Draf gear: tujuan dan jenis

Tiap-tiap orang biasa dengan konsep susut nilai - ia boleh dilihat benar-benar semua aspek kehidupan, terutamanya dalam bidang kejuruteraan. Susut nilai - adalah satu proses yang membolehkan anda untuk menyerap, untuk membayar balik sebahagian daripada kesan yang dikenakan oleh satu badan atau kuasa pada badan lain. Prinsip ini digunakan secara meluas: dari mengurangkan kesan lalu lintas di kereta sebelum mengambil haus dan lusuh akaun dalam perusahaan.

Walau bagaimanapun, dalam artikel ini kita tidak bercakap secara khusus mengenai susut nilai, dan perkara-perkara seperti draf gear. Jika majoriti orang telah mendengar tentang penyerap kejutan, di sini peranti sedemikian bagi banyak mungkin sesuatu yang baru. Hakikat bahawa draf gear - adalah alat yang sangat khusus, yang paling biasa digunakan dalam kereta api. Dalam bidang ini, mekanisme ini adalah sangat penting, dipasang di semua kereta, tetapi boleh berbeza-beza jenis penyerapan. Ini adalah apa yang akan dibincangkan dalam artikel. Apakah jenis-jenis peranti dan untuk apa ia boleh digunakan di majlis-majlis yang berbeza?

Apa yang ia?

Perkara pertama yang perlu memahami bahawa draf gear itu dan yang mana ia berkhidmat. Oleh itu, peranti ini adalah bertujuan untuk membayar atau menyerap (jadi ia dipanggil) bahagian tenaga kesan kinetik, seterusnya mengurangkan pendedahan kepada pelbagai kuasa termasuk tegangan dan mampatan, rangka kereta di mana ia dipasang. Bagaimana draf gear? Dalam peranti ini terdapat rintangan, yang menukarkan tenaga kinetik dalam angkatan lain tidak menyakiti kereta. Oleh itu, kehadiran apa-apa peranti di dalam kereta - bukan perkara pilihan, sebagai syarat, jika tidak mempengaruhi kuasa-kuasa boleh menyebabkan kerosakan yang serius kepada komposisi, yang akan melibatkan akibat kubur. Bagi jenis radas menyerap, di mana terdapat sebilangan besar, tetapi tidak semua daripada mereka adalah meluas. Artikel ini akan menerangkan secara terperinci mengenai jenis utama dan kesan mereka, dan juga dipengaruhi oleh jenis kurang popular radas.

Penolakan mata air

peranti kini biasa seperti, sebagai contoh, menyerap mesin RT-120, tetapi ia tidak menggunakan mata air kerana ia adalah pada permulaan. radas mempunyai spesifikasi berikut:

• jenis peranti: geseran.
• strok maksimum 120 milimeter.
• Penggunaan kuasa maksimum 90 kJ.
• Hayat perkhidmatan (untuk membaiki): 16 tahun.
• jumlah hayat perkhidmatan: 32 tahun.

Pada mulanya, peranti ini hanya musim bunga, tetapi akhirnya mereka telah digantikan dengan berguna dan mudah, tetapi juga peranti lebih berfungsi dan cekap. Terdapat beberapa masalah, dan yang pertama daripada mereka adalah terlalu banyak air berundur. Iaitu, mereka juga diserap tenaga kinetik, tetapi ia memberikan beliau hampir sama seperti yang dilemparkan kegunaan mereka. Kedua, bagi membolehkan mereka berfungsi dengan betul dalam kereta, ia adalah perlu untuk membentuk produk itu agak besar, ia boleh dikatakan besar, jadi mereka ditolak. penggunaan kuasa yang rendah adalah faktor penentu, kerana peranti lain tidak boleh berbuat kurang berkesan daripada musim bunga, tetapi ia adalah lebih padat. Ia adalah untuk sebab ini bahawa pada masa ini digunakan dalam kereta, peranti seperti peranti menyerap PT-120, dan model spring hanya digunakan dalam peranti penampan.

peranti Spring-geseran

Walau bagaimanapun, hakikat bahawa peranti musim bunga tidak biasa dikatakan tidak ada kawasan tidak bermakna bahawa perkiraan tersebut tidak lagi digunakan dalam bidang ini. Mereka hanya tidak begitu berkesan, jadi diciptakan peranti spring-geseran yang membawa kesan utama geseran pergerakan, manakala mata air hanya fungsi tambahan, iaitu, mereka adalah semata-mata bertanggungjawab untuk potensi dan bukannya tenaga kinetik. Mari kita kaji bagaimana ia berfungsi. Sebagai contoh, draf AGEs gear menganggap tenaga kinetik yang dihasilkan dalam perlanggaran dua gerabak. Untuk mula mengenalpasti spesifikasi peranti:

• berat unit: tidak lebih daripada 165 kilogram.
• unit kursus membina: 90 milimeter.
• Keamatan tenaga nominal 110 kJ.
• Keamatan tenaga maksimum 130 kJ.
• Kekuatan mengetatkan awal: 230 kN.
• Menutup daya statik: 1600 kN.
• jumlah hayat perkhidmatan: 32 tahun.
• Hayat perkhidmatan sebelum pulih: 16 tahun.

