Russian Lebuhraya Persekutuan. Gambar lebuh raya persekutuan. Kelajuan maksimum di lebuh raya persekutuan

Sukar untuk mencari di dunia kedua negara selain daripada Persekutuan Rusia, yang mana kewujudannya di tahap yang sama hebat bergantung kepada kejayaan operasi Keretapi antara wilayah. Ini adalah kerana kedua-dua kawasan geografi yang luas dan perkembangan sejarah tertentu ekonomi.

jalan raya di Rusia

Sebagai peraturan, yang lebih besar kawasan di negara ini, lebih banyak jalan dalaman di dalamnya kedudukan mengikut status mereka. Semua jalan Federation manifold bahagian tertentu mereka diserlahkan dalam kategori khas. Mereka biasanya ditandakan dengan frasa "Federal Highway Rusia". Ia adalah mudah untuk meneka bahawa status itu diberikan hanya kepada lebuh raya yang paling penting di mana komunikasi antara negeri di negara ini.

Mana-mana persekutuan lebuh raya disepadukan dalam keseluruhan pengangkutan infrastruktur untuk pertukaran barangan dan kejayaan fungsi ekonomi. Daripada pembangunan yang konsisten dan baik berfikir keluar rangkaian jalan raya sebahagian besarnya bergantung kepada kesejahteraan dan kemakmuran seluruh Rusia.

klasifikasi

Semua sedia ada dalam rangkaian jalan Russian Federation dipiawaikan mengikut piawaian nasional yang berkaitan. Setiap lebuh raya persekutuan mempunyai pengenalan individu sendiri pada peta dan dalam direktori. Ia terdiri daripada indeks dan laluan nombor literal. Surat M ialah lebuh raya yang menghubungkan ibu negara dengan pusat-pusat serantau. Sebagai contoh, persekutuan lebuh raya M5 menghubungkan Moscow dan Chelyabinsk. Dan sudah tentu - semua bandar-bandar dan bandar-bandar dalam segmen jalan yang di antara mereka. Di samping itu, huruf M adalah lebuh raya persekutuan di seluruh wilayah seluruh negara ke sempadan dengan negara asing. Indeks p ialah lebuh raya yang menghubungkan pusat-pusat serantau.

Awalan E dan AN bermakna bahawa lebuh raya persekutuan adalah sebahagian daripada laluan antarabangsa, melalui bahagian-bahagian Eropah dan Asia Persekutuan Rusia. Jawatan jalan raya milik antarabangsa jalan laluan yang digunakan selari dengan negara jawatan. Di samping itu, status persekutuan dan mempunyai laluan akses jalan dari lebuh raya utama ke pusat-pusat serantau. Mereka ditandakan pada peta dengan huruf A. Harus diingat bahawa pada masa ini sedang dibangunkan oleh klasifikasi yang berbeza lebuh raya jalan raya. keputusannya tidak dijangka sehingga 2018.

Pembiayaan dan pembangunan

Yang paling penting ciri status "persekutuan lebuh raya" adalah hakikat bahawa pengangkutan infrastruktur di negara dibiayai oleh persekutuan bajet. Ini sama-sama boleh digunakan untuk kos pengendalian dan kos pembinaan. Kebanyakan kawasan negara semata-mata tidak mampu sendiri untuk membina dan membangunkan jalan rangkaian semasa peringkat. Oleh itu, rancangan untuk pembangunan infrastruktur jalan yang diambil di peringkat tertinggi. Perancangan biasanya dilakukan pada tempoh lima tahun.

taraf jalan

Oleh statusnya, mana-mana lebuh raya persekutuan mesti mematuhi satu set keseluruhan piawaian teknikal. Titik di sini ialah bukan sahaja mengenai jalan permukaan keadaan dan membolehkan pergerakan dalam beberapa baris dalam setiap arah. Sama pentingnya ialah jambatan dan terowong lintasan semula jadi halangan semula jadi dan seluruh kompleks infrastruktur di tepi jalan.

Kepentingan tertentu adalah persimpangan jalan. Sebaik-baiknya, semua persimpangan dengan lebuh raya lain perlu dilakukan pada tahap yang berbeza. Sudah tentu, namun tidak setiap lebuh raya persekutuan memenuhi semua keperluan teknikal yang diperlukan sepenuhnya. Khususnya ini terpakai kepada lebuh raya, yang terletak di belakang Ural Mountains. Lebuh raya, yang sepadan dengan standard kualiti Eropah di Rusia tidak mudah untuk membina pelbagai sebab. Pertama sekali mempunyai nilai iklim faktor. Mereka mempunyai pengaruh yang kuat ke atas kos pembinaan.

