Kapal "Olimpik": cerita. "Olimpik," Titanic "," Britannicus "- saham berharga transatlantik

Kapal "Olimpik" telah mengalami banyak acara kemuncak. Pada masa melancarkan ia adalah kapal yang dianggap sebagai satu keajaiban baru dunia. kemasyhurannya pudar sebelum "Titanic", yang mempunyai struktur yang sama dan telah muncul dua tahun kemudian, tetapi lemas dalam pelayaran sangat pertama.

barisan kelas "Olimpik"

Terdapat tradisi dalam pembinaan kapal. Menurut beliau, nama yang diberikan kepada kapal, dan projek yang berkaitan. Atas sebab ini, orang-orang biasa sering mengelirukan kapal "Olimpik" daripada kelas yang sama daripada kapal laut.

Terdapat tiga. Yang pertama ialah "Olimpik", yang dibina pada tahun 1910. Yang kedua adalah "Titanic", yang menjadi terkenal di dunia selepas kemalangan itu.

Kapal terakhir kelas ini telah dinamakan sebagai "Britannic". Ia menampakkan diri pada malam sebelum Perang Dunia Pertama dan segera mula melaksanakan misi ketenteraan, termasuk mengangkut tentera yang cedera. Selepas lima penerbangan berjaya telah dilemahkan oleh lombong Jerman pada tahun 1916.

industri pembinaan kapal pada awal abad XX

Sepanjang tahun ini, armada awam negara-negara Eropah bekerja terutamanya oleh fakta bahawa menakluk rekod kelajuan baru, dan laluan berturap yang paling luar biasa untuk akses kepada kawasan-kawasan terpencil. Lautan Atlantik telah menjadi lebih penting sebagai laluan, kerana ada pelayaran kapal dari berkembang pesat Amerika Syarikat ke Eropah dan belakang. Diangkut beban kritikal dan bilangan besar pendatang. Satu lagi tanda penting dalam era - persaingan yang semakin meningkat antara kuasa-kuasa dunia pada malam Perang Dunia Pertama.

British syarikat perkapalan White Star Line bangsa yang hilang. pesaing utamanya adalah Jerman dan Inggeris pengeluar lain - Cunard Line. Yang terakhir ini menjadi pemimpin industri sejak limbungannya di lautan datang dua generasi baru liner - ". Lusitania" "Mauritania" dan Mereka berbeza bukan sahaja besar dalam saiz, tetapi kualiti yang Fleet. "Lusitania" pada tahun 1907 memecahkan rekod kelajuan di perairan Atlantik, yang kekal di luar bidang lebih daripada 20 tahun.

Dengan latar belakang ini, hartawan Dzhon Morgan, yang merupakan pemilik White Star Line, memutuskan untuk mengalahkan persaingan dan menetapkan jurutera beliau tugas mewujudkan sesuatu yang sangat besar. Dalam projek ini adalah kapal "Olimpik" dan dua daripada "Abang" beliau.

ciri-ciri

Berbanding dengan kapal-kapal lain, kapal baru berbeza lebih besar. tan mereka melebihi muatan yang sama "Mauritania" pada separuh. Dimensi ini tidak dibenarkan untuk mengambil rekod kelajuan, enjin sebaliknya akan membelanjakan terlalu banyak sumber.

Sebaliknya, ia telah dipersetujui bahawa keutamaan kapal baru akan menjadi mewah mempesonakan. Satu lagi kelebihan dianggap selamat. Pereka mendakwa terima kasih kapal-kapal baru yg tak dpt tenggelam kepada sistem daripada beberapa bahagian. Jika pelanggaran tersebut akan menjadi perumahan, banjir hanya sebahagian kecil daripada kapal yang akan membantu memastikan ia bertahan.

keyakinan yang bertukar menjadi tragedi. Jika "Olimpik" adalah benar-benar mengalami banyak penerbangan, "Titanic" - simbol kapal - meninggal dunia dalam pelayaran pertama beliau.

Engine New berfungsi pada dandang, dan kapasiti ialah 50 ribu kuasa kuda. Kapal itu terkandung 2435 penumpang disajikan anak kapalnya 860 orang. Panjang adalah 269 m, lebar - 18 meter. Nombor-nombor gila segera menarik perhatian media dan orang ramai untuk projek baru. Dengan ketara, pelabuhan lama tidak bersedia untuk menerima kapal besar itu, kerana apa yang terpaksa membina semula dermaga di mana berlari laluan "Olimpik".

premis pelapik dalam telah dibahagikan kepada tiga kelas, bergantung kepada kesolvenan penumpang. kilau istimewa yang berbeza ruang makan, yang telah direka untuk lebih daripada 500 orang dan bilik terbesar di atas kapal di dunia. hiasan dalaman kelas pertama telah dibuat dalam gaya zaman moden.

