Trend dalam pasaran penerbangan domestik

Kehadiran banyak kawasan pedalaman, jarak yang jauh dan infrastruktur mundur di Rusia menyediakan pesawat peranan yang besar. Ia adalah sektor pengangkutan ini mesti menyediakan akses kepada seluruh pelusuk Russia. Tetapi negara itu di pinggir komponen utama krisis pasaran penerbangan, iaitu, krisis syarikat penerbangan serantau.

pengangkutan antarabangsa antara kawasan metropolitan, laluan dalaman sengit menanggung syarikat penerbangan utama, sebagai contoh «WizzAir» dan lain-lain. Komunikasi dengan kawasan pedalaman, di antara wilayah, menjalankan syarikat tempatan. Tetapi membentuk satu masalah sistemik yang berkaitan dengan pengeluaran dari pasaran syarikat-syarikat seperti "Benua", "KD Avia", "Avianova" dan terdapat keadaan sukar dalam syarikat penerbangan "Kuban". " Walau bagaimanapun, masalah ini mempunyai alasan yang objektif dan subjektif.

Objektif syarikat serantau kecil mengalami kesukaran disebabkan oleh kenaikan mendadak harga kenaikan harga bahan api dan tarif bagi perkhidmatan penerbangan udara dan lapangan terbang. syarikat penerbangan utama mempunyai lebih banyak peluang untuk terus hidup krisis ini.

Subjektif, ketiadaan halangan undang-undang mengehadkan kemungkinan penerbangan utama untuk mengecilkan harga bagi penerbangan yang berbeza. Dan hasilnya, menolak bankrap syarikat serantau kecil.

Diterima pakai oleh Kerajaan program subsidi pengangkutan udara tertumpu terutamanya kepada syarikat penerbangan utama. Juga baru, yang diterima pakai oleh Kerajaan, keperluan pensijilan menghalang penciptaan syarikat penerbangan baru dan pembangunan selanjutnya dalam negeri, syarikat penerbangan serantau. kehadiran wajib lebih daripada 55 tempat duduk penumpang tidak kondusif untuk pembangunan selanjutnya syarikat kecil dalam armada syarikat penerbangan itu sekurang-kurangnya 8 kenderaan kapasiti.

penutupan kemungkinan laluan antara rantau akan membawa kepada apa yang akan berlaku ruang penyempitan dalam arah penerbangan modal dan pusat hubungan yang lemah antara wilayah. Pada masa ini, terdapat hanya stabil bagi penerbangan antara 25 bandar-bandar dan, bagi sebahagian besar, laluan melalui Moscow.

Penggunaan program yang berkaitan dengan pembangunan syarikat penerbangan itu sehingga 2025, membantu untuk memperbaiki keadaan. pesawat Rusia mempunyai potensi pembangunan dalaman yang tidak digunakan sepenuhnya. Rusia dalam pasaran global mempunyai kedudukan yang baik, kedudukan ketiga selepas Kesatuan Eropah dan Amerika Syarikat. Pelaksanaan program ini akan melibatkan perubahan dalam kedudukan daya saing pasaran penerbangan global industri penerbangan domestik. Kemas kini armada syarikat Rusia akan meningkatkan keselamatan. Pada masa ini, purata umur ditakrifkan di dalam batang utama pesawat dalam tempoh 17 tahun, dan pada mahkamah serantau - kira-kira 30 tahun. Kerajaan meletakkan keutamaan dalam industri penerbangan. Terdapat peningkatan yang ketara dalam lalu lintas di laluan antarabangsa. Mengurangkan pertumbuhan lalu lintas di laluan domestik disebabkan oleh hakikat bahawa kenaikan harga kadar Aeroflot melebihi pertumbuhan pendapatan daripada Russia. Untuk pembangunan ekonomi wilayah pedalaman ia adalah perlu untuk meningkatkan jumlah pengangkutan antara rantau. Pelaksanaan program ini akan meningkatkan kekerapan penerbangan bagi penerbangan domestik, adanya pengangkutan udara untuk penduduk akan meningkatkan mobiliti pasaran penerbangan.

Perkembangan pengangkutan udara antarabangsa menyumbang kepada perkembangan pesat Internet. Hanya masuk ke laman web mana-mana syarikat penerbangan dan menempah tiket ke mana-mana sahaja di dunia. Pada masa yang sama, anda boleh memilih yang paling selesa pada masa, harga dan keselesaan penerbangan. Secara umum, di Rusia terdapat setiap kecenderungan untuk pembangunan yang berjaya pasaran penerbangan.