Jalan raya dan ekonomi

Adalah diketahui umum bahawa jarak dari persekutuan lebuh raya dengan penyelesaian dalam yang paling langsung memberi kesan kepada prospek yang lagi pembangunan. Kesejahteraan ekonomi mana-mana rantau bermula dengan perancangan dan pembinaan infrastruktur pengangkutan. Di Persekutuan Rusia lebuh raya tahap semasa belum dibangunkan terutamanya bahagian Eropah. Dan di luar Ural Mountains perkara-perkara yang tidak begitu baik. Photo R297 lebuh raya persekutuan yang menghubungkan rantau Amur untuk Yakutsk, memberikan sebab untuk meragui statusnya.

Untuk banyak cara, ini dilucutkan walaupun lebuh raya persekutuan asfalt rendah kaki lima, menjadikannya dilalui semasa hujan berpanjangan. Dan ini tidak boleh tetapi memberi kesan kepada pembangunan ekonomi di Timur Jauh.

Kargo dan penumpang

Satu ciri ciri adalah penguasaan pengangkutan lebuh raya persekutuan. Penumpang ke kawasan-kawasan lain biasanya lebih suka untuk perjalanan dengan kereta api atau kapal terbang. Ia lebih cepat dan lebih mudah. Oleh kerana keadaan seperti itu magnitud ruang geografi negara. Sudah tentu, apa-apa Federation persekutuan lebuh raya dan juga menyediakan penumpang pengangkutan - jarak jauh bas berjalan mengikut jadual.

Tetapi pada jarak jauh garis fret adalah watak utama penumpang. Pada mana-mana gambar persekutuan lebuh raya van dan trak sentiasa lebih daripada bas.

Di kawasan-kawasan

lebuh raya persekutuan Rangkaian semasa diagih di wilayah Persekutuan Rusia adalah sangat tidak sekata. Dan, tidak kurang penting, teknikal keadaan jalan raya sering miskin. Dan mereka kualiti merosot sebagai jarak dari ibu dan dari utama serantau pusat. Ini terbukti dengan hampir mana-mana foto lebuh raya persekutuan di Siberia dan Timur Jauh. Keadaan di kawasan adalah rumit oleh fakta bahawa jalan raya adalah perlu bukan sahaja untuk membina tahap yang sangat besar, tetapi juga mengandungi syarat teknikal diterima.

Memandangkan hakikat yang mudah bahawa sebahagian besar daripada tahun kalendar mereka terdedah kepada haba, sejuk, dan faktor-faktor yang tidak menggalakkan lain, menyedari ia tidak begitu mudah. Di samping itu, cara tahunan kuat perbezaan suhu yang besar memusnahkan permukaan jalan.

mod kelajuan tinggi

Elemen paling penting dalam memastikan kelancaran fungsi sistem pengangkutan persekutuan, mod pergerakan kenderaan di luar penempatan. Mengikut peraturan semasa trafik di lebuh raya kelajuan yang dibenarkan persekutuan adalah 90 kilometer sejam. A laman web yang dipilih khas di lebuh raya, ia boleh mencapai 110 kilometer. Ramai yang percaya angka-angka ini tidak munasabah rendah. Tetapi ini sekatan Merupakan salah satu yang paling penting parameter keselamatan. Walau bagaimanapun, masalah meningkatkan kelajuan had secara aktif dibincangkan kedua-dua pakar dan pada perundangan peringkat.

Dan ada sebab untuk mempercayai bahawa dalam masa terdekat, kelajuan maksimum di lebuh raya persekutuan akan menjadi 120 atau 130 kilometer sejam. Sudah tentu, kita bercakap hanya kira-kira-kawasan di mana syarat-syarat teknikal membolehkan pemanduan yang selamat. Faktor mengehadkan utama untuk menaikkan had laju adalah kualiti permukaan jalan.

Adakah Rusia jalan bertol?

Pada masa ini, soalan yang sukar adalah di bawah perbincangan aktif. Kebanyakan jalan-jalan pengguna melihat idea yang membayar tambang jelas negatif. Orang di Rusia digunakan untuk memandu di jalan raya secara percuma, terhad kepada pembayaran cukai kenderaan tahunan di negeri ini. Walau bagaimanapun, antarabangsa pengalaman menunjukkan bahawa ia adalah hampir satu-satunya cara untuk terkumpul yang diperlukan dana untuk pembinaan baru lebuh raya. Pada masa ini, laman dibayar adalah persekutuan lebuh raya M4 "Don" dan beberapa lebuh raya lain di bahagian Eropah negara. Dan ada sebab untuk mempercayai bahawa ini amalan akan dilanjutkan. Jalan-jalan tol di Persekutuan Rusia akan menjadi lebih. Dengan mengambil kira nilai wilayahnya, adalah berasas.