Jentera elektrik

Kita hidup dalam lautan sebenar tenaga, ia adalah semua di sekeliling kita. Walaupun batu pegun berbaring di jalan raya, mempunyai potensi untuk melakukan kerja. Kadang-kadang sukar untuk percaya, tetapi tenaga adalah satu. Ia hanya berubah, berubah sifatnya. Hartanah ini sedang digunakan oleh kereta elektrik orang.

Jika kuasa input elektrik dibekalkan, dan output itu berubah menjadi kerja mekanikal dalam bentuk putaran aci, boleh dikatakan dengan pasti bahawa ia adalah motor. Sebaliknya, penukaran kerja mekanikal kepada tenaga elektrik yang diberikan kepada penjana. Satu ciri penting adalah hakikat bahawa mesin elektrik yang sama ciri-ciri kemungkinan berfungsi sebagai pengguna (enjin) dan pengilang (penjana) kuasa. Ini adalah kerana peranti yang sama. Walau bagaimanapun, kerana ciri-ciri reka bentuk operasi dalam mod "bukan asli" mempunyai ciri-ciri kecekapan yang lebih rendah.

Elektrik Mesin DC dibahagikan kepada dua kelas: pengaruh dan pemungut. Yang kedua paling banyak digunakan (kehadiran atribut mekanisme berus). Prinsip operasi adalah seperti berikut: pada bahagian tetap mesin (pemegun) diletakkan magnet kekal, menyebabkan bidang garis.

Angker penggulungan boleh terdiri daripada kepelbagaian bingkai dawai tembaga, yang berkaitan dalam apa-apa cara bahawa permulaan dan akhir output pada pengumpul lamela yang bertentangan. Luaran untuk pin ini melalui berus karbon dibekalkan voltan DC. Dan jika ada litar tertutup, maka arus elektrik. Bergerak pembawa cas dijana mengelilingi dirinya medan magnet sifat sendiri yang mula berinteraksi dengan medan pemegun. Hasilnya, terdapat satu tenaga yang memaksa anchor berputar. Ia menerangkan hanya perkara utama, tetapi mereka cukup untuk memahami bagaimana kereta elektrik bekerja DC. Perlu diingat hanya universal motor pengumpul mempunyai struktur yang wujud mesin DC, dia mampu untuk bekerja dari rangkaian rumah 220 B. Ini mungkin terima kasih kepada kaedah sambungan siri angker dan medan belitan. Alat-alat tangan elektrik rumah yang digunakan oleh mereka.

Elektrik Mesin AC struktur mudah dan lebih dipercayai, dan lebih rendah kos pengeluaran. Dibahagikan kepada segerak, di mana kelajuan mekanikal di mana pemutar berputar, sama seperti kekerapan revolusi medan pemegun dan versi tak segerak di mana kecil sedemikian medan rotor (slip). Pertama membuat lebih baik menggunakan kemudahan yang lebih daripada 100 kW.

mesin elektrik mudah AC dibentangkan tiga fasa tak segerak motor tupai-sangkar (tupai sangkar). Pada pemegun disusun relatif berperingkat satu sama lain melalui 120 ° tiga belitan. Ia adalah untuk mereka arus ulangalik digunakan fasa masing-masing. pemutar mempunyai gegelung, satu litar tertutup, dan dengan itu membentuk litar untuk laluan arus aruhan. Ia harus memberi tenaga pemegun gegelung tiang dihasilkan sekitar medan magnet - ini adalah salah satu daripada sifat-sifat asas pergerakan arah elektron. Dan kerana arus dan medan berputar diperolehi. garisan yang bersilang belitan ketegangan dan belitan pemutar mencipta arus teraruh (undang-undang induksi elektromagnetik). Dan jika terdapat pergerakan zarah yang mempunyai cas, kemudian di sekeliling mereka, seterusnya, juga muncul medan magnet. Ia juga berputar (arah boleh didapati dengan menggunakan peraturan tangan kanan). Hasilnya, terdapat dua medan magnet di dalam badan kereta. Maka segala-galanya adalah mudah: terima kasih kepada undang-undang Ampere adalah suatu kuasa yang cenderung untuk menggantikan penggulungan, serta aci pemutar dipasang pada galas, daya mewujudkan kilas. Untuk membuat kerja-kerja yang hanya boleh disambungkan ke aci penggerak.