Selepas melakukan kesan ke atas output itu tidak mundur tenaga mata air dan kinetik daya geseran (iaitu geseran) dan tenaga keupayaan ubah bentuk musim bunga. Keputusan ini adalah lebih daripada memuaskan bagi susut nilai kereta, jadi peranti tersebut digunakan secara meluas.

Sekarang mana-mana anda boleh untuk memenuhi satu model lain yang serupa 73ZW radas menyerap dan. Ciri-ciri teknikal daripada peranti ini adalah seperti berikut:

• unit berat: 214 kg.
• unit kursus membina: 90 mm.
• Suhu had operasi + 50 ° C hingga 60 ° C.
• Ukuran: Panjang - 625 mm Lebar - 318 mm, ketinggian - 230 mm.
• Kekuatan mengetatkan tork permulaan: 200 kN.
• Kekuatan penutupan unit: 1600 kN.

Kelebihan peranti spring-geseran

peranti Spring-geseran dipasang dalam kereta untuk masa yang lama dan menggunakannya untuk hari ini. Lain-lain jenis peranti wujud, tetapi jenis ini adalah salah satu yang paling biasa. Ini berlaku kerana beberapa sebab. Pertama, ia adalah kesederhanaan. Kedua, pemasangan menyerap peranti jenis ini adalah agak mudah dan proses mudah. dimensi mereka adalah jauh lebih kecil daripada peranti musim bunga, jadi menyerap peranti gerabak adalah mudah untuk memasang dan tidak menyebabkan kesukaran dalam penyelenggaraan masa depan. Di samping itu, sudah tentu, diperhatikan kepelbagaian dan reka bentuk asas alat-alat ini.

mesin hidraulik

Kelas menyerap peranti adalah sangat pelbagai, dan di antara mereka terdapat satu lagi bentuk yang sangat popular. peranti hidraulik dalam imej tindakan berbeza dengan ketara daripada bunga-geseran, kerana mereka mengambil asas cecair yang menyediakan kusyen maksimum. Peranti ini mempunyai rongga yang ditentukur dengan sewajarnya. Bergerak yang telah mengalir melalui bendalir redaman. Lubang ini menyambung bersama-sama dua rongga yang dipenuhi melalui ini melalui-petikan, bergantung kepada beban. Hasilnya, ia mewujudkan rintangan anjal seragam, yang berfungsi dengan berkesan walaupun pada agak punch yang kuat.

Pada mulanya, ada satu masalah kecil, yang adalah bahawa cecair tidak boleh cepat kembali ke kedudukan asal, jadi apa-apa peranti yang membawa kepada tumbukan yang tidak dijawab, iaitu, untuk keadaan yang apabila cecair dari satu ruang tidak mempunyai masa untuk mengalir ke yang lain untuk mengurangkan gegaran kereta . Itulah sebabnya dengan masa untuk memaksimumkan rintangan anjal dalam mesin hidraulik mula menggunakan gas lengai. Repair menyerap peranti jenis ini adalah sedikit lebih sukar dan mahal, tetapi penggunaannya adalah proses yang berkesan dan mudah. Unit ini tidak rosak jika kebocoran cecair yang dikesan, menukar kursus atau haus yang berlebihan.

Bagaimana susut nilai dalam mesin hidraulik?

Jika kita menganggap kereta unit menyerap hidraulik, ia adalah bernilai untuk menghentikan dengan lebih terperinci pada prinsip pengendalian peranti ini. Bagaimana air boleh melembutkan tamparan? Jawapan kepada soalan ini disediakan oleh fizik, kerana ketumpatan dan kelikatan air menyediakan penebusan dan kesan penyerapan tenaga kinetik yang hilang dalam proses melalui cecair pada masa mengatasi dan menolak ke dalam ruang yang bersebelahan melalui bukaan khas. Oleh itu, pengganding menyerap peranti, kereta dan apa-apa unsur lain boleh secara hidraulik, kerana dia juga tidak disusun terlalu sukar. Penggunaan gas lengai dalam kes ini adalah pilihan. Tetapi terima kasih kepada bahan rintangan cecair ini meningkat sebanyak beberapa kali, serta mempercepatkan pulangan kepada keadaan asalnya untuk membuat pukulan seterusnya.

