Jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk: pembinaan, foto

Sejarah hubungan China-Rusia tahu tempoh persahabatan suka panas dan sejuk. Walau bagaimanapun, komunikasi antara negeri dan orang hampir pernah berhenti: ia reda, dibakar, tetapi kepentingan dan kerjasama sentiasa. Hanya terdapat, dilengkapi dengan baik kereta api atau jalan laluan pintas antara kedua-dua negara dan negara-negara jiran. Menghapuskan kecacatan ini boleh menjadi masa yang lama. Sejak abad yang lalu diumumkan bangunan antarabangsa - jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Dan umur yang lain mendapat momentum, dan "jambatan masih ada." Perniagaan telah meletakkan ke dalam tindakan baru-baru ini.

Projek pertama

Pembinaan jambatan merentasi River Amur di Blagoveshchensk telah dimasukkan ke dalam pelan pembangunan rantau Baikal. Beliau dicat sehingga 2025. Jambatan itu pertama kali dicadangkan untuk dipertimbangkan pada tahun 1995. Dan walaupun ia diluluskan, pelaksanaan itu tidak dijalankan pada tahun-tahun yang berbeza. Pada tahun 1998, lalai berlaku, peruntukan pembiayaan itu telah dihentikan. Mengenai isu itu pada 2005, tetapi Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan telah tidak diluluskan pembinaan. Keadaan ekonomi yang diperlukan untuk menyelesaikan isu ini. Dan untuk dia kembali pada tahun 2014.

lintasan

Sejak 2012, kekurangan komunikasi langsung diimbangi oleh jambatan ponton , yang beroperasi dalam ketiadaan pelayaran di Amur (di awal musim bunga dan musim luruh). pembinaan yang dapat bertahan bukan sahaja pergerakan kaki dan pengangkutan penumpang tetapi juga pengangkutan barang. Pada musim sejuk, selepas penubuhan firma penutup ais lintasan berlaku melalui ais Amur. Pada bulan-bulan apabila sungai pergi ke mahkamah untuk perjalanan ke China hanya boleh berada di jalan pintas, dengan panjang 3500 kilometer.

Menandatangani niat

Jambatan Amur Blagoveshchensk, menerima status kemudahan yang dirancang pada tahun 2014. Pengisytiharan Intent ditandatangani oleh O. Kozhemyako (Gabenor Wilayah Amur) dan Lu Hao (Ketua wilayah China Heihe) semasa Ekspo Rusia-China. Pada bulan Julai 2014 kedua-dua pihak merancang untuk menentukan tarikh pembinaan.

Pada mesyuarat kedua kumpulan Rusia-China bersama bagi pembangunan infrastruktur pengangkutan, yang telah diadakan di Hangzhou, terdapat satu perjanjian mengenai pembangunan kuantiti trafik ramalan, yang akan menyediakan sebuah jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. 2015 merupakan titik permulaan bagi kajian yang mendalam tentang prospek dan majlis menandatangani perjanjian interim.

Mengikut idea asal, jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk yang direka untuk menyambung kedua-dua negara harus sejajar untuk laluan Pengangkutan jalan raya dan kereta api. Juga dalam cableway rancangan ditanda. Fasa pertama pembinaan menghubungkan kedua-dua kuasa automotif sebahagian daripada jambatan. Pengisytiharan niat menyatakan bahawa pembinaan sepatutnya bermula pada musim panas tahun 2016.

infrastruktur

Jumlah kos struktur keseluruhan dianggarkan oleh pakar-pakar dalam jumlah 19 bilion Rubles. Pembiayaan akan disediakan untuk bersama Rusia-China perusahaan, yang menerima pinjaman bank Cina dengan tempoh matang lebih daripada 20 tahun. Sebagai jaminan hak untuk bayaran balik dibentangkan mengenakan tol di jambatan.

