Kapal angkasa. Satelit buatan Bumi

Kenderaan angkasa dalam semua kepelbagaian mereka adalah pada masa yang sama kebanggaan dan penjagaan manusia. Penciptaan mereka didahului oleh sejarah sains dan perkembangan sains dan teknologi. Umur ruang, yang membolehkan orang dari luar melihat dunia di mana mereka hidup, telah mengangkat kita ke tahap pembangunan baru. Roket di angkasa hari ini bukan mimpi, tetapi perkara yang menjadi perhatian pakar pakar kelas tinggi, yang menghadapi cabaran memperbaiki teknologi yang ada. Mengenai apa jenis kapal angkasa yang dipilih dan bagaimana mereka berbeza antara satu sama lain, kami akan membincangkan artikel ini.

Definisi

Kapal angkasa - nama umum untuk sebarang peranti yang dimaksudkan untuk bekerja dalam keadaan ruang. Terdapat beberapa pilihan untuk klasifikasi mereka. Dalam kes yang paling mudah, kapal angkasa dikendalikan dan automatik. Yang pertama, seterusnya, dibahagikan kepada angkasa lepas dan stesen. Berbeza dengan keupayaan dan tujuan mereka, mereka serupa dalam banyak aspek terhadap struktur dan peralatan yang digunakan.

Ciri-ciri penerbangan itu

Sebarang kapal angkasa lepas melancarkan melalui tiga peringkat asas: meletakkan ke orbit, sebenarnya terbang dan mendarat. Peringkat pertama melibatkan perkembangan kelajuan radas yang diperlukan untuk akses ke luar angkasa. Untuk masuk ke orbit, nilainya harus 7.9 km / s. Mengatasi tarikan bumi yang lengkap mengandaikan perkembangan kelajuan kosmik kedua , sama dengan 11.2 km / s. Ini adalah bagaimana roket bergerak di angkasa, apabila tujuannya adalah bahagian terpencil di alam semesta.

Selepas pembebasan dari tarikan mengikuti peringkat kedua. Dalam proses penerbangan orbit, kenderaan angkasa bergerak dengan inersia, disebabkan oleh pecutan yang diberikan kepada mereka. Akhirnya, fasa pendaratan melibatkan mengurangkan laju kapal, satelit atau stesen ke hampir sifar.

"Pengisian"

Setiap kapal angkasa dilengkapi dengan kelengkapan untuk menyesuaikan tugas yang dirancang untuk diselesaikan. Walau bagaimanapun, perbezaan utama dikaitkan dengan peralatan sasaran yang dipanggil, yang diperlukan hanya untuk mendapatkan data dan pelbagai kajian saintifik. Dalam hal lain, peralatan di kenderaan angkasa adalah sama. Ia termasuk sistem berikut:

• Bekalan kuasa - yang paling kerap membekalkan kenderaan ruang dengan tenaga yang diperlukan, bateri solar atau radioisotop, bateri kimia, reaktor nuklear;
• Komunikasi - dijalankan menggunakan isyarat gelombang radio, dengan jarak yang jauh dari Bumi, ia menjadi sangat penting untuk membimbing secara tepat antena;
• Sokongan kehidupan - sistem ini adalah biasa untuk kapal angkasa yang beroperasi, kerana ia menjadi mustahil bagi orang untuk tetap berada di atas kapal;
• Orientasi - seperti mana-mana kapal angkasa lain, dilengkapi dengan peralatan untuk terus menentukan kedudukan mereka sendiri di angkasa;
• Pergerakan - enjin kenderaan angkasa membolehkan anda membuat perubahan dalam kelajuan penerbangan, serta arahnya.

Pengkelasan

Salah satu kriteria utama untuk memisahkan kapal angkasa ke dalam jenis adalah cara operasi yang menentukan keupayaan mereka. Atas dasar ini, peranti berikut dibezakan:

• Terletak di orbit geosentris, atau satelit bumi tiruan;
• Mereka yang bertujuan untuk mengkaji kawasan luar angkasa - stesen-stesen pelantar automatik;
• Digunakan untuk menyampaikan orang atau kargo yang diperlukan ke orbit planet kita, mereka dipanggil kapal angkasa, mereka boleh automatik atau diawaki;
• Dicipta untuk penangguhan orang di ruang angkasa untuk jangka masa yang panjang, adalah stesen orbital ;
• Berurusan dengan penghantaran orang dan kargo dari orbit ke permukaan planet, mereka dipanggil keturunan;
• Mampu meneroka planet ini, secara langsung terletak di permukaannya, dan bergerak di sekelilingnya - ini adalah pejalan kaki planet.

