Minyak dua lejang: ciri-ciri jenama, penggunaan

Bot yang digunakan untuk perjalanan bot dan memancing. Terdapat pelbagai pilihan, daripada mahal pilihan duralumin besar untuk getah kecil. Untuk kemudahan, bot dilengkapi dengan motor yang paling banyak membeli dua lejang.

motor sangkut, yang merupakan suatu mekanisme kompleks, yang mana geseran berlaku, bukan tanpa minyak enjin. Dengan pilihan beliau perlu diambil dengan berhati-hati kerana ia memberi kesan kepada kehidupan peranti.

perbezaan motor

Perbezaan utama antara dua lejang dan empat lejang mekanisme bahawa kedua menggunakan campuran petrol dan minyak. Oleh itu, gris perlu selaras dengan piawaian lain. Dalam proses pembakaran harus ada peruntukan jisim yang besar produk pembakaran untuk menghalang mereka daripada menetap di komponen dalaman. Juga untuk minyak enjin dua lejang harus benar-benar larut campur dengan petrol dan membakar secara serentak. Jika semasa operasi akan menjana banyak asap dan jelaga, kemudiannya sumber motor dan ciri-ciri kuasa akan berkurangan, dan penggunaan, sebaliknya, meningkat.

jenis

Terdapat dua jenis utama minyak: sintetik dan mineral. Yang terakhir ini dihasilkan dalam proses penapisan. Berbanding sintetik, ia mempunyai kos yang lebih rendah. ciri-ciri kualitatif dan juga di peringkat yang lebih rendah. sifat-sifat minyak berubah pada suhu yang tinggi, struktur menjadi kurang padat, terdapat kemungkinan kerosakan motor.

minyak sintetik untuk enjin dua lejang, sebagai contoh, Motul sangkut, tidak mengandungi bahaya berhadas, pembawa untuk mekanisme, tetapi berbeza nilai cukup tinggi. Ia adalah wajar oleh penggunaan keselamatan dan jangka panjang komposisi minyak menyimpan ciri-ciri asal walaupun dalam keadaan cuaca panas dan apabila enjin itu adalah penggunaan intensif.

Setiap pelincir sesuai untuk situasi dan keperluan pemilik yang berbeza. pengguna juga keutamaan yang berbeza: seseorang memilih kebolehpercayaan, dan seseorang mahu untuk menyelamatkan.

tambahan

Walaupun banyak kedai-kedai diwakili dalam enjin moden, bot sering dijumpai dengan usia mekanisme adalah 30-40 tahun. Dan keberkesanan mereka tidak kalah dengan varian baru: mereka menyediakan muslihat dalam berbahaya, kawasan yang sukar dan pecutan cepat. Dalam kes ini, sumber-sumber sebahagian besar daripada mereka secara beransur-ansur berkurangan, terdapat retak kecil di dalam silinder, tidak dapat dilihat dengan mata. Walaupun saiz kecil, mereka meningkatkan bunyi semasa operasi, meningkatkan penggunaan bahan api dan membawa kepada penurunan dalam kuasa.

Dalam situasi ini, ia menjadi amat diperlukan minyak dua lejang, harga yang tidak melebihi 600 Rubles, dengan tambahan khas. Berbanding dengan pelinciran dicirikan oleh tahap yang lebih tinggi kelikatan, di mana permukaan disalut dengan bahan tambahan menjadi lebih lancar. Oleh kerana ciri-ciri enjin dipakai adalah lebih baik. Sudah tentu, lambat laun, ia akan masih perlu pembaikan, tetapi sebagai langkah sementara ada pilihan yang lebih sesuai. Perlu diingat bahawa terdapat persepsi bahawa tambahan merosakkan motor, tetapi ia tidak berasas. minyak dua lejang dengan bahan Quicksilver secara optimum sesuai untuk digunakan purata motor.

Bagi setiap enjin - minyak

pelbagai moden minyak bukan saja mineral dan cara sintetik, tetapi juga pilihan untuk enjin empat lejang dan dua lejang. Tidak mempunyai pengetahuan yang mencukupi, pemilik enjin dua lejang minyak dua lejang menjadi menyusahkan. penggunaannya membawa kepada hakikat bahawa apabila omboh bergerak zarah dikekalkan dan bertukar menjadi abu. mekanisme terus bekerja dalam jumlah yang besar abu, yang kemudiannya membawa kepada pembaikan yang serius dan mahal. Oleh itu dilarang sama sekali untuk menggunakan jenis yang salah minyak.

Ia juga perlu berhati-hati dengan menghormati bahagian ditubuhkan. Untuk operasi dalam mod standard, kadar yang perlu 50: 1 (petrol dan dua lejang minyak, masing-masing). Oleh enjin baru perlu dirawat lebih berhati-hati dan menukar nisbah bidang 25: 1.

pilihan

Tidak boleh disalah anggap dengan pilihan, anda perlu sekurang-kurangnya membaca manual, yang boleh didapati di kanister dengan komposisi, atau untuk meminta nasihat daripada pakar. Ia tidak diingini untuk mendapatkan minyak yang pertama boleh digunakan. Jadi boleh membahayakan walaupun mekanisme bersahaja Rusia. Sebagai contoh, jika seorang standard minyak mineral Boat menggunakan dua lejang "Yamaha" syarikat itu bagi motor kompleks, kali pertama akan ada masalah, tetapi dari masa ke masa, enjin akan gerai kerap, dan kuasa akan berkurangan. Sebabnya ialah bahawa selepas kejatuhan mineral minyak jenis kekal sejumlah besar abu, itulah sebabnya kebuk pembakaran menjadi tersumbat. Hasilnya ialah pengurangan kuasa terutama. Juga, motor boleh rosak jika ditangguhkan rawatan dan penggunaan komposisi yang salah berpanjangan. Oleh itu, operasi bot dengan enjin asing tidak bernilai penjimatan, ia adalah lebih baik untuk membeli dua lejang MANNOL minyak motor atau Makita ke peranti cerewet.

di mana untuk membeli

Pembelian minyak adalah disyorkan di kedai khas terlibat dalam menjual enjin, bot dan bahagian-bahagian untuk mereka. Anda mungkin perlu membayar lebih sedikit. Sebagai contoh, MANNOL pakej komposisi liter akan kos tidak kurang daripada 400 Rubles, manakala pasaran boleh didapati untuk 300-350 Rubles. Tetapi bukan hanya kerana banyak meragui asal-usul produk yang dijual di pasaran, dan kualiti.

Pada tahun ini, minyak dua lejang tidak digunakan dalam jumlah yang besar itu kepada cuba untuk menyelamatkan. Ia adalah lebih baik untuk mendapatkan keyakinan dalam kebolehpercayaan enjin dan tidak perlu bimbang semasa penggunaan intensif. Pilihan tempat minyak adalah disyorkan untuk mengkaji dengan teliti arahan dan, jika perlu, dapatkan nasihat daripada perunding atau pelayar yang berpengalaman. Juga jangan lupa tentang kewujudan pemalsuan, yang paling sering dijumpai di kedai-kedai belum dicuba. Dalam kes ini, perjalanan bot akan membawa hanya keseronokan.