Melaraskan karburetor K-68. Carburetors untuk motosikal

karburetor adalah salah satu sistem motosikal paling penting. Mengenai kesahihan kerja-kerja yang bergantung kepada prestasi kenderaan, serta ketahanan operasinya. Oleh itu, pilihan unsur ini daripada pemacu sistem memberi perhatian kepada peranti, dan prinsip-prinsip tetapannya.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Di hadapan motosikal karburetor K-68 untuk melaksanakan prosedur pelarasan sendiri tidak sukar. Dalam kes ini, enjin akan cepat menggulung, dan perolehan akan stabil. motor itu mula mengalir campuran petrol dengan udara dalam nisbah yang betul.

ciri-ciri umum

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburetor K-68 "Pekar" adalah permintaan yang besar di kalangan pemilik motosikal pengeluaran domestik. Peralatan dibentangkan mengeluarkan kilang di St. Petersburg LLC "Sistem Fuel". pengeluaran telah memberi tumpuan kepada perusahaan mesin-bangunan domestik. Pengguna utama produk mereka Vaz, PAZ, "rusa", "Volga", dan sebagainya. D.

Dalam satu siri carburetors "Baker" termasuklah peranti untuk kereta dan juga motosikal. Ini generasi baru peralatan. Perbezaan terletak pada karburetor pembinaan dan ciri-ciri fungsi dibentangkan. Juga di kalangan pengguna jalan raya, mereka terkenal dengan kecekapan mereka. Oleh itu, permintaan untuk peranti tidak diwakili telah menurun selama bertahun-tahun.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. pelarasan yang betul karburetor K-68 membantu mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 20%. Ini ketara meningkatkan ciri-ciri operasi motor. siri karburetor perwakilan, menurut ulasan oleh pakar-pakar dan pengguna, mempunyai ciri-ciri prestasi yang baik. produk yang berdaya saing harga yang baik untuk membuat penghujahan. Oleh itu, K-68 karburetor kini mempunyai permintaan yang tinggi.

tetapan jenis

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Memilih karburetor ke "Ural", "Dnepr", Ils dan jenama lain pengeluar motosikal tempatan, majoriti pengguna lebih suka kepada model K-68. Dan pembeli cuba untuk membeli peralatan asal yang dikeluarkan oleh yang disebut di atas.

Daripada kerja-kerja yang bergantung kepada operasi yang betul enjin karburetor di bawah keadaan operasi yang berbeza. Oleh itu, dalam penyediaan campuran bahan api yang diperlukan untuk bertahan sebahagian tertentu daripada udara dan petrol. Apabila pelanggaran ini berlaku kegagalan sistem dalam sistem dan mekanisme lain. Oleh itu, pemandu perlu mengawal nisbah campuran bahan api dan udara.

Proses berlaku dengan betul, anda perlu memastikan peraturan yang betul pelbagai peranti. Ini terutamanya termasuklah sistem pemeteran utama. Juga memerlukan perhatian semasa mekanisme pencetus penyelenggaraan dan mengekalkan tahap tertentu bahan api. pemandu, di samping itu, menyesuaikan terbiar.

tahap bahan api

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburetor tuning boleh bermula dengan memeriksa tahap minyak dalam seksyen apung. Untuk melaksanakan prosedur ini, anda mesti menyediakan alat yang diperlukan. Dengan itu, anda perlu membuka karburetor. Seterusnya, keluarkan penutup yang menutup kebuk apung.

karburetor mesti diserahkan. Kini terapung akan berada di atas. Pemilik motosikal mesti mengukur jarak dari tepi bahagian atas badan terapung ke atas. Sebaik-baiknya, ia akan menjadi 26 mm. A toleransi pada kedua-dua belah dengan 0.5 mm. Jika indeks tidak memenuhi piawaian, anda perlu melaraskan kedudukan terapung. Untuk tab ini, anda perlu bengkok sedikit.

Terapung juga mestilah selari. Jika tidak, mereka strap kurungan.

lilin pemeriksaan

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Melaraskan karburetor K-68 juga termasuk penilaian kemunculan pencucuh. Untuk melakukan ini, anda perlu memandu sekurang-kurangnya 30 km di lebuh raya. Oleh itu giliran harus sederhana atau tinggi. Anda boleh mengambil kajian lilin. Jika mereka membentuk deposit, ia menunjukkan udara yang tidak mencukupi dalam bahan api. Ini campuran kaya.

Ia berlaku bahawa penebat putih. Ini menunjukkan campuran bahan api tanpa lemak. pewarna lilin normal adalah dalam julat dari merah-oren kepada warna berpasir. настраивать не нужно. Jika demikian, maka tidak perlu untuk mengkonfigurasi karburetor satu ruang.

