Kerch: Ferry Ferry

Kerch - sebuah bandar yang unik, yang terletak di timur Semenanjung Crimea. Pertama sekali, disebabkan keunikan sejarah berabad-abad lama di bandar ini, yang bermula sejak dari zaman prasejarah. Kerch adalah sebahagian daripada beberapa empayar yang memerintah pada masa-masa di wilayah Semenanjung. Setiap satu daripada empayar ini telah meninggalkan tanda mereka pada seni bina bangunan, yang terletak di seluruh Crimea.

Kerch, di atas semua, menarik pelancong dengan lokasi yang strategik: bandar tepi pantai dibasuh sekali dua laut - Hitam dan Azov. Tetapi untuk mendapatkan ke dalam wilayah bandar, ia adalah perlu untuk menyeberangi Selat Kerch. Jambatan antara tanah besar Rusia dan semenanjung Crimea masih belum dibina. Untuk tujuan ini feri melintas.

Rusia dalam masa terdekat, berkaitan dengan penggunaan Crimea dalam struktur, menyediakan pelan bagi pembinaan jalan raya dan keretapi jambatan, yang akan menghubungkan rantau Krasnodar dan bandar Kerch. Penyeberangan pada feri merentasi Selat Kerch telah menjadi lebih kepada gangguan untuk pelancong.

Kerch: menyeberangi, mewujudkan backstory yang

Sebutan pertama penciptaan port Kerch yang bermula sejak akhir abad ke-18, apabila Empress Catherine II membuat janji kepada orang-orang Yunani jiran, yang di wilayah Kerch akan dianjurkan "bebas dan pelabuhan bebas." Tetapi janji itu telah dipenuhi dalam yang berbeza Maharaja Rusia Alexander I, menandatangani dekri dari 1821 mengenai penubuhan pelabuhan. Dari sudut ini di pelabuhan di bandar Kerch feri berasal.

Jambatan pertama antara tanah besar dan Semenanjung dibina semasa Perang Patriotik Agung. Pembinaan jambatan yang diperbuat daripada bahan binaan yang telah ditinggalkan oleh Jerman berundur, yang sebelum ini telah cuba untuk membina sebuah feri ke semenanjung Taman. Tetapi jambatan ini telah berkhidmat kurang daripada setahun. Sudah pada awal tahun 1945, ia telah rosak oleh pergerakan ais dari Laut Azov. Kemudian lagi obligasinya untuk menghantar orang dari Semenanjung ke tanah besar bahagian daripada RSFSR, mula membawa feri merentasi Kerch.

Feri ke tarikh setiap hari penghantaran beribu-ribu orang dan beratus-ratus kereta yang dihantar dari tanah besar Rusia dari pelabuhan "Kavkaz" di pelabuhan "Crimea" Kerch. Penyeberangan antara pelabuhan, panjang adalah kira-kira 5 km dan perjalanan mengambil masa kira-kira sejam.

feri kereta api

Sehingga tahun 1990, feri yang menyediakan pengangkutan bukan sahaja penumpang dan kenderaan, tetapi juga kereta api bergerak kereta api dimuatkan. Siri pertama kapal "Polar" dan "Nadym", kemudian memasuki ke dalam operasi "Chulym" percubaan dan "Utara" telah dibina pada tahun 1951 untuk tujuan ini. Kapal-kapal ini dapat menghantar pada masa yang sama dwipaksi 32 kereta dimuatkan dari tanah besar ke semenanjung di Kerch. Menyeberangi malangnya berfungsi panjang.

Sudah pada tahun 80-an lewat abad ke-20, sebahagian dibina feri kereta api mula gagal. Selepas kejatuhan pembiayaan Kesatuan Soviet penyelenggaraan pembinaan feri baru yang sedia ada dan telah berhenti. Terdapat cubaan untuk memulihkan feri kereta api. Untuk tujuan ini, pada tahun 2002 yang Sakhalin Semenanjung tiba wap di bawah nama yang sama "Sakhalin-6" di bandar pelabuhan Kerch. Penyeberangan untuk kereta api dan belum dipulihkan. Sebab untuk ini adalah bahawa juruteknik tidak dikira sepenuhnya kapal ianya dikeluarkan. Ia memberikan mendakan di dalam air pada kedalaman 4 meter dan dengan beban tenggelam sedalam 9 meter. Dengan ciri-ciri seperti kapal itu telah tidak menjalankan kerja-kerja di Selat Kerch. Pergerakan kereta api-feri telah dipulihkan hanya pada tahun 2004

feri Kereta

Feri pertama "Kerch-1" untuk kenderaan pengangkutan dilancarkan di Selat Kerch pada tahun 1975. Ia dibina di Limbungan Riga. Kemudian di kilang yang sama feri kedua dibina "Kerch-2."