pinjaman itu diambil bagi pembinaan bahagian Rusia struktur. Cina telah membina bahagian melalui pembiayaan awam. Jumlah bahagian Rusia pembinaan adalah 14 bilion rubles. Di Wilayah Amur harus diletakkan dua pertiga daripada jambatan akan datang. Infrastruktur kompleks keseluruhan termasuk:

• Bahagian utama kemudahan itu, yang menjalankan perkhidmatan ke sempadan dengan China.
• titik persimpangan kepentingan antarabangsa.
• pusat pungutan tambang.
• pulau Verhnekanikurgansky mana pendekatan jalan akan lengkap.
• Jambatan merentasi terusan Kanikurganskuyu itu.
• persimpangan jalan raya di tebing kiri bukit di persimpangan dengan Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• Kedua-dua peringkat persimpangan jalan di persimpangan dengan lebuh raya yang penting Persekutuan "Masuk ke Blagoveshchensk". Dan jalan "Akses kepada Vladimirovka" dan laluan yang menghubungkan Blagoveshchensk dan Gomelevku.
• Akses sebahagian daripada trek. Ia bermula di persimpangan jambatan menyeberangi lebuh raya yang menghubungkan bandar dengan bandar Blagoveshchensk Grodekovo. Dan membentang sebelum menyertai persekutuan jalan "Masuk ke Blagoveshchensk" pada kilometer ke-114 daripada lebuh raya "Amur".

LLC "Institut Giprostroymost" pembinaan dan kerja-kerja ukur di bawah projek itu dijalankan jabatan Amur. Pembinaan adalah untuk memulakan Julai 2016. Akan dihantar pada 2019-ke.

Terma berpindah

Menurut laporan dalam akhbar, sekali lagi mula projek ini telah beralih. Sebabnya adalah keperluan untuk menubuhkan cawangan perusahaan Rusia-China, yang dianjurkan untuk pembinaan jambatan. Ini memaklumkan kepada Gabenor Alexander Kozlov pada Forum Ekonomi Timur.

Beliau bercakap mengenai keadaan di mana pada masa ini adalah sebuah jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Pada 2016, pada suku terakhir, ia perlu ditanda pada akhir peringkat kelulusan rekabentuk dan dokumentasi anggaran. Di samping itu, ia akan dinilai pakej pemeriksaan organ dokumen negeri. Kerja-kerja pembinaan jambatan itu akan bermula serta-merta selepas tamatnya jawatankuasa pakar dan akan berlangsung selama suku pertama 2019.

kesan ekonomi yang dianggarkan

Salah satu masalah yang paling besar di rantau Timur Jauh adalah kekurangan infrastruktur. Terima kasih kepada dasar keutamaan cukai tambahan dan kelemahan ruble, pengeluaran di kawasan ini telah menjadi begitu kompetitif yang mendahului untuk beberapa barangan syarikat-syarikat Cina. Pada masa ini, jumlah dagangan barangan antara kedua-dua negara di rantau ini kira-kira 300 ribu tan. Meningkatkan indikator ini posodeystvuet jambatan merentasi Sungai Amur di China. Blagoveshchensk - bandar di kawasan di mana pembinaan akan diregangkan di negara jiran. Ia akan meningkatkan angka itu sehingga hampir 3 tan. Di samping itu, ia merancang untuk mencapai:

1. Menjelang 2040, meningkatkan kapasiti merapatkan sehingga 3 juta orang dan lebih daripada 6 juta tan kargo.
2. Anggaran trafik, yang akan menyediakan sebuah jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk di 2035 akan berjumlah lebih daripada 8,5 ribu kenderaan setiap hari. Kebanyakan kenderaan, kira-kira 92%, jumlah barang.
3. tahap jangkaan hasil cukai di 2040 kepada bajet persekutuan lebih daripada 8 juta Rubles, tempatan - lebih daripada 4 juta.
4. perusahaan perindustrian kepentingan tempatan dan nasional menjangkakan pengurangan kos logistik oleh 25-30%, walaupun dengan potensi pertumbuhan kos pengangkutan yang disebabkan oleh peningkatan dalam permintaan untuk pengangkutan jalan.

