Buatan sendiri Tips motosikal pada pembuatan. Bagaimana untuk membuat basikal dengan tangan anda?

Ramai orang sering berfikir banyak tentang bagaimana ia akan lebih baik untuk sekurang-kurangnya cuba untuk mencipta basikal mereka sendiri dengan tangannya sendiri, tanpa perlu khidmat salun, artis dan sebagainya. D. Selalunya, bagaimanapun, keinginan ini masih tidak dipenuhi dan motor-peminat kerana ketidakpastian tentang kejayaan projek itu mengandunglah ia. Oleh itu, adalah perlu untuk berurusan dengan bagaimana untuk membuat basikal tanpa apa-apa bantuan.

Persediaan untuk motosikal pemasangan

Pertama anda perlu pasti membuat keputusan dalam apa konfigurasi akan mempunyai masa depan "keluli kuda" dan menyelesaikan isu ini dengan semua yang diperlukan untuk bahan kerja dan alat. Dalam kehadiran pengalaman tertentu beberapa elemen boleh dibuat secara bebas, sebagai contoh, mesin dan pelarik pengilangan atau dengan kimpalan.

Jika dalam proses pemasangan asas berdiri motosikal lama, anda tidak perlu bermula dengan pemasangan bahagian-bahagian kecil, sendi universal, brek rod dan sebagainya. N. Penyelesaian terbaik adalah untuk meneruskan untuk dempul dan tangki cat dan sayap. Untuk mengelakkan masalah dengan enjin atau bahagian kotak jambatan itu, mereka perlu untuk sedikit masa untuk dimasukkan ke dalam minyak tanah. Lihat basikal buatan sendiri akan menjadi lebih ekspresif dan lebih berkesan jika crankcases enjin, penutup, kotak dan pencucuhan akan baik digilap.

kenderaan motor tua perlu untuk sepenuhnya jenis, dan hanya kemudian meneruskan dengan pemasangan aksesori, komposisi yang, sebagai peraturan, terdiri daripada dua bahan utama: kulit dan krom.

Berbasikal sebagai asas untuk motosikal

Ia adalah rahsia yang sering asas bagi motosikal adalah hanya sebuah basikal yang dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan. Memikirkan bagaimana untuk membuat basikal basikal, ia adalah penting untuk memahami dengan tepat apa bahan harus digunakan, dan juga untuk mengetahui ciri-ciri teknikal mereka.

Selalunya anda boleh mencari apa-apa pilihan, apabila motosikal motor-basikal adalah motor dari gergaji itu. Dalam kes ini, ia juga bernilai pemeriksaan terperinci kuasa, berat dan saiz.

Senarai mungkin bahan-bahan untuk membina basikal dari basikal

Oleh itu, menukarkan roda dalam sebuah motosikal buatan sendiri, bentuk yang paling biasa daripada kit bahagian-bahagian adalah seperti berikut:

• enjin;
• pulleys;
• memandu tali pinggang dan roller penegangan;
• pengikat.

Satu cara atau lain, tetapi untuk membuat basikal dari basikal - menyeronokkan tidak murah, jadi kadang-kadang ia adalah lebih baik untuk berfikir tentang sama ada ia adalah dinasihatkan untuk melakukan ini atau lebih baik untuk membeli motosikal baru atau motor basikal bersedia.

Motocross basikal dengan tangannya

Walaupun prestasi teknikal yang paling tinggi ini jenis motosikal, sebagai cross-over, membina semula dengan tangan mereka sendiri adalah agak nyata. Sudah tentu, tiada apa yang menghalang hanya membeli model siap, tetapi sebenarnya tidak selalu sampel kilang dapat memenuhi semua kehendak tertentu motor-peminat, lebih-lebih lagi, apa-apa pembelian mungkin akan menjadi mahal, dan basikal buatan sendiri akan menjimatkan sejumlah besar dana. Tetapi di sini semua keperluan untuk pemasangan mesti diikuti dengan tepat, jika tidak, hasil akhir boleh menjadi sangat mengecewakan.

Prosedur untuk pemasangan diri motocross basikal

Perkara yang betul adalah untuk memulakan dengan pemasangan roda, yang boleh bebas dibeli di mana-mana kedai alat ganti untuk motosikal. Terdapat dua cara yang paling biasa pemasangan elemen ini: untuk membeli rim dan jejari melaksanakan penggantian atau hanya menetapkan roda sukan aloi mesin.

Fork basikal motocross telah menjadi klasik dan mempunyai rangkaian seluruh pelarasan. Saiz optimum untuk ia menjadi 43 mm.

Dalam usaha untuk meningkatkan kebolehpercayaan sistem brek, ia adalah perlu untuk meningkatkan kuasa mereka. Selain itu, kadang-kadang hanya meningkatkan diameter cakera brek.

Perhatian khusus harus diberikan kepada penggantungan itu, yang dipasang di atas basikal motocross buatan sendiri. Paling sesuai untuk saham akan kejutan penyerap, yang boleh dipesan terus daripada pengilang, tetapi ia adalah penting untuk menentukan berat badan yang mungkin peranti untuk unsur-unsur penggantungan masing dilengkapi mata.

Jika kita bercakap mengenai enjin, ia sudah pasti bernilai menyebut bahawa teras boleh meningkat dengan mengurangkan kerugian di salur masuk. Untuk memastikan ini, kertas penapis standard dalam enjin lama digantikan dengan buih, selepas itu enjin baru dipasang di masa depan basikal motocross. Di samping itu, tertakluk kepada perubahan dan karburetor, yang harus menyediakan enjin yang baik pada pendikit penuh.

Bagaimana untuk membuat kenderaan merentas desa motosikal?

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini menjadi sangat popular reka bentuk semua-rupa bumi, dibuat daripada motosikal konvensional. Selain ciri-ciri hiburan, yang mempunyai apa-apa peranti, ia juga adalah satu cara yang sangat dipercayai pengangkutan.

Oleh itu, ATV spontan motosikal boleh dibahagikan kepada beberapa kategori, yang utama yang secara semula jadi ATVs. Ini model pengangkutan hebat menggabungkan mobiliti motosikal dan kestabilan yang wujud di dalam kenderaan. Kerana kenyataan bahawa setiap roda ATV mempunyai penggantungan sendiri, mesin ini mampu mengatasi hampir mana-mana, walaupun lebam curam di jalan raya.

Satu lagi kategori - motosikal dilengkapi dengan roda besar. Mereka tidak takut sama sekali tidak ada halangan, tetapi kestabilan mereka lemah.

Jenis yang ketiga semua-kawasan kenderaan motosikal - mesin yang dilengkapi dengan trek ulat, yang anda boleh bergerak di sekitar kawasan berpaya tanpa kesukaran.

Tetapi jangan lupa bahawa sesiapa sahaja, walaupun motosikal buatan sendiri adalah kenderaan, ciri-ciri silang yang tinggi. Oleh itu, untuk memaksimumkan nilai parameter ini, ia akan cukup hanya untuk meningkatkan kebolehtelapan mesin standard, dan keperluan untuk pemodenan global akan hilang dengan sendirinya.