Pembinaan feri, terutamanya bertujuan sebagai permulaan perbualan. Oleh itu, ia telah dipermudahkan navigation musim sejuk lalu lintas kapal. Salah satu daripada feri dengan kargo, kenderaan dan penumpang berkhidmat sebagai pencair suasana yang, seterusnya, feri kedua boleh menjalankan peranan konduktor bagi kapal-kapal kargo dalam perjalanan mereka melalui laluan perairan selat. Semua feri akhirnya juga memerlukan pembaikan, pemulihan, tetapi kerana kekurangan dana tiada tindakan diambil, dan yang terakhir motor feri yang masih hidup "Kerch-1 'telah dilupuskan pada tahun 2012.

Penyeberangan untuk jalan raya dan pengangkutan kereta api di Selat Kerch hari ini

Oleh kerana keadaan seluruh armada kapal-kapal yang telah merosot dan kemudiannya dilupuskan, untuk memastikan pergerakan barangan telah dibaiki dan membeli beberapa feri:

Untuk kenderaan lintasan

• Ia dibeli stim "ANT 2" yang boleh memuatkan sehingga 80 kenderaan.
• Dipulihkan dan mengendalikan feri "Krasnodar" dan "Kerch-2."

Untuk pengangkutan kereta api

• Salah satu daripada syarikat-syarikat Rusia untuk menyediakan feri kereta api "Petrovsk" dan "Annenkov" telah dilancarkan, yang membawa trafik antara pelabuhan Caucasus dan Crimea.
• "Slav" dan "Vanguard" - kedua-dua feri telah diletakkan di atas penerbangan untuk bekalan gas cecair ke Bulgaria.

trafik penumpang di Selat Kerch

Antara feri yang sedang berlangsung di seluruh Selat Kerch pertama jatuh pada penerbangan penumpang. Bilangan penumpang menyeberangi Selat di musim panas, peningkatan sepuluh kali ganda. Terutamanya disebabkan oleh jisim pelancong yang berasal dari wilayah Persekutuan Rusia berusaha untuk sampai ke resort Crimea.

Untuk melakukan ini, feri "Kerch-Caucasus" menyediakan pengangkutan harian penumpang, tidak termasuk hari cuti dan hujung minggu. Selang kapal penumpang kira-kira 30 minit.

Perintah tindakan penumpang yang terlibat dalam pengangkutan kereta di pelabuhan untuk feri Selat Kerch

Seperti mana-mana penghantaran, feri mengawal pengangkutan mereka untuk penumpang.

Ramai pelancong sebelum perjalanan mencari maklumat yang mereka berminat untuk menggubal permintaannya ringkas: "The menyeberangi Kerch, Rusia" - untuk mengetahui keperluan dan bayaran untuk menaiki feri di Selat Kerch.

Bagi mereka yang ingin menyeberang dari satu pelabuhan ke penumpang lain perlu mematuhi syarat-syarat berikut:

1. barisan pekerjaan untuk feri. Ia harus diingat bahawa barisan untuk pengangkutan kenderaan penumpang dan penumpang adalah berasingan daripada garis untuk pengangkutan dan pengangkutan awam.
2. Mendapat resit bagi pembayaran untuk pengangkutan kereta dari kakitangan feri. Resit ini menentukan semua kereta data (data panjang kereta lembaran data) dan semua data penumpang
3. Bayaran pada resit pejabat tiket pelabuhan. Menunggu isyarat untuk memasukkan loading auto.

Juga sedar bahawa kereta itu bermakna panjang akan memberi kesan kepada kos pengangkutan. Tarif ditetapkan untuk pengangkutan daripada tiga kategori kenderaan dengan perkhidmatan feri:

• Untuk kereta sehingga 4.2 meter.
• Untuk kereta lebih 4.2 dan kurang daripada 5.1 meter.
• Jika kereta itu mempunyai panjang yang lebih besar daripada 5.1 meter.