Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): spesifikasi teknikal

Domestik "buhanochkam" dan UAZ tentera persaingan yang tinggi adalah legenda Sweden jip Army di bawah tajuk paling ketara di "Volvo-Laplander". Nama mendapat kereta pada aspek geografi. Lapps - satu bangsa kecil pemburu dan penggembala rusa yang tinggal di utara Eropah di beberapa negeri. Beberapa wilayah utara supaya juga dikenali sebagai penduduk liar hutan.

detik-detik sejarah

trak tentera dihasilkan sejak pertengahan abad kedua puluh, apabila perbadanan "Volvo" telah menguasai perintah tentera untuk keperluan tentera Sweden. Bermula prototaip SUV Volvo Laplander bertarikh 1959 tahun ditanda indeks L230. Asas bagi kereta baru adalah versi Amazon, yang dipinjam dari unit kuasa - enjin petrol adalah B16 dalam jumlah 1.6 liter. model pengeluaran awal mematuhi spesifikasi berikut:

• Cast motor besi dengan kuasa 65 kuda.
• bertempat powerplant secara berpusat.
• Jambatan "Volvo-Laplander" mempunyai roda depan dan belakang-wheel drive tetap boleh dimatikan.
• Transmisi empat M-40.

Pada mulanya, nama kenderaan yang berkenaan berbunyi seperti Volvo Valp - «anjing untuk dijual". Kepentingan dalam SUV itu menunjukkan angkatan tentera Norway dan negara-negara jiran. Dan dalam 60-an yang putih "Lapps" muncul pada perkhidmatan Bangsa-Bangsa Bersatu. kenderaan itu mempunyai beberapa pengubahsuaian: anti-model, versi perubatan dan kargo. Kereta paling panas dalam kategori "Volvo S303" yang muncul pada awal 70-an.

ciri reka bentuk

Ciri utama ini jip keluli gantri jambatan, yang membuat dia dikenali sebagai terbaik kenderaan semua-kawasan yang seumpamanya. Keunikan "Laplandera" terletak pada kemungkinan sebenar. peralatan Wagon dengan bingkai tangga tahan lama tahan berpusing dan telah cuba untuk pertama gandar portal masa dengan lapan pin yang dibenarkan untuk bersaing secara langsung kepada auto Jerman Unimog.

Pemacu "Volvo-Laplandera" mengurangkan prestasi kelajuan, dinamik, perlu untuk mengawal pelarasan. Tetapi jarak antara paksi daripada stim utama dan roda adalah penting yang menambah beberapa sentimeter daripada pembersihan tanah. Disebabkan oleh anjakan paksi relatif kepada satu sama lain dan kepada kehadiran pacuan akhir ketara meningkat parameter geometri patensi. portal Sami jambatan dicipta oleh pereka Jerman Fridrihom Albertom dan menjurus rakan-rakan jurutera Oise G. K. Mirzoevym. Walaupun demikian, mereka mengaitkannya dengan "Laplanderom". Pelepasan kereta ialah 38 cm (satu perempat lebih daripada UAZ tentera). Unjuran yang hilang, ada kunci interaxle pneumatik.

data teknikal

Berikut adalah parameter utama teknikal dan keseluruhan kenderaan Volvo Laplander.

Dimensi dan jilid:

• jenis badan - tiga pintu SUV.
• Panjang / lebar / ketinggian (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Jarak roda (m) - 2.3.
• Track depan / belakang (m) - 1.54 / 1.54.
• pembersihan tanah (cm) - 38.

"Volvo Laplander," ciri-ciri teknikal petak enjin mempunyai yang berikut:

• Jenis powerplant - enjin petrol dengan karburetor.
• Volume (cc.) - 2980.
• Power (hp ..) - 117 revolusi per empat ribu orang.
• Bilangan silinder - 6.
• Panjang omboh strok (cm) - 8.

kotak gear perubahan sebagai balasan bagi kenderaan jenis mekanikal mempunyai empat peringkat. pacuan empat roda semua rupa bumi kenderaan dalam menjalankan berat 2.8 tan, apabila maksimum berat 4.4 m. stereng ini adalah mudah mekanisme comb-skru dan beberapa tuil yang menghantar pergerakan ke roda. Hidrolik Drive dan pad drum membentuk asas pemasangan brek yang boleh dipercayai. "Hammer" - versi mekanikal, penggantungan ini dilengkapi dengan unsur-unsur menyerap kejutan teleskopik.