Ini dan perubahan positif lain untuk membawa jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Foto mula pembinaan mula muncul dalam akhbar. Kesan positif sedikit dibayangi oleh kaedah-kaedah yang sedia ada dalam perjanjian kastam. Menurut mereka, waggons kargo Federation dilarang pergerakan di wilayah China. Oleh itu, beban pada kedua-dua belah sempadan perlu disimpan di tempat-tempat pemindahan. Kerajaan-kerajaan negara-negara mempertimbangkan kemungkinan menukar syarat-syarat perjanjian yang memihak kepada kaedah mudah.

Jambatan di Wilayah Autonomi Yahudi

Pada musim panas tahun 2013, selepas sepuluh tahun rundingan, ia telah menandatangani perjanjian untuk membina satu lagi jambatan ke China. Objek ini adalah untuk menyambung Rusia dengan China Nizhneleninskoye antara kampung dan bandar Tongjiang. Dakwaan bahawa jambatan di seberang Sungai Amur di Blagoveshchensk separuh dibina, hanya mencerminkan sebahagian daripada kebenaran. Setengah pihak Cina dibina jambatan dari Tongjiang. Di sebelah Rusia, di kampung Nizhneleninskoye baru mula kerja.

Hanya beberapa bulan selepas kelulusan perjanjian di China memulakan pembinaan pihaknya bangunan. Dalam tempoh yang singkat 1755 meter dari jambatan keretapi telah dibina, terdapat 17 tiang di mana berehat 16 rentang. Pada masa yang sama pihak Rusia mempunyai masalah dengan pembiayaan dan kekurangan kontraktor untuk pembinaan.

sambutan Federation

Pada 2015, keadaan telah berkembang sebagai sebahagian pembiayaan berikrar daripada Kumpulan Wang Pembangunan di Timur Jauh. jumlah menyuarakan sebanyak 2.5 bilion Rubles. kontraktor pembinaan akan melaksanakan UCSC "Bridge". Menurut laporan media baru-baru ini, meletakkan asas terhadap sebahagian Rusia pengangkutan jambatan itu berlaku 26 februari 2016. Tujuan utama pembinaan masa depan - produk dieksport Kimkano-Sutarskoye GOK ke China. Jumlah dagangan dirancang - 8.3 juta tan setahun.

lalu lintas dijangka atas jambatan dirancang dalam jumlah 21 juta tan kargo sepanjang tahun. Kenalan selepas memulakan untuk memperbaiki hubungan antara China dan beberapa wilayah Rusia: Wilayah Magadan itu, Khabarovsk dan sekitar sudut. Pada sebelah Rusia pautan rel akan bertugas di Kereta Api Trans-Siberia. Jumlah kos pembinaan adalah lebih daripada $ 400 juta. Penyiapan dan pentauliahan jambatan dijadualkan pada 2019.

dividen masa depan

Menurut keputusan terakhir dalam 2015, perolehan perdagangan Rusia-China menurun dan berjumlah 69 bilion dolar. Ini ialah 20 bilion kurang berbanding tempoh sebelumnya. Terhadap latar belakang pengurangan angka perdagangan kepentingan ekonomi jambatan tidak begitu kritikal dalam pembinaan tempoh perancangan. Pada tahun-tahun akan datang lintasan Cupid akan menjadi pembangunan infrastruktur sahaja kawasan sempadan Rusia dan China serta kawasan jiran untuk meningkatkan perolehan.

Pembinaan komunikasi antara negara-negara diambil di bawah kawalan kerajaan. Fokus utama perhatian ialah pembinaan jambatan merentasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. promosi Photo kerja kini kerap muncul dalam akhbar dan menunjukkan peningkatan dalam aktiviti. Hari ini mengumumkan anggaran kos melintasi jambatan Rusia-China. Harga perjalanan setiap penumpang akan kira-kira 307 Rubles untuk pengangkutan fret - 368 Rubles setiap tan.