Artem Mikoyan (kapal terbang): biografi, gambar

pejuang MiG Soviet dikenali di seluruh dunia. Mengapa mereka dipanggil dan yang merupakan seorang pereka pesawat yang mencipta pesawat? Artem Mikoyan (1905-1970) - pesawat Soviet, saudara kepada ahli politik yang terkenal Anastas Mikoyan, Kesatuan Soviet - dan pesawat jurutera Mikhail Gurevich adalah pencipta pejuang ini. Nama mereka berasal dari gabungan huruf pertama daripada nama-nama pengarang dengan perkataan "dan". Artikel ini akan bercakap mengenai kehidupan dan kerja-kerja bekas. Pembaca akan berminat untuk mengetahui bagaimana untuk menjadi seorang pereka pesawat Artem Ivanovich Mikoyan.

Sejarah hidup: zaman kanak-kanak

Pada tahun 1905, di kampung gunung terpencil Sanahin, yang berada di daerah Borchali wilayah Tiflis, sebahagian daripada Empayar Rusia (hari ini Sanahin - daerah Alaverdi, Armenia), dilahirkan seorang anak yang bernama Anushavan. Keluarganya mempunyai ramai kanak-kanak, dia adalah anak bongsu daripada seorang tukang kayu Hovhannes Nersesovich Mikoyan, yang bekerja di kilang peleburan tempatan dan Talidy Otarovna - suri rumah. Dalam pendidikan kanak-kanak yang terlibat dan kanak-kanak yang lebih tua, terutama saudara Anastas - politik, parti dan negara pemimpin masa depan terkenal USSR. Jadi, Mikoyan Artem Ivanovich - pesawat - zaman kanak-kanak menghabiskan masa di pergunungan, di mana dia suka memerhatikan penerbangan helang, kukus di langit. Suatu tempat di 5 tahun beliau telah membantu kambing kanan kumpulan itu dan disertai dengan kumpulan di pergunungan.

pembentukan

pendidikan rendah Artem Mikoyan diterima di sebuah sekolah kampung Sanahin, yang terletak di biara Kristian purba eponim - pusat kebudayaan Armenia di rantau ini. Selepas kematian secara tiba-tiba bapa Talida Otarovna memutuskan untuk mengenalpasti anak bongsu sekolah Armenia paroki di Tbilisi. Beliau menamatkan pengajian dalam tahun 1918. Selepas itu beliau kembali ke kampung asalnya dan seperti seorang abang, menjadi tertarik dalam aktiviti revolusioner, beliau menyertai Liga Komunis Muda dan malah dilantik ketua Komsomol tempatan. Selepas beberapa tahun Anastas Mikoyan telah dilantik sebagai Setiausaha Jawatankuasa Pusat Biro Tenggara CP. Sejurus selepas pelantikannya dia memanggil adiknya ke Rostov beliau.

Pengalaman kerja

Tiba di Russia, Artem Mikoyan memasuki sekolah kilang "Krasny Aksay", di mana beliau mula belajar di turner, dan kemudian mengambil pekerjaan di sebuah kilang tempatan. Seterusnya, dia berada di bengkel kereta api. Untuk sementara waktu, dia mengasah kemahirannya, tetapi menyedari bahawa ia tidak mungkin kerjaya beliau.

Dalam satu perkataan, Artem Mikoyan, yang biografi dibentangkan dalam artikel ini, kehausan pengetahuan dan untuk mendapatkan mereka, beliau memutuskan untuk pergi ke Moscow. Di sini dia mendapat kilang "Dinamo" - yang pertama dalam syarikat elektrik USSR. Ia adalah di sini bahawa dia menukar namanya kepada Artem Anushavan dan ayah Ovanesovich - untuk Ivanovic.

Dia begitu asyik dalam karyanya bahawa dia tidak mencari masa untuk masuk ke mana-mana universiti. Tetapi tumbuhan, beliau menerima satu lagi pendidikan kehidupan dan keuntungan pengalaman berharga dalam semua aspek. Di Moscow sudut Artem ditembak dari janitor dan tidur betul-betul di bawah sebuah basi,.

Sementara itu, abangnya Anastas sudah memegang jawatan tinggi dalam kerajaan, tetapi junior tidak membenarkan dirinya untuk berpaling kepadanya dengan permintaan untuk memberikan kepadanya dengan perumahan. Dalam keluarga mereka, ia tidak diterima: semua orang mahu berdikari dan tidak menyakitkan hati atas permintaan lain. Artem Anastas hanya menulis bahawa dia berada di Moscow, mendapat pekerjaan dan dia sahaja yang betul.