Berdasarkan keputusan pemerhatian yang diterima, pemandu hendaklah mengambil keputusan mengenai tindakan selanjutnya. Kadang-kadang anda perlu untuk membuat hanya pelarasan, tetapi kadang-kadang ia mungkin memerlukan pembersihan dan karburetor. Dalam kes ini peranti sepenuhnya dibuka, dibuka dan dicuci.

injap sehala

требует обратить внимание на запорный клапан. Semak karburetor K-68 menghendaki untuk memberi perhatian kepada injap tutup itu. Ia juga dikenali sebagai jarum. Jika kebocoran injap, boleh meningkatkan tahap petrol di dalam campuran. Oleh itu ia diperolehi campuran yang kaya.

Jarum injap karburetor K-68 mungkin mempunyai dalam struktur gelang getah atau kon. Untuk menyemak status unsur ini, adalah perlu untuk mengeluarkan penutup bawah. Ia melekat pada badan oleh dua bolt. Ketika mengeluarkan pengikat yang perlu untuk memastikan bahawa mereka tidak merosakkan gasket.

Selanjutnya, apungan dikeluarkan. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan memerah rod keluar dari alur. Jarum dalam kes ini boleh jatuh. Oleh itu, adalah perlu untuk memantaunya bagi memastikan kita tidak kehilangan apa-apa elemen penting. Jika gelang getah atau kon dipakai, ia adalah perlu untuk menjalankan penggantian. jarum juga harus bergerak kerusi itu dengan lancar.

Melaraskan tahap bahan api dalam "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Melaraskan karburetor motosikal "Ural" dengan kemahiran tertentu boleh dibuat tanpa penyingkiran blok itu sendiri. Oleh kerana sifat pemasangan yang berkenaan beberapa masalah dengan merombak. Karburetor motosikal ini adalah di atas kepala silinder pada sudut untuk kedua-dua satah mendatar dan menegak.

Untuk membuat pelarasan, perlu terapung dari peranti yang sama. motosikal perlu dilekapkan pada pendirian. Seterusnya membuka benzokran. Ia adalah perlu untuk menunggu untuk beberapa ketika. Carburetors dipenuhi dengan bahan api. Kemudian benzokran ditutup. hos diputuskan dari karburetor.

penutup bahagian bawah, penuh dengan petrol, mesti dikeluarkan. Ia diturunkan apungan ganti. Cover mesti bersandar terhadap tubuh sehingga pesawat mereka menjadi kesinambungan antara satu sama lain. tahap bahan api mesti belum mencapai rim sudut bahagian bawah penutup. Jika ini tidak dipatuhi, ia adalah perlu untuk membengkokkan lidah.

Laraskan kelajuan melahu

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motosikal Carburetor Pelarasan "Ural", "Dnepr", dan kenderaan lain, pertama dilakukan pada terbiar. Untuk melakukan ini, enjin mesti panas. Selanjutnya, kelajuan melahu mesti dipasang stabil. Untuk melakukan ini, putar skru mendatar yang berputar dengan menggunakan pemutar skru.

kualiti skru lagi diselaraskan. Ia juga akan memerlukan pemutar skru saiz yang sesuai. Perlu mencari skru menegak. Apabila ia adalah perlu untuk menangkap masa ini menetapkan meningkatkan bilangan revolusi ke tahap maksimum. Tindakan ini diulangi sehingga operasi yang stabil enjin pada terbiar.

Semak tetapan yang betul boleh penutupan dan pembukaan pendikit. Jika anda tiba-tiba memberi gas, jika tidak dikonfigurasikan gerai enjin. Ini bermakna anda perlu mengetatkan skru (tiada campuran). Dalam tajam gerai penutupan flap motor kerana campuran yang terlalu kaya. Skru anda mahu untuk berubah sedikit.

sistem rumah pemeteran

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Melaraskan karburetor K-68 juga memerlukan pelarasan jarum pemeteran dan peruntukannya. Ia adalah perlu untuk memandu motosikal untuk jarak beberapa. Pada bahagian lurus jalan anda perlu menilai bagaimana kenderaan respons kepada pendikit. Jika lemah, mengangkat jarum satu takuk. Jika perjalanan akan menjadi jelaga lilin, ia diturunkan.

Tetapan ini akan memastikan operasi yang stabil enjin pada kelajuan sederhana. Mereka pemandu pergi lebih kerap. Untuk melaraskan karburetor pada kelajuan maksimum, anda perlu untuk mencari bahagian yang tepat muncung. ia hanya berfungsi apabila vykruchennoy untuk mengunci pendikit.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Prinsip mengkonfigurasi dan mengekalkan karburetor K-68, setiap pemilik motosikal tempatan boleh menjalankan konfigurasi mereka sendiri. Dari pelaksanaan yang betul bagi proses ini bergantung kepada penggunaan bahan api, serta operasi sistem utama kenderaan.