unit keamatan tenaga

Jika kita menganggap draf gear, salah satu parameter yang paling penting adalah intensiti tenaga, dan itu sahaja anda perlu memberi perhatian di tempat pertama. Parameter ini mewakili jumlah tenaga kinetik yang mampu untuk menyerap peranti untuk melengkapkan elemen mampatan redaman, iaitu sehingga masa ini apabila peranti tidak mampu untuk menyerap kejutan lagi. Oleh itu, lebih besar nombor, lebih baik. Mata air mempunyai penggunaan tenaga yang sangat rendah, itulah sebabnya mereka tidak digunakan untuk kereta besar, di mana daya impak dengan cepat memampatkan musim bunga, yang menyerap tenaga yang sangat sedikit. Juga memberi perhatian kepada fakta bahawa peranti yang dicipta dalam apa-apa cara bahawa tenaga kinetik tidak diserap sepenuhnya - harus menjadi jumlah yang tepat tenaga yang boleh mengembalikan peranti kepada kedudukan asal. Itulah sebabnya gas lengai digunakan dalam mesin hidraulik sebagai terima kasih diperlukan kepadanya tidak begitu banyak tenaga kinetik kepada cecair untuk kembali ke kedudukan permulaan.

lain-lain jenis peranti

adalah jenis atas diterangkan menyerap peranti tidak adalah satu-satunya - di mana terdapat banyak lagi, tetapi, seperti yang dikatakan pada mulanya, akan menjadi hanya yang paling popular. Jadi, pastikan ia adalah diperhatikan draf gear elastomer, yang juga mempunyai populariti yang tinggi dalam pelbagai bidang, termasuk apabila dipasang di kereta. jenis ini hampir tepat replikasi didedahkan mesin hidraulik, tetapi perbezaan utama adalah bahawa bukan air biasa, yang diperlahankan melalui lubang ditentukur dalam alat-alat ini digunakan cecair elastomer khas dengan kelikatan yang lebih tinggi, yang meningkatkan penggunaan tenaga, tetapi pada merumitkan sama penyelenggaraan, dan meningkatkan kos. Juga tidak boleh diabaikan dan peranti geseran yang dianggap peranti unsur elastik. Mereka penyerapan tenaga kinetik berlaku disebabkan oleh ubah bentuk unsur-unsur disebabkan geseran mereka. Dengan apa-apa jenis permukaan anda telah belajar, apabila anda membaca tentang peralatan tersebut sebagai peranti spring-geseran.

mesin digabungkan

Kami juga perlu berbincang tentang alat-alat digabungkan, satu contoh yang hampir jenis yang paling biasa - bunga-geseran. Ringkasnya, untuk peranti digabungkan adalah mereka yang menggabungkan pelbagai jenis susut nilai. Sekiranya, musim bunga dan geseran jenis ini. Gabungan dengan itu boleh diubah. Seperti yang dinyatakan dalam artikel itu, gabungan kesan mata air dan unsur-unsur geseran memberi lebih banyak daripada positif. Ia adalah jenis gabungan kenderaan adalah yang paling terkenal. Di kawasan ini aktiviti yang dibenarkan, tidak semua jenis menggabungkan dua jenis menyerap radas. Contoh yang paling mudah adalah gabungan elastomer dan hidraulik peranti kerana mereka sama dibina dan berbeza dasarnya hanya cecair yang digunakan dalam perkhidmatan mereka.

Pilihan kenderaan

Apa yang perlu anda pilih peranti untuk mencapai matlamat ini? Pertama sekali, perhatian harus diberikan kepada parameter utama peranti menyerap - penggunaan kuasa mereka. Ia tidak masuk akal untuk memasang mesin dengan tenaga yang tinggi ke atas kereta atau objek lain dengan daya kinetik rendah meniup, seperti yang akan diperhatikan kos besar tanpa meningkatkan prestasi. Juga, di mana-mana tidak boleh diletakkan peranti dengan penggunaan kuasa yang rendah untuk objek yang terdedah kepada kejutan yang teruk, kerana kuasa mesin semata-mata tidak boleh dilepaskan pada penyerapan jumlah yang dikehendaki tenaga, dan mogok akan mendapatkan lebih kuat daripada ia adalah dibenarkan mengikut norma-norma yang ditetapkan.

Sudah tentu, terdapat pilihan lain yang bernilai memberi perhatian kepada, seperti kestabilan, iaitu, bilangan berjaya menyerap kejutan berhubung dengan jumlah atau nilai tenaga tak boleh balik keluar, yang disusut nilai sepenuhnya peranti menyerap dan tidak digunakan pada masa depan untuk kembali ke asal mereka kedudukan. Parameter-parameter ini dipertimbangkan secara individu bagi setiap projek hendaklah dipersetujui sebelum memilih jenis tertentu draf gear mengikut semua standard yang ditetapkan dan keperluan.