Metro "Frunzenskaya": penerangan dan lawatan ke dalam sejarah

Di metro Moscow ada stesen yang penampilan seni bina adalah perwujudan yang nyata dalam era di mana mereka dibina. Sangat menarik dalam hal ini adalah stesen metro "Frunzenskaya". Jika anda tidak tergesa-gesa di mana-mana sahaja, maka stesen tersebut boleh dikunjungi sebagai sejenis muzium seni bina.

Dari sejarah pembinaan metro Moscow

Stesen "Frunzenskaya" jalur Sokolniki metro Moscow menerima penumpang pertama pada tahun 1957. Menurut tradisi yang ada, pembukaannya telah ditetapkan pada cuti Hari Raya. "Frunzenskaya" mula beroperasi sebagai sebahagian daripada bahagian permulaan antara stesen "Park Kultury" dan "Sportivnaya". Talian Sokolnicheskaya dalam lima puluhan aktif dibangunkan di arah selatan-barat. Ini adalah kerana keperluan untuk menyediakan kawasan komunikasi pengangkutan yang boleh dipercayai pembinaan perumahan aktif dengan pusat modal. Nama stesyen metro "Frunzenskaya" diterima sebagai penghormatan kepada tentera dan negarawan Soviet. Tetapi nama reka bentuk stesen itu adalah "Khamovnicheskaya".

Khamovniki

Tetapi benteng Sungai Moscow, dan jalan-jalan pada zaman dahulu disebut "Hamovnicheskie." Ini adalah salah satu ciri utama Moscow yang paling kuno. Dalam sumber-sumber sejarah, ia telah sering disebut sejak abad keenam belas. Pada masa itu, ia adalah pinggiran kerja, di mana kanvas berwarna putih, atau "kotor" dihasilkan. Dan ada penenun yang tinggal, hamovniki, terlibat dalam kraf ini. Tetapi nama asal Moscow untuk seketika hilang sepenuhnya dari peta ibu negara, selepas nama imortalized dari panglima perang Soviet yang cemerlang pada zaman perang saudara, MV Frunze. Ia berada di kawasan ibu kota bahawa stesen metro Frunzenskaya dibina. Pada masa ini Khamovniki telah berubah banyak. Dari bekas margin kerja, daerah itu menjadi tempat kediaman yang sangat berprestij bagi parti Soviet, tentera dan tatanama teknikal. Dan ia bertemu dengan stesen metro yang dibuka di sini. Daerah Frunzensky dibezakan oleh perpaduan gaya, dan lobi stesen metro tidak bertentangan dengannya.

Ciri seni bina

Satu stesen menyediakan satu Lantai bawah tanah. Pada tahun 1984 ia dibina semula dan sebahagiannya dibina ke dalam bangunan Istana Pemuda Moscow. Metro "Frunzenskaya" dalam erti kata konstruktif adalah stesen pylon yang bertutup tiga bertingkat dalam. Di kedalaman 42 meter, ke dewan tengah, terdapat tiga eskalator. Gaya seni bina yang dominan adalah klasik. Dengan penyelesaian komposisinya, ini adalah salah satu stesen yang paling ekspresif (antara yang dibina dalam tempoh selepas perang). Arkitek tidak mengubah rasa gaya. Ia tidak dibebani dengan hiasan yang tidak perlu, ciri stesen lain pada masa yang sama. Granit putih dan merah mendominasi dalam hiasan dalaman. Unsur-unsur hiasan gangsa kelihatan sangat mengagumkan. Di hujung dewan terdapat sebuah patung Frunze oleh Vuchetich.

Dalam konteks budaya sejarah

Stesen metro "Frunzenskaya" juga luar biasa dengan fakta bahawa ia adalah sejenis penyiapan era seni bina keseluruhan. Beliau bernasib baik dalam erti kata bahawa dia dibina mengikut projek pengarang dan tidak berada di bawah keputusan parti dan kerajaan yang terkenal untuk memerangi keterlaluan seni bina. Dokumen ini bertujuan untuk menjimatkan wang dan membolehkan pembinaan lebih cepat jalur metro. Tetapi stesen, yang berjaya mendapatkan di bawahnya, mudah dikenali oleh kelabu, keburukan dan fungsionalisme telanjang. Terdapat banyak di metro Moscow, khususnya di garis Filevskaya dan di daerah Izmaylovo. Kesalahan konsep sedemikian tidak direalisasikan dengan segera, dan akibatnya hanya dapat diatasi pada akhir tahun tujuh puluhan. Tetapi selepas zaman arkitek zaman lampau yang dipaksa berada di metro Moscow, dan stesen baru mendapati wajah mereka, mereka kelihatan berbeza. "Frunzenskaya" dan stesen-stesen lain dalam tempoh ini dianggap sebagai klasik.

Metro "Frunzenskaya", Moscow

Di antara objek yang melekat secara geografi ke stesen metro ini, Moscow Palace of Youth harus disebutkan di atas semua . Selain itu, terdapat banyak hotel, restoran, struktur pentadbiran dan komersil. Kawasan embankment Frunzenskaya secara tradisinya adalah tapak pembangunan perumahan elit. Penampilan senibina telah terbentuk dalam tempoh selepas perang. Dalam struktur broker barang, kawasan yang bersebelahan dengan stesen metro Frunzenskaya dan perumahan yang terletak di sini sangat dipetik. Pangsapuri di kawasan tambak Frunzenskaya adalah permintaan kukuh, walaupun harga yang tinggi. Ini adalah kawasan yang agak tenang dan selesa untuk tinggal di Moscow. Stesen itu sendiri "Frunzenskaya" setiap hari menerima aliran penumpang yang relatif kecil. Tiada pemindahan, walaupun pada masa depan yang jauh, tidak ada rancangan untuk membina barisan baru.