Jambatan sepanjang Bosphorus: cara yang singkat dari Eropah ke Asia

Turki - ini mungkin satu-satunya negara yang dimiliki oleh kedua-dua bahagian dunia: Eropah dan Asia. Bahagian-bahagian ini memutuskan Bosphorus. Supaya orang ramai boleh bergerak bebas dan melakukan perjalanan ke benua yang berbeza, supaya air tidak menjadi penghalang kepada persahabatan dan penyatuan semula bangsa, ia telah memutuskan untuk membina jambatan sepanjang Bosphorus di Istanbul.

Jambatan Bosphorus pertama

Jambatan ini adalah struktur tergantung pertama didirikan sejak Bosphorus. Oleh itu, seperti nama ini. Narrows Bridge menghubungkan pantai Asia dan Eropah. Hanya beberapa minit dan lelaki yang mudah pergi dari Eropah ke Asia dan sebaliknya.

Satu lagi pemerintah Parsi Darius I bermimpi bahawa jambatan itu dibina, yang akan menjadi "penyambung" antara kedua-dua benua. Jambatan ini memainkan peranan yang penting dalam rancangan empayar. Dalam usaha untuk memenangi besar Aleksandra Makedonskogo, ia adalah perlu untuk mengangkut tentera menyeberangi Selat Persia. Jika ada jambatan, dan orang Scythian akan menjadi lebih mudah untuk mengalahkan. impian Imperial - undang-undang untuk mahkamah. Dalam 480 SM, jambatan di atas Bosphorus dibina. Walau bagaimanapun, pontoon.

Sejak itu beliau telah lulus lebih daripada satu abad, dan idea struktur tetap tidak meninggalkan segala penghulu kepala. Dan pada awal abad ke-20, syarikat keretapi Bosphorus Sultan Abdul Hamid II telah diminta untuk membina jambatan kekal. Walau bagaimanapun, hanya keputusan muktamad telah dibuat kira-kira 50 tahun untuk menterjemahkan idea ke dalam amalan.

Yang, bila dan berapa banyak

Pada tahun 1950, meletakkan jambatan itu telah dirancang. Projek ini merupakan idea jurutera dari UK W. Brown dan G. Roberts. Walau bagaimanapun, seperti setiap ciptaan hebat, rancangan besar adalah untuk menunggu seketika dalam kemuliaan. Hanya 20 tahun kemudian, pada tahun 1970, kerja-kerja pembinaan bermula.

Pada tahun 1973, ulang tahun yang kelima puluh Republik Turki. Hanya dalam masa untuk tarikh itu, dan ia telah ditetapkan masa pembukaan bangunan. Untuk membina jambatan sepanjang Bosphorus, kerajaan terpaksa membayar $ 200 juta, dan ia dinamakan sempena pengasas Republik Ataturk.

jambatan ini terdiri daripada tiga kumpulan untuk laluan kenderaan. Juga ia mempunyai dua lorong pergi dalam arah yang berbeza, yang bergerak kenderaan perkhidmatan kecemasan. Melepasi jambatan, anda perlu meletakkan jumlah tertentu. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang beliau daripada mengambil jalan mereka kira-kira 200 juta kenderaan setiap hari. Terdapat laluan untuk pejalan kaki. Walau bagaimanapun, laluan ia adalah dilarang kerana ia adalah tempat kegemaran bunuh diri.

Panjang keseluruhan jambatan ke Bosphorus 1510 meter, lebar 39 meter. Hari ini bangunan berada dalam tempat ke-17 di kalangan semua jambatan gantung di dunia. Ia terletak pada ketinggian 64 meter di atas air.

Jambatan Bosphorus kedua

Terdapat di Istanbul dan jambatan kedua ke atas Bosporus. Ia mengandungi nama Sultan Mehmed Fatih. Beliau menjadi sambungan cawangan Eropah Istanbul (Rumeli Hisar) dan bahagian Asia di bekas ibu negara Turki (Andal Hisar). jambatan ini dibina 1985-1988. Beberapa ciri-ciri jambatan kedua daripada yang pertama. Pada permulaan, ia telah dibelanjakan lebih Kewangan dan span utama ia adalah beberapa kali lebih lama. Oleh itu, panjang struktur kedua terdiri daripada 1510 meter, lebar - 39 meter. Beliau adalah tempat yang kedua belas di kalangan jambatan terbesar di dunia. Ketinggian menara yang mempunyai 165 meter, sedangkan sebelumnya boleh "berbangga" Angka ini hanya 105 meter.

Dan yang ketiga akan lama lagi

pihak berkuasa Istanbul memutuskan untuk membina jambatan ketiga ke atas Bosphorus. Modal purba tiga kerajaan telah mula bekerja pada perkara ini. Pembukaan projek ini telah dihadiri oleh pegawai-pegawai tinggi kerajaan. Harganya akan kos Turki $ 3.3 bilion. Walau bagaimanapun, ia berbaloi, kerana reka bentuk itu dicadangkan untuk melegakan lebuh raya sedia ada.

Bangunan baru akan dinamakan selepas Yavuz Sultan Selim. Monarch peraturan Empayar Uthmaniyyah pada abad ke-16. Jambatan ini adalah dalam pelbagai cara yang unggul hingga lama "saudara" mereka. Ia akan menampung lapan lorong untuk kereta dan dua - untuk pengangkutan kereta api. lebar akan terdiri daripada 59 meter ketinggian - 320 meter, dan panjang rentang utama - 1408 meter. Semua parameter karya masa depan seni bina. Pembina dan rancangan kerajaan untuk menyelesaikan semua kerja sebelum 2015.

Views jambatan

Jika anda hanya melihat di jambatan pertama ke atas Bosphorus, tidak lain hanyalah keluli dan konkrit, dan tidak akan melihat. Menghayati keindahan arca, adalah perlu untuk tahu di mana ia adalah yang terbaik dirawat. Jika anda berjalan pada siang hari, pemandangan hebat pembukaan jambatan dari kapal, berulang-alik selat. Dari jauh anda boleh melihatnya sepintas lalu, dan ia kelihatan seperti benang nipis. Terdapat kepercayaan bahawa jika anda membuat hasrat, terapung di bawah jambatan, anda boleh yakin bahawa ia pasti akan menjadi kenyataan.

Walau bagaimanapun, Ataturk Bridge benar-benar indah pada waktu malam atau pada waktu petang. Duduk dengan segelas wain merah di salah satu restoran di tebing Bosphorus, dan menikmati pemandangan yang indah. Apabila ia gelap, lampu jambatan yang berwarna-warni lampu berwarna-warni. cermin mata yang bernilai kepada beliau untuk menumpukan sekurang-kurangnya satu malam tunggal.