Gambaran Keseluruhan pesawat Boeing 737-700

Boeing 737-700 pesawat adalah salah satu wakil terang Generasi Siri akan datang dan sebahagian daripada keluarga pesawat satu lorong dengan dua jentera dari nama Amerika syarikat-pengeluar. Ia direka untuk pengangkutan penumpang di laluan sederhana dan pendek. Pada masa ini, pesawat itu bersama-sama dengan beberapa pengubahsuaian yang terus dihasilkan dan digunakan secara meluas oleh banyak syarikat penerbangan antarabangsa.

Sejarah ringkas

Pesawat Boeing 737-700 adalah berdasarkan pengubahsuaian 737-300. Tentang permulaan reka bentuk wakil pengilang rasmi mengumumkan akhir tahun 1993. Sebab utama penciptaan item baru adalah disebabkan oleh keinginan untuk bersaing dengan rakan sejawatannya dari Eropah - Airbus A319. Pembeli pertama kapal menjadi syarikat penerbangan Southwest Airlines, yang untuk beberapa bulan pertama tahun 1994, mengeluarkan perintah untuk 63 salinan. Model pengeluaran awam telah dibentangkan pada bulan Disember 1996, dan dua bulan kemudian mengambil penerbangan ujian pesawat. Selepas beberapa siri ujian berjaya, pada November 1997, pesawat itu telah menerima kelulusan pihak yang berkaitan dengan sijil yang dibenarkan masuk ke dalam operasi dan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran. Terus memasang model itu, dan dalam masa kita.

peralatan teknikal

Boeing 737-700 dilengkapi dengan dua double-litar rangkaian kuasa turbofan dengan sistem kawalan elektronik, setiap tongkat iaitu kira-kira 91.6 kN. Berbanding dengan yang digunakan dalam versi enjin sebelumnya, mereka lebih menjimatkan dan kurang bunyi. Di samping itu, pemaju telah menetapkan sayap besar kapal terbang, yang menawarkan aerodinamik yang lebih baik. pereka Amerika juga diubahsuai ekor. Semua ini digabungkan telah dibenarkan untuk mencapai petunjuk teknikal yang baik. Khususnya, kelajuan pelayaran model 925 km / h, manakala siling operasi - 12500 m. Boeing 737-700 pelbagai penerbangan bergantung kepada kapasiti beban dan bahan api. Sebaik-baiknya, ia adalah sama dengan 5920 kilometer. Kapal berlepas berat 69.4 tan. Untuk kegunaan biasa memerlukan landasan panjang yang sama banyak dengan tidak kurang daripada 2040 meter.

Model Boeing 737-700 dilengkapi dengan avionik EFIS digital kompleks, yang dibekalkan oleh Honeywell (Amerika Syarikat). Semua maklumat yang diperlukan untuk juruterbang lotnaya diperolehi oleh enam pelbagai fungsi paparan LCD. Di samping itu, collimator yang boleh dipasang pada cermin depan penunjuk dalam kokpit.

salon

Boeing 737-700 skim dalam pengubahsuaian konfigurasi dua kelas dipinjam di 757 dan menyediakan pengangkutan serentak 126 penumpang. Ini liner ukuran adalah sama dengan sebelumnya. Dimensi ruang penumpang yang panjang, lebar dan tinggi masing-masing 24h3,53h2,13 meter. Terdapat penerbangan yang disebabkan oleh susunan padat kerusi cuba untuk meningkatkan keupayaan pesawat mereka dengan mengorbankan keselesaan. Bagi model ini di atas kapal pada masa yang sama boleh menampung maksimum 149 orang, tidak termasuk anak kapal.

mesti melawat

Keselesaan dan keupayaan dalaman dianggap kelebihan serius model Boeing 737-700 itu. tempat-tempat yang terbaik di sini, menurut ramai ulasan pelancong dari seluruh dunia, seperti dalam semua pesawat lain berada di dalam kelas perniagaan, di mana penumpang disediakan dengan pelbagai perkhidmatan tambahan, dan juga di bahagian ekor (kecuali baris terakhir). Jika kita bercakap mengenai orang-orang yang ingin menjimatkan kos penerbangan dan lebih suka kelas ekonomi, terdapat keperluan untuk memberi perhatian kepada kerusi yang terletak bersebelahan dengan pintu kecemasan. Lebih khusus lagi, dalam kes ini, merujuk kepada versi standard 1A kerusi liner, 1B, 14A, 14F. Walau bagaimanapun, bergantung kepada susunan tempat duduk dalam syarikat-syarikat yang berbeza, mereka mungkin berbeza sedikit.

pengubahsuaian

Sejarah Boeing 737-700 dari hangar pengeluaran pengilang mengeluarkan beberapa pengubahsuaian. Pertama sekali, pemaju ditawarkan versi pentadbiran pembawa liner, direka untuk pengangkutan 30-50 penumpang pada jarak sehingga 11 ribu kilometer dalam kabin yang selesa. Untuk melakukan ini, pesawat itu telah dipasang dengan tangki bahan api tambahan dan menerima sayap dinaik taraf. Pengubahsuaian 737-700S membolehkan mudah pesawat retrofitting penumpang ke dalam versi kargo. Oleh permintaan salah satu daripada syarikat-syarikat Jepun pada tahun 2006, pereka Amerika mencipta versi pesawat dengan jarak penerbangan yang lebih besar. Sesuatu yang baru telah menerima nama 737-700ER. Pada penciptaannya, pemaju telah meminjam banyak penyelesaian teknikal, terbukti dalam Business Jet Boeing. Berdasarkan model yang juga beberapa pilihan untuk pesawat itu dibina, direka untuk keperluan Tentera Udara.