Berkhidmat dalam tentera

Pada akhir tahun 1928 A. Mikoyan telah digubal ke dalam Tentera Merah dan telah dihantar ke bandar Livny, kemudian kepada kesenangan-Nya, telah ditugaskan ke Tentera Ivanovo Ascension School di bandar Orel. Selepas menamatkan perkhidmatan tentera, beliau telah ditawarkan untuk tinggal di sekolah dan menerima latihan ketenteraan, tetapi ia menolak dan kembali ke aktiviti mereka sebelum ini. Tetapi kali ini di "Compressor".

memanggil

Dengan kilang ini, dia mampu untuk memasuki Akademi Tentera Udara dinamakan sempena N. Zhukovsky. Akhirnya, dia datang kepada impian zaman kanak-kanak. Semasa Perang Dunia Pertama, Perancis membuat kecemasan pendaratan pesawat di kampung asalnya. kanak-kanak lelaki kampung yang di antaranya adalah Anushavan, berlari untuk melihat gergasi burung-mesin. Little Anush (kerana ia telah dipanggil secara ringkas tutup) tertarik menonton Perancis Mechanical menyentuh hasil mesin terbang, dan juga berani untuk mendapatkan lebih dekat. Dan dia melihat mata bercahaya kanak-kanak itu, memanggilnya rapat dan biarkan untuk melihat "dalam" burung ajaib.

Sehingga dia berada di Akademi Tentera Udara, impian tidak pernah meninggalkan pesawat beliau. Dan kini dia adalah satu-satunya pelajar di negara institusi di mana anda boleh belajar profesion jurutera penerbangan. Sebagai pelajar tahun tiga Akademi, sekali lagi dia disahkan dalam keinginannya untuk Artem Mikoyan: Pesawat - ini adalah satu profesion, yang dia mahu lakukan sepanjang hidupnya. Pada tahun 1935 beliau meninggal latihan di University of Kharkov. Di sini ia pertama kali termasuk di pejabat reka bentuk, dan dia mampu untuk mengambil bahagian dalam pembinaan pesawat, model eksperimen HAI-1.

kerja bebas: debut sebagai pereka

Setelah pulang dari Kharkov Artem Mikoyan mempunyai keinginan yang besar untuk melakukan projek sendiri - pengeluaran pesawat baru menggunakan enjin pesawat lama, yang memberikan beliau seorang jurutera Shitikov. Bersama-sama dengan rakan-rakan dan beliau Pavlov Samarinym Artem direka sukan model mesin terbang. Tetapi lebih dari itu mereka tidak boleh pergi, kerana tidak ada wang, tidak ada peralatan. Tetapi mereka menyampaikan lukisan pesawat pada Osoaviahima mengadakan pertandingan di seluruh negara. Untuk menggembirakan kanak-kanak, projek mereka telah diiktiraf sebagai yang terbaik, dan dalam hal ini, ahli-ahli juri, ia telah memutuskan untuk memberi peluang kepada pereka muda untuk membina sebuah salinan demonstrasi mesin ini terbang.

kehidupan peribadi

Akhir 30-an merupakan satu kejayaan untuk Mikoyan, bukan sahaja dari segi kerjaya, tetapi juga di hadapan peribadi. Dia bertemu dengan seorang gadis yang cantik Zoe Lisitsina di parti hari jadi kawannya Gevorg Avetisyan. Antara mereka tercetus simpati, yang kemudiannya berkembang menjadi cinta. Selepas keluarga diluluskan pilihannya Artyom H. berkahwin Zoya Ivanovna, dan kemudian keluarga muda telah diperuntukkan sebuah bilik di sebuah apartmen perkauman di Kirov Street. Sana dan menggerakkan mereka untuk hidup Talida Otarovna. Kemudian, dalam memoirnya, Anastas Mikoyan menulis tentang anak perempuan yang dia sempurna dipasang ke dalam keluarga Armenia mereka adalah sangat baik dan bertolak ansur, tradisi Armenia sayang. Dengan cara ini, dia adalah seorang pekerja TASS.

aktiviti lagi

A. Mikoyan, selepas tamat pengajian, telah dihantar sebagai pembantu penyelidik di Biro Design. penyelia beliau adalah pereka pesawat terkenal Nikolai Polikarpov. Dia sudah biasa dengan pesawat simulasi Mikoyan, yang pada masa ini telah pun dibina, yang dipanggil "Octobrist 'dan telah digunakan untuk tujuan latihan dalam Osoaviahima. Dia kelihatan seperti pesawat Artem menjanjikan dan dimasukkan dalam bekerja pada kumpulan pejuang-15.