pengubahsuaian

Dengan setiap generasi Volvo ATV menjadi lebih berat dan lebih kuat. Dalam tempoh pelepasan digunakan beberapa wheelbases. Terdapat juga variasi dari 8x8 (L4230). kenderaan datang rumit, tanpa penambahan kapasiti dan harta dilalui. Pengeluaran siri kereta tersebut tidak akan pergi. Yang paling menjanjikan dan popular telah SUV dengan 4x4 asas dan 6x6.

Pada masa yang sama dengan pengeluaran model ini mula meningkatkan standard kenderaan semua-kawasan. Pengubahsuaian telah diselaraskan mengikut keperluan dan keperluan unit-unit tentera tertentu. Terdapat versi biasa di trek (model 206-I), kereta kompak dengan cara menggerakkan lebih baik di atas air, penumpang varian dengan kapasiti yang baik untuk pengangkutan kakitangan.

Rakan kongsi dan pesaing

Reka bentuk kerangka struktur dan pembinaan terapung hartanah penggantungan membolehkan "Volvo-Laplanderu" untuk mengatasi halangan sukar dengan mudah. Perlu diingat bahawa pembangunan Sweden SUV telah dijalankan dalam satu projek di bawah nama "4140". Ketua pereka telah dilantik Niels Hartelius, yang sebagai tambahan kepada versi ini, yang dibangunkan SUV mewah dan kereta Volvo Sugga yang digelar "babi."

Kebolehpercayaan, kestabilan dan semangat juang "Laplandera" dihargai di Norway, Latvia, Arab Saudi, Belanda dan Malaysia. Di negara-negara, seperti di lain-lain lagi, kereta itu dibeli bukan sahaja untuk tentera tetapi juga untuk kegunaan aman. 1983 merupakan satu lagi petunjuk tahap yang tinggi kereta apabila SUV memenangi perhimpunan "Paris-Dakar" di kalangan kereta yang membawa sehingga 10 tan.

"Laplander" di zaman moden

Kereta "Volvo Laplander," boleh didapati di Eropah hari ini. Ia adalah sesuai untuk tentera untuk menjalankan tugas, serta permintaan dari pemburu, pelancong meninggalkan tempat, melakukan pelbagai fungsi perkhidmatan untuk tujuan keamanan. pencinta tempatan kereta retro biasanya mempunyai di armada mereka keluarga "roti", tetapi sangat sedikit daripada mereka tidak mahu mengubahnya kepada Lapland rover legenda.

Membeli kenderaan ini tidak begitu mudah. Kos yang besar, yuran kastam dan kekurangan contoh bermain dalam isu ini peranan penting. Sesetengah peminat membeli bahagian asal jip tentera. Hasilnya, anda boleh bertemu dengan beberapa perkiraan yang menarik yang menggabungkan jambatan dan elemen-elemen lain yang UAZ dan "Laplandera".

siap

Hasilnya, Volvo Laplander kereta ulasan boleh diperhatikan bahawa pada awal tahun 50-ies abad yang lalu, pada akhir perang 1939-1945, telah dijalankan bantuan pernafasan doktrin tentera dan membuat kesimpulan yang sesuai. Tentera di sekitar cabaran-cabaran teknikal dijadualkan pada reka bentuk dan pengeluaran ketenteraan baru kenderaan off-road. kebimbangan "Volvo" jurutera diatasi dengan tugas sebagai "sangat baik".

Sebelum menggantikan Hammer pada semua ahli-ahli NATO bersenjatakan SUV mereka, semuanya yang akan dibezakan oleh prestasi tinggi di jalan. Volvo berjaya membuat salah satu daripada wakil-wakil terbaik kelas ini, seperti S303 dan pengubahsuaian itu. Kenderaan ini telah popular di banyak negara. Walaupun sekarang, kereta itu digunakan untuk tujuan yang berbeza, yang memerlukan penglibatan pengangkutan kuat dan boleh dipercayai, yang tidak jalan raya yang dahsyat dan halangan lain.