Kereta Api Utara: peranan di negara ini

Jika anda membuka peta negara, bukan hanya geografi, iaitu di mana baris (dan di beberapa tempat - garis putus-putus) ditanda pengangkutan arteri penting Rusia, melihat dengan lebih dekat, anda boleh melihat jalur yang paling melampau. Ini adalah Kereta Api Utara. 5961, 4 km, menghubungkan bandar-bandar besar, banyak bandar-bandar, bandar-bandar dan kampung-kampung ...

Seksyen 1. Kereta Api Utara: maklumat umum

Ini trek kereta api sepenuhnya meliputi kedua-dua kawasan utara dan utara-timur Persekutuan Rusia, termasuk Arkhangelsk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma dan wilayah Yaroslavl, Republik Komi, serta beberapa kawasan di Kirov dan Tver wilayah, daerah autonomi Yamalo-Nenets dan Republik Karelia .

Ibu pejabat utama terletak di Yaroslavl.

Peta Keretapi Northern membantu segera mempertimbangkan semua cawangannya: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Syktyvkar dan Yaroslavl.

Setakat ini, dengan cara ini diangkut sejumlah besar pelbagai barangan, dari arang batu dan berakhir dengan kayu dan minyak.

Seksyen 2: Northern Railway: Pencapaian

lebuh raya ini, asalnya dikenali sebagai kereta api Moscow-Yaroslavl, dianggap sebagai salah satu yang tertua di negara ini. Kini, nampaknya, ia adalah sukar untuk membayangkan bahawa bahagian pertama telah dibina 145 tahun yang lalu, dalam jauh 1868. Ia bersekutu hanya dua objek kecil: stesen Nivki dan perkampungan Ivanovo.

Selepas 4 tahun lagi beroperasi lulus bidang Alexander Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Ivanovo dan Rybinsk-Sonkovo.

Seksyen Vologda-Arkhangelsk membuka pada tahun 1898. Tetapi pertama dia hanya trek sempit, yang kemudiannya terpaksa bertukar menjadi luas.

Jumlah ini hanya dua tahun berjaya membina dan menjalankan hanya dua baris Obuhovo-Cherepovets, Vologda (1905) dan Vologda, Vyatka (1906)

1907 telah menjadi agak mercu tanda. Mengapa? Ya, kerana dengan itu, tegasnya, telah muncul di Rusia Northern Keretapi. Ia kemudian memutuskan untuk menamakan semula garis.

Dalam 1929-1932 tahun telah dimasukkan ke dalam bahagian operasi Moscow Zagorsk. Dia menjadi sebahagian daripada laluan elektrik pertama.

Pada tahun 1936, dengan perintah Commissariat Rakyat, Railways Northern dibahagikan kepada dua: North (dengan pihak pengurusan di Vologda) dan Yaroslavl.

Pada tahun 1939, peta nampaknya Pechora kereta api menghubungkan Konosh dan Vorkuta.

Seksyen 3. Kereta Api Utara: Fakta Menarik

• Operasi panjang talian - 5951,7 km.
• ZSR ialah tempat kerja 64 757 pekerja kelayakan yang berbeza.
• Rata-rata bagi tahun ia diangkut lebih daripada 225 000 t. Of kargo, lebih daripada 15 000 penumpang di laluan jarak jauh dan kira-kira 25 000 untuk kereta api komuter.
• Mereka yang sekurang-kurangnya sekali mempunyai untuk perjalanan WCD akan sedar bahawa bahagian Costa Lilin, biasanya pergi banyak kereta api jarak jauh perjalanan dari St. Petersburg ke Yekaterinburg dan Astana, serta rumusan lain yang dipanggil Ural-Siberia arah. Dengan cara ini, di stesen Vologda-1 mereka bersilang dengan kereta api dari Moscow ke Arkhangelsk.
• Struktur WCD baru-baru ini telah berubah. Dan jika pada tahun 2010 ia termasuk Syktyvkar, Solvychegodsk, Vologda dan cawangan Arkhangelsk, maka hari ini dikawal oleh 4 kawasan: Yaroslavl, Syktyvkar, Vologda dan Arkhangelsk.