Bandar pihak berkuasa stesen Metro Saint-Petersburg melakukan berhampiran

Metropolitan St. Petersburg adalah yang kedua terbesar di Persekutuan Rusia bagi pembinaan masa (1955) dan dalam magnitud. Stesen Metro Saint-Petersburg dalam jumlah 67 unit di 5 baris, jumlah panjang ialah 113.6 kilometer.

Yang paling dalam di dunia

Metro North modal di tempat pertama pada purata kedalaman stesen. Ia adalah sama dengan 57 meter, manakala stesen yang paling dalam - "Admiralty" - adalah pada tahap 102 meter. Benar-benar semua stesen dua baris - Bank Kanan dan Frunzensko-Maritime - adalah itu. Stesen Subway St. Petersburg dalam jumlah sebanyak 60 daripada jumlah 67 yang terletak pada kedalaman di bawah pertengahan (57 meter). Hanya tiga yang terletak pada kedalaman cetek, dan kesemua mereka adalah tiga span tanah jajahan. Empat stesen tanah - dilindungi. Salah satu daripadanya, yang dipanggil "Green Valley" merujuk kepada semua ditutup. Dia bekerja 1966-1977, apabila kereta api enam gerabak bermula. Panjang platform itu tidak dibenarkan untuk mengambil mereka.

Platform paling lama

Terdapat sebuah stesen kereta api bawah tanah ditutup jenis dengan apron yang paling lama, yang mempunyai St. Petersburg - stesen keretapi bawah tanah "Moskovskaya". Platform ini diperluaskan di bawah keseluruhan kawasan Moscow dan mempunyai pintu keluar di kedua-dua belah pihak - dari lebuh Pulkovo dan dari pusat bandar. Stesen ini adalah menarik kerana ia tidak mempunyai lobi tanah. Penumpang masukkan kereta bawah tanah melalui pejabat tiket. "Moscow" mempunyai 52 pintu, dalam jumlah yang sama pada setiap sisi dataran. 11 November, 2015 stesen itu ditutup selama satu jam pada sebelah petang kerana beg perempuan terbiar, dilupakan oleh seseorang di bangku simpanan.

Kemudahan St. Petersburg metro

Metropolitan St. Petersburg - paling dekat dengan utara negara kita. "Parnassus" - paling utara di seluruh stesen metro Persekutuan Rusia. Sistem ini adalah trafik di tepi jalan kelajuan tinggi terdiri daripada 73 lobi, 856 turnstiles, eskalator 255, 5 depoh penyelenggaraan dan satu pembaikan. Stesen Metro Saint-Petersburg adalah pertukaran. nod itu dalam metro St. Petersburg, terdapat 7 keping - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Station "Sadovaya" adalah sebahagian daripada tunggal di hab pertukaran trehstantsionnogo modal Utara - "Juruselamat" - "Kawasan Hay" - "Gardening".

"Ladoga"

Satu stesen asas dalam adalah stesen metro "Ladoga". Saint Petersburg dikenali di seluruh dunia dan jalan hidup, diletakkan di dalam sekatan di atas ais Tasik Ladoga. Tetapi stesen dinamakan untuk Stesen Ladoga yang dirancang, kerana ia difahami bahawa pavilion teguh akan menjadi sebahagian daripada stesen ini. Tetapi pembinaan kedua telah ditangguhkan, dan lobi dibina sebagai bangunan berkembar. Walau bagaimanapun, reka bentuk dalaman adalah khusus untuk stesen jalan kehidupan. Bandar "Ladozhskaya" (Pravoberezhnaya line) pada kedalaman 61 meter, jadi eskalator menyampaikan penumpang bergerak 2 minit 20 saat. Orang yang keluar dari kereta bawah tanah, sampai ke stesen Ladoga, serta kawasan Karla Faberzhe, paling Yablonovka dan Zanevsky Avenue. pembinaan stesen "Ladoga-2" dirancang pada masa hadapan.

jenis tumbuh-tumbuhan

Stesen Metro Saint-Petersburg asas dalam berbeza dalam reka bentuk mereka. Mereka datang dalam bilik kebal (metro SPb 15), tiang (17), ruang (18) dan stesen tertutup (10). Yang paling lama adalah span di antara dua stesen metro Saint-Petersburg - "Aleksandra Nevskogo Square" dan "Elizarovskaya" daripada 4 kilometer. Singkat - antara "Institut Teknologi" dan "Pushkin", ia adalah 800 meter. Terdapat cross-platform, dan stesen metro St. Petersburg - "Institut Teknologi" dan "Sukan". Mereka ini disifatkan oleh keupayaan untuk bergerak ke garisan lain pada platform yang sama.

"Bypass"

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kedua-dua ibu Rusia adalah pembinaan intensif bawah tanah. Di bawah stesen metro pembinaan Saint-Petersburg dalam semua bahagian bandar. Ini termasuk "Bypass", yang terletak di Ligovsky Avenue, di dalam rumah 153. Tingkat bawah bangunan ini adalah sebuah stesen lobi - terletak di pintu masuk Ligovskom prospektus itu, dan output membawa kepada saluran pintasan. Ia dirancang bahawa menjelang 2017, stesen ini akan menjadi satu pertukaran dengan Krasnoselskaya-Kalinin barisan baru dan stesen "Bypass-2" akan dibina berhampiran stesen bas.

Objek untuk kejohanan

Untuk memohon stesen baru "Admiralty," pembukaan yang berlangsung 28 Dis, 2011, dan menandakan berakhirnya jangka panjang pembinaan besar-besaran dalam sejarah St. Petersburg metro. Seterusnya stesen metro baru St. Petersburg - "Penyelamat" - telah ditugaskan November 7, 2013. Station "Bucharest", "Antarabangsa", "Prospect kemasyhuran", "Danube", "Shushary" dan lobi stesen "Sport 2" - objek yang dirancang untuk tahun 2018. Juga, mengikut pelan bawah tanah di ibu negara utara, hingga 2018 ia merancang untuk membuka seksyen garis kanan bank (4) daripada "Juruselamat" kepada "Institut Perlombongan". "Teater" terletak antara mereka.

Pelaksanaan pelan bercita-cita tinggi

Ia akan diperluaskan dan garis metro ketiga St. Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - dari stesen "Primorye" kepada "Running". Pada tahun 2020, ia merancang untuk memulakan pembinaan 6th St. Petersburg talian metro. Dan pada tahun 2025, bersama-sama dengan sambungan yang ketara garis-garis yang sedia ada ( "merah" cawangan akan dilanjutkan sehingga "Pulkovo"), yang dijadual belum dimasukkan ke dalam tempat garis bulatan, pembinaan yang berada di limbo sejak 1980. Secara berasingan, ia harus diperhatikan bahawa hanya di ibu negara utara mempunyai terowong yang pergi ke stesen baru "Shushary" (jejari Frunze), yang akan terletak dua cara. jenama baru kepada projek metro Rusia ini kos kota 30 juta euro sebelum ini dikenali sebagai "Harapan".