Warsaw Station Gatchina

Gatchina - bandar yang terbesar di rantau Leningrad, yang terletak di empat puluh minit memandu dari St. Petersburg, yang terkenal dengan sejarah yang kaya dan istana yang besar dan taman, dan berkumpulan seni bina. Ia dikaitkan dengan nama-nama Count Orlov - kegemaran Maharani Catherine, maharaja Paul I dan Alexander III. Yang terkenal Pavlovsk Palace adalah salah satu seni bina dan sejarah yang paling penting tarikan Gatchina.

Bandar ini mempunyai dua persimpangan kereta api - Stesen Kereta Api Warsaw dan Baltik. Dengan go elektrik yang paling baru-baru ini ke St Petersburg dan belakang, tetapi atas kapasiti dan saiz infrastruktur adalah terminal penumpang stesen Warsaw utama. Gatchina - bandar, yang diikuti dengan kereta api dari St. Petersburg ke selatan, di padang rumput di Warsaw.

Terletak di bahagian tenggara bandar di persimpangan Chkalov dan Karla Marksa, Stesen Warsaw diperhatikan bentuk klasik yang ketat dicipta oleh arkitek DP Buryshkinym, di mana projek itu telah dibina bangunan selepas perang.

Dan sejarah stesen bermula dengan perintah tertinggi Maharaja Nicholas I pembinaan kereta api dari St Petersburg ke Warsaw. Yang pertama dalam November 1853 bahagian pertama menghubungkan St. Petersburg dengan kediaman maharaja di Gatchina dibuka. Panjangnya adalah 44.6 km. Di laman web ini dua kali sehari kereta api pergi ke ibu negara utara dan belakang.

stesen bangunan kayu telah dibina di kedua-dua bandar-bandar, tetapi mereka berdiri untuk tempoh yang lama, dan sudah pada tahun 1858 stesen Warsaw itu dibina dalam batu di St Petersburg dan Gatchina. Ketua arkitek kereta api Syarikat P. Salmashevich membawa projek itu. Pembinaan jalan raya dan pergi, pada tahun 1859, kereta api itu menjangkau ke Pskov, dan pada tahun 1862 - untuk Warsaw. Apabila maharaja menaiki takhta , Alexander III, ia menjadi kediaman tetap Gatchina. Stesen Kereta Api Warsaw mula bekerja jauh lebih sukar, kerana di sini sentiasa datang para pegawai raja dan orang yang rapat.

Pada awal abad yang lalu, telah berkali-kali mengembara VI keretapi Warsaw Lenin. Jadi, kembali pada tahun 1900 St Petersburg selepas buangan di Shusha, dia pergi ke Pskov melalui Gatchina, menjadi lebih dekat dengan ibu negara, penginapan di mana dia dilarang.

Semasa Perang Dunia II Gatchina ditangkap oleh Wehrmacht, ia adalah salah satu pusat rintangan. pekerja kereta api meletup persediaan ketenteraan dan melumpuhkan peralatan stesen. Membina kedua-dua stesen telah musnah. 26 Jan 1944 Gatchina telah dibebaskan daripada penceroboh. stesen Warsaw dibina semula. Dalam 60 tahun jalan raya telah elektrik.

Warsaw moden kereta api - jalan kepentingan antarabangsa. Dari St Petersburg melalui Gatchina untuk kereta api di bandar-bandar Eropah - Berlin, Dresden, Warsaw, Sofia, Budapest, Prague, Paris. Dengan Stesen Warsaw untuk kereta api ke Baltik dan Barat Ukraine. Di samping itu, terdapat satu komuter sangat sibuk.

Pada 2000-an, bangunan stesen itu dibaiki dan dinaik taraf empat tahun lalu turnstiles sistem laluan untuk kereta api. Station Warsaw masih hidup dan berkembang.