lebih rumit.

Berapa lama ia akan hidup Mytishchi tanpa kereta bawah tanah?

Metro stesen "Chelobitevo" perlu dibina tiga kilometer di utara-timur Moscow. Tetapi kini ia hanya wujud di atas kertas. Tiada kerja-kerja pembinaan sebenar tidak membuat apa-apa di stesen atau di lapisan haul terowong ke arah beliau. Selain itu, pihak berkuasa Moscow berfikir bahawa tidak akan berbuat demikian walaupun tanpa metro Mytishchi. Soalan ini sentiasa dibuang dalam bidang maklumat, dan tindak balas kepada ia dikaji dengan teliti. Di bandar pinggir bandar daripada isu pembinaan kereta bawah tanah ia telah lama bertugas selari dengan matlamat untuk membina dari semua pegawai-pegawai tempatan memasuki fasa kempen. Penduduk tanpa metro Mytischi masa depan mereka hanya tidak. Mereka bosan dengan Muscovites mengiktiraf diri mereka rakyat kelas kedua. Metro ke bandar satelit di Moscow adalah amat penting. Tetapi pihak berkuasa jelas mahu menyimpan wang di kawasan ini. Selain itu, penduduk dilambung draf yang dipanggil Skytrain, destinasi terakhir yang perlu menjadi stesen "Mytishchi". Metro spesies ini tidak sama sekali diperlukan untuk membina, ia menunjukkan penghantaran penumpang dengan kereta api elektrik khas pada bahagian yang telah sedia ada kereta api di stesen Yaroslavl modal. Walaupun kos yang rendah seperti penjelmaan yang mempunyai kemajmukan keburukan. Antara yang paling serius adalah hakikat bahawa kereta bawah tanah tidak mudah untuk diintegrasikan ke dalam skim keseluruhan Metro Moscow. On Komsomolskaya Square penumpang perlu berpindah ke kereta bawah tanah biasa. Dan prospek banyak sebab-sebab tertentu tidak berpuas hati.

Apa yang anda mendengar tentang metro baru di Mytishchi

Baru-baru ini mendengar beberapa kenyataan rasmi yang dibuat oleh pegawai-pegawai kanan pentadbiran Moscow. Tetapi tidak minat yang sedikit dalam kejelasan persoalan sama ada, apabila dibina di bawah tanah di Mytishchi, dan ia sendiri akan mewakili, mereka tidak mempunyai. Kepada orang ramai semata-mata didorong oleh hakikat bahawa keputusan yang ditangguhkan. Pada masa ini, kos pelbagai pilihan yang dianalisis. Sesuatu keputusan akhir dijangka membuat selepas 2014.