Way of the Puak Balt di Laut Hitam telah dikenali sejak zaman dahulu lagi,

Untuk mengesan jalan Baltic ke Laut Hitam, adalah perlu untuk memahami di mana jalan-jalan ini boleh membawa, yang Amerika Baltik, walaupun dari nama orang-orang ini adalah jelas bahawa mereka langsung berkaitan dengan Laut Baltik. Jelas sekali, ia adalah nama kolektif yang pada zaman purba dipunyai oleh kumpulan etnik yang mendiami pantai ini menghulurkan air. "Balta. Orang Amber Sea "- adalah nama sebuah buku khusus kepada sejarah orang-orang ini. Di bawah istilah "kabinet" ini untuk memasukkan berpuluh-puluh negara - estii Prussia, golyadi, Cours, Samogitians dan lain-lain.

Cara-cara yang wujud sebelum Rurik

Laut Hitam, yang dipunyai oleh lembangan Lautan Atlantik, melalui Bosphorus dan Dardanelles selat disebabkan oleh Mediterranean, yang, seterusnya, adalah berkaitan dengan Atlantik dan Lautan Hindi. Dapat disimpulkan bahawa jalan yang ditetapkan oleh laut, bersama-sama beberapa negara, dan untuk menembusi India rakyat utara adalah jalan pendek daripada sampul Eropah dari barat. Sejak zaman purba ia dipanggil laut yang ganas, Pont Axinus. Nama ini berasal dari kesukaran pelayaran dan permusuhan tajam suku kaum yang mendiami pantai takungan. Walau bagaimanapun, angkasawan mencapai matlamat mereka, dan Hercules berjaya melakukan feats beliau.

Way of the Puak Balt di Laut Hitam telah dibentangkan lama dahulu, kerana perdagangan merupakan komponen utama dalam pembangunan negeri purba. Sudah tentu, Puak Balt boleh jatuh ke Laut Hitam dari Mediterranean. Tetapi ia adalah lebih mudah, lebih cepat dan lebih murah untuk pantai Pontus dapat dihubungi atas sungai-sungai dan darat, laut dan kemudian mengharungi ke Byzantium dan seterusnya.

Salah satu daripada jalan-jalan ini adalah "dari Viking kepada orang Yunani." Terdapat cara lain untuk sebahagian lulus di sungai-sungai Eropah, sebahagiannya di atas tanah. Kemudian pada hitam atau laut Mediterranean di Lebuhraya Utara-Selatan. Merchants mendapati cara yang terbaik untuk produk popular. Dari utara bulu dijalankan, amber, tali artikel laut gading, besi, mentah dan banyak lagi. Dari Byzantium, yang mempunyai tahap tertinggi pembangunan, buku dibawa dan ikon, sutera, arak dan rempah. "Golden Age" Baltic menyumbang II-V abad SM. Pada awal-awal masa kejayaannya Puak Balt dijual semula produk kejiranan mereka suku-suku Jerman, yang menyuruh mereka (kebanyakannya amber) selatan. Way dipanggil - ambar.

Dari Baltik ke Mediterranean

Way of the Puak Balt di Laut Hitam adalah terutamanya dalam Byzantium atau di tanah jajahan di pantai utara Laut Hitam dan kemudian melalui selat - di Rom dan Greece. Atau air dan tanah laluan ke pantai Mediterranean, dan kemudian melalui Bosporus kepada Black.

Jalan-jalan amber paling terkenal yang membawa kepada Mediterranean, adalah seperti jalan darat air dan dari mulut Elbe di sepanjang Jerman Weser untuk beralih kepada barat, berhampiran Paderborn moden yang, ke arah Rhine, di mana mengembara ke Basel. Di sini sekali lagi mula seksyen tempatan untuk tebing Rhone, di mana barang-barang jatuh ke Laut Mediterranean.

cara yang popular kedua telah muncul dari Gdansk Bay. Lagi di sepanjang sungai-sungai Vistula, Warta, Morava kepada Danube ke Vienna, kemudian darat ke pantai Adriatik. Ini trafik amber purba dipermudahkan penghantaran batu matahari di banyak negara di seluruh dunia sejak zaman prasejarah. Amber terdapat dalam piramid Mesir dan makam Yunani purba.

laluan amber

Kemudian, apabila jalan Amerika Baltik di Laut Hitam telah ditubuhkan (dijinakkan suku-suku suka berperang, mencapai persetujuan mengenai keselamatan kargo), keluli dihantar lebih cepat. Perlu diingatkan bahawa mereka sendiri Puak Balt (Prussians di tempat pertama, kerana ia adalah suku ini didiami pantai amber terkaya Laut Baltic) batu solar tidak dirawat dan tidak dilombong - mereka dikumpulkan dibuang gelombang hadiah. Selain itu, mereka terkejut dengan kos yang tinggi amber, yang jarak dari Laut Baltik bernilai lebih tinggi dan lebih tinggi. Pada masa dahulu, pusat pemprosesan batu solar Aquileia adalah sebuah bandar di Rom purba. Menggunakan laluan amber membawa kepada pantai Mediterranean, pedagang terpaksa untuk sampai ke Constantinople melalui selat itu. Di jalan umum akan menyambung Baltic dengan Pantai Laut Hitam kemudian, ia adalah terlalu banyak.

Di mana air, di mana portage

Way of the Puak Balt di Laut Hitam telah ditubuhkan sedemikian bahawa salah satu ahli sejarah purba tersilap menegaskan bahawa laut ini saling Selat. Semua jalan raya, terdapat tiga yang paling popular.

Yang pertama adalah pada Vistula, Sana'a, Dnieper. kedua - di Neman dan anak sungai Dnieper itu, ia hanya dipanggil "dari Viking kepada orang Yunani." Baris ketiga dibina dan menguasai pada abad-abad III-V oleh Neve dan Dnieper. Perlu diingatkan bahawa mereka semua air tanah, iaitu beberapa bahagian laluan yang telah mengatasi atau diseret (secara tunai pada log mengheret kapal), atau barang-barang telah dipindahkan ke tanah sistem penghantaran.

terusan kemudian digali di tempat leher. Semua laluan yang membawa dari Baltik ke Laut Hitam, pada mulanya membawa kepada Dnieper, kemudian, lulus ambang berbahaya Dnipro di Pont Axinus. Kemudian, banyak barang-barang yang dihantar ke utara jalan-jalan ini, tetapi asalnya sebahagian besar daripada kargo adalah ambar, dan supaya mereka digelar ambar.

Lanjut, menggunakan laluan laut di Laut Hitam, barang itu telah dihantar kepada Empayar Byzantine, ibu negara yang terletak di tepi laut, atau oleh orang Yunani purba berasaskan tanah jajahan, yang kebanyakannya di pantai Laut Hitam utara. Hakikat bahawa, walaupun bahaya, jalan yang menghubungkan Laut Hitam dengan Mediterranean, telah digunakan dari zaman dahulu lagi, ceritakan termasuk legenda dan mitos Yunani purba.