Bermula

Penerbangan pertama liner ini berjalan dari British Southampton ke Cherbourg, Perancis, yang berada di Normandy. Dari sana kapal segera pergi ke New York. Sejak renang sebahagian besarnya melahirkan watak ujian, anak-anak kapal memeriksa kebolehpercayaan dan kebolehgunaan banyak kuali baru, dilaksanakan di atas kapal. Berdasarkan pengalaman ini, pereka telah memperkenalkan beberapa perubahan dalam projek seterusnya peranti yang dikenali sebagai "Titanic."

Pada tahun-tahun pertama operasi ia berlaku kepada banyak insiden, yang, bagaimanapun, tidak yang bersifat maut untuk "Olimpik". publisiti meluas diterima perlanggaran dengan cruiser liner "Hawk". Walaupun kejadian itu tidak ada yang terbunuh, perbicaraan bermula, giat membuat liputan dalam akhbar.

Sebab untuk ini adalah bahawa "Hawk" milik armada negeri ini. White Star Line tertuduh ralat anak kapal cruiser, tetapi mahkamah memutuskan memihak kepada pihak bertahan. Di samping itu, kapten "Olimpik" Smith didapati bersalah zalim, dan syarikat itu bersetuju untuk membayar pampasan kepada pemilik.

Selepas kejatuhan "Titanic"

Jika operasi "Olimpik" adalah sebahagian besarnya berjaya, kapal kelas kedua telah rosak dalam penerbangan pertama. reputasi White Star Line digantung di kira-kira. Untuk meyakinkan keselamatan pengangkutan awam, syarikat itu mula semula melengkapkan perkapalannya.

Di samping itu, anak-anak kapal mula mogok. Ini disebabkan kepada fakta bahawa tiada siapa yang mahu untuk belayar di atas kapal tersebut, dilengkapi dengan bot yang sama yang berada pada "Titanic". Mereka tidak mantap pada malam yang malang di Atlantik Utara.

Bot-bot telah diganti. Di samping itu, pereka telah dinaik taraf kapal trim. Setahun selepas kejatuhan simbolik "Olimpik" kembali ke Amerika Syarikat.

Perang Dunia Pertama

Walau bagaimanapun, penggunaan "Olimpik" sebagai kapal untuk lalu lintas awam tidak bertahan lama. Selepas hanya beberapa tahun konflik bermula dengan orang-orang Jerman, dan kerajaan British yang diminta liner untuk melaksanakan perintah tentera.

kapal yang dihidangkan di Mediterranean dan telah dipasang dengan meriam sesuai. Penyamaran adalah untuk melindungi kapal dengan kapal selam Jerman. Satu cara atau lain, tetapi "Olimpik" mampu untuk terus hidup perang, berjaya membawa yang cedera ke hospital. Ini dianggap keajaiban, terutama di tengah-tengah twin "Britannica" dan kematian penumpang, "Lusitania."

Akhir operasi

Selepas perang, kapal itu sekali lagi sivil. Dalam tempoh 30 tahun kapal "Olimpik" yang sudah dianggap kapal teknologi usang. Oleh itu, dengan setiap penerbangan ia menjadi jelas bahawa tidak lama lagi ia akan dihapus kira untuk sekerap. Kemudian syarikat pemilik bergabung dengan Line Cunard.

penerbangan terakhir beliau "Olimpik" lakukan di laluan biasa - dari Southampton ke New York. Ia adalah 257 perjalanan gergasi. Apa sahaja yang anda katakan, beliau mempunyai kekayaan. Sejarah kapal itu lebih lama daripada kembarnya - tenggelam "Titanic" dan "Britannicus" dipijak lombong.

Pada malam sebelum menghuraikan untuk perabot besi buruk daripada kabin dan dewan, sebagai harta amat berharga telah dilelong dan dijual untuk pelbagai pertubuhan mewah.

Perbandingan dengan "Titanic"

Perbandingan ini mencadangkan sendiri. Orang sering bertanya tentang "Olimpik" (kapal): "Apa yang berlaku kepadanya?". Hanya sama dengan "Titanic".

Mungkin yang paling ingin tahu, hakikat jika tidak mistik perbandingan adalah bahawa Edward Smith, yang merupakan seorang kapten terkenal daripada "Titanic" tenggelam, sebelum ia diperintahkan "Olimpik". Tetapi kemudian dia telah dipindahkan ke lain liner transatlantik. Sebagai ahli yang paling berpengalaman kakitangan syarikat. Adalah dipercayai bahawa beliau membunuh diri apabila dia sedar bahawa kapal yang besar mula tenggelam dalam kesilapannya. "Olimpik" dan "Titanic" tidak banyak berbeza dalam penampilan. Satu-satunya tanah yang ketara di mana ia adalah mungkin untuk memahami yang yang, dek ini A. "Titanic" telah berlapis di tempat ini, manakala "Olimik" kekal terbuka.

Terdapat perbezaan kecil dalam infrastruktur pengagihan. Seperti "Titanic" - sebuah kapal dengan sebuah kafe di dek kedua. "Olimpik" seperti sebuah institusi di tempat ini tidak.