Marilah kita berpegang pada beberapa jenis.

AES (satelit buatan bumi)

Kenderaan pertama dilancarkan ke angkasa adalah satelit bumi tiruan. Fizik dan undang-undangnya membuat penyingkiran mana-mana peranti sedemikian ke arah orbit suatu tugas yang tidak selesa. Sebarang peranti mesti mengatasi daya tarikan planet ini dan kemudian tidak jatuh ke atasnya. Untuk melakukan ini, satelit mesti bergerak dengan halaju ruang pertama atau sedikit lebih cepat. Di atas planet kita, batas conditional yang lebih rendah dari kemungkinan lokasi satelit dikenalpasti (lulus pada ketinggian 300 km). Satu susunan yang lebih dekat akan membawa kepada perlucutan pantas peralatan di atmosfera.

Pada mulanya, kenderaan pelancaran hanya boleh menyampaikan satelit buatan ke Bumi. Fizik, bagaimanapun, tidak bertahan, dan kaedah baru sedang dibangunkan hari ini. Oleh itu, salah satu kaedah yang paling kerap digunakan pada masa sekarang ialah pelancaran satelit lain dari sisi. Rancangan itu juga memohon pilihan lain.

Orbit kapal angkasa berputar di sekeliling Bumi boleh berjalan di ketinggian yang berbeza. Sememangnya, ini bergantung kepada masa yang diperlukan untuk satu pusingan. Satelit, tempoh revolusi yang bersamaan dengan hari, terletak pada orbit geostasioner yang dipanggil . Ia dianggap sebagai yang paling berharga, kerana alat-alat di atasnya untuk pemerhati bumi kelihatan tidak bergerak, dan oleh itu tidak perlu membuat mekanisme untuk memutar antena.

AMC (stesen pelantar planet automatik)

Sejumlah besar maklumat mengenai pelbagai objek sistem solar, saintis menerima dengan bantuan kapal angkasa dihantar di luar orbit geosentris. Objek AMC adalah kedua-dua planet, asteroid, komet, dan juga galaksi yang tersedia untuk pemerhatian. Tugas-tugas yang diletakkan sebelum peranti tersebut memerlukan pengetahuan dan kekuatan yang besar dari para jurutera dan penyelidik. Misi AMC mewakili penjelmaan kemajuan teknologi dan juga insentif.

Sebuah kapal angkasa bersenjata

Aparat yang direka untuk menyampaikan orang kepada matlamat yang dimaksudkan dan mengembalikannya, dalam istilah teknologi, tidak kalah dengan spesies yang diterangkan. Ia adalah jenis "Timur-1" yang mana Yuri Gagarin membuat penerbangannya.

Tugas yang paling sukar untuk pencipta kapal angkasa berawak adalah untuk memastikan keselamatan anak kapal semasa kembali ke Bumi. Juga sebahagian besar peranti sedemikian adalah sistem penyelamatan kecemasan, di mana mungkin terdapat keperluan semasa melancarkan kapal angkasa dengan menggunakan kenderaan peluncur.

Kenderaan angkasa, seperti keseluruhan program ruang, sentiasa bertambah baik. Baru-baru ini, dalam media, orang sering dapat melihat laporan tentang kegiatan penyelidikan Rosetta dan kenderaan keturunan Fila. Mereka merangkumi semua pencapaian terkini dalam bidang kapal angkasa, pengiraan pergerakan radas dan sebagainya. Menanam penyelidikan "Fila" pada komet dianggap peristiwa yang setanding dengan penerbangan Gagarin. Yang paling menarik adalah bahawa ini bukanlah mahkota kemungkinan kemanusiaan. Kami masih menunggu penemuan dan pencapaian baru dari segi penerokaan ruang angkasa dan struktur pesawat.