Polikarpov lama lagi menyedari bahawa Mikoyan boleh diamanahkan bukan sahaja untuk proses memperbaiki model sedia ada, tetapi juga pembangunan yang baru. Ia adalah dalam kumpulan ini, Artem Ivanovich bertemu dengan Gurevich, yang kemudiannya menjadi penulis bersama yang MiG terkenal di seluruh dunia. Walau bagaimanapun, kerja-kerja mereka hanya bermula selepas A. Mikoyan telah dilantik sebagai ketua biro reka bentuk jumlah kilang 1 Osoaviahima. Ia adalah di sini bahawa dia boleh untuk bekerja terbaik untuk pelaksanaan rancangan mereka.

Artem Mikoyan MiG - yang terbaik daripada yang terbaik

Fakta bahawa dia berjaya mencipta satu kejayaan sebenar dalam sejarah penerbangan Soviet. Mig-1 merupakan pesawat pertama yang pernah diuji dalam saiz besar dalam terowong angin. Ini bermakna bahawa masa ujian penerbangan yang boleh dikurangkan, dan dinamik pesawat - lebih baik. Dan semua ini telah ditentukan pada masa penerbangan pertama. Semua penguji telah membuat kesimpulan umum bahawa pesawat yang prestasi melampaui segala yang sebelumnya. Walau bagaimanapun, Artem Mikoyan - Pesawat (Foto anda melihatnya dalam artikel) - tidak terhad kepada yang telah sedia ada dan tidak lama lagi membangunkan model yang lebih maju, yang dinamakan MiG-3. Ia adalah orang yang menjadi pesawat yang paling popular dalam Tentera Udara Soviet.

Perang Patriotik Besar

Walau bagaimanapun, semasa perang ia menjadi jelas bahawa MiG kami dalam beberapa hal lebih rendah daripada pesawat Jerman. Kemudian Mikoyan mula untuk memperbaiki pesawat yang dicipta olehnya. Pada tahun 1942, ia telah menawarkan kapal terbang model yang lebih berkuasa dengan enjin AM-29. Walaupun pada hakikatnya ia diiktiraf yang terbaik, dia Mikoyan difahami bahawa pesawat omboh mempunyai masa depan dan perlu untuk tampil dengan sesuatu yang sama sekali baru. Dan kemudian ia datang kepada fakta bahawa pesawat Soviet memerlukan pesawat dengan enjin jet. Walau bagaimanapun, untuk melaksanakan rancangan ini ia hanya selepas perang, walaupun pembangunan mereka telah dibuat pada zaman perang sukar. Pada tahun 1946 beliau telah membina MiG-9 adalah USSR besar-besaran jet pejuang pertama.

Dalam masa aman,

Pada tahun 1947, Mikoyan telah dicipta model lain - MiG-15. ujian beliau telah dibuat di Korea semasa pertempuran pada tahun-tahun 1950-1953. Beliau telah diiktiraf sebagai pejuang yang terbaik daripada 40-an. Dan ia bukan hanya enjin yang lebih baik, tetapi juga dalam berbentuk anak panah sayap. Kelebihan jelas pesawat ini juga merupakan tempat duduk juruterbang pelemparan. Untuk masa yang panjang, pesawat MiG-15 kekal sebagai utama Tentera Udara Soviet. Ia dikenali sebagai "kapal terbang-askar."

Kesimpulannya

A. Mikoyan tahun-tahun berikutnya model baru dan lebih maju pesawat telah dibangunkan. namanya menjadi terkenal di seluruh dunia. model terkini, yang dibangunkan oleh beliau, adalah MiG-21, walaupun diwujudkan atas dasar perkembangannya MiG-25 pada tahun 1975, menetapkan rekod dunia, yang masih gagal untuk mengalahkan. Artem Mikoyan bersara dengan pangkat Kolonel Jeneral. Dua kali beliau telah dianugerahkan gelaran Hero Buruh Sosialis. Beliau meninggal dunia pesawat tertunggak pada bulan Disember 1970. Pada dinding rumah di mana dia hidup, ia telah dipasang plak peringatan.