Skuter Gilera Fuoco 500: inovasi, yang terkandung dalam kehidupan

Passion, pengembaraan dan inovasi sentiasa menjadi cogan kata Gilera. Sukan maxi-skuter Gilera Fuoco 500 semua dibina dengan sempurna. model ini mempunyai ekspresif, reka bentuk walaupun sedikit futuristik. Dua roda depan, penggantungan depan dan sistem selari revolusioner dual pencucuhan bunga api Fuoco menjadikan kenderaan yang berwarna-warni dan berkesan untuk cepat, selesa dan selamat memandu kedua-dua di jalan raya berturap dan atas muka bumi kasar.

Penampilan, kebimbangan menyebabkan

Kemunculan inovasi skuter banyak. Ramai pemilik maxi-skuter sering melaporkan minat Gilera Fuoco 500. Foto berhampiran model luar biasa ini sudah menjadi sebilangan besar pejalan kaki. Ini tidak menghairankan. Kehadiran kedua-dua roda depan, borang, meluahkan kekuatan, watak dan kuasa terpendam, lepaskan skuter antara analog lain. Terletak di atas roda depan tiub bumper keluli yang mengandungi bahan logam mesh yang memberikan kekukuhan skuter. Sporty dilampirkan sisipan logam krom dan roda desyatispitsevye hitam. Blok lima pelbagai, selain daripada penampilan yang menarik, mempunyai kecekapan yang mencukupi. Dua lampu utama yang besar adalah dalam salutan aman kejutan gaya off-road. Fairing memerlukan perlindungan yang boleh dipercayai tanpa menjejaskan aerodinamik.

inovasi teknologi

Kemuncak utama Gilera Fuoco 500 adalah dalam sistem tiga roda asal dan suspensi depan bebas. Sebagai jurutera Itali dirancang, iaitu dua 12-inci roda depan skuter memberikan kestabilan dan pergerakan yang lebih baik. Ini membolehkan skuter badan dalam keadaan jalan yang berbeza dan sudut untuk bergerak di landasan. penggantungan depan - selari bebas. Inovasi ini menyediakan skuter sudut yang luar biasa dengan mengubah tempat letak kaki boleh menyentuh tanah. Pada masa yang sama pada penggantungan kelajuan sifar memegang skuter dalam kedudukan tegak, membolehkan melakukan stop tambahan menendang, contohnya di lampu isyarat.

sangat tahan

Skuter Gilera Fuoco 500 dengan dua roda depan mempunyai rintangan yang luar biasa dan brek dinamik. Dua roda dalam kombinasi dengan penggantungan bebas menyediakan hubungan yang berterusan dengan jalan yang walaupun dalam selekoh pada sudut akut. Tidak dahsyat Gilera Fuoco 500 asfalt walaupun licin atau basah Jalan menandakan. Apabila perlanggaran dengan halangan hanya salah satu roda depan skuter dia tidak akan melihatnya. Penstabilan optimum juga menyediakan 14 inci belakang perjalanan penggantungan roda yang lebih besar dan 110 mm. Semua faktor-faktor ini menyediakan perjalanan yang selesa bukan sahaja pada asfalt, tetapi pada tanah atau rumput walaupun pada tayar jalan raya biasa.

Lain teknikal penggantungan perbaikan depan - sistem elektron sudut kunci hidraulik. Ia boleh digunakan jika perlu untuk menetapkan skuter dalam mana-mana kedudukan, kedua-dua dalam menegak dan yang lain-lain. Mengehadkan sudut kecondongan 40 darjah. Ini agak cukup untuk membawa hampir mana-mana bergerak. Melalui sistem Fuoco beroda tiga tidak memerlukan tempat letak kereta sebelah tempat letak kaki, ia mencukupi untuk memperbaikinya dengan kunci dalam kedudukan menegak sistem. Tempat letak kereta di mencondong disediakan tangan kunci roda belakang yang sama - brek tangan.

perencatan berkesan - kunci kepada keselamatan

perhatian khas layak sistem brek maxi-skuter. brek cepat dan cekap dicapai dengan 240mm cakera brek dipasang pada setiap roda. Front Caliper - omboh tunggal untuk roda belakang menggunakan dua omboh caliper. Kebolehpercayaan operasi sistem disediakan hos brek bertetulang. Terutamanya operasi brek 500 kestabilan Gilera Fuoco. Walaupun di bawah brek teruk dengan menyekat roda mesin menyimpan tegak. Ini adalah nilai tambah yang sangat penting untuk keselamatan, terutama bagi kenderaan kelas ini.

Gilera Fuoco 500: Spesifikasi

Dari segi teknikal, ini maxi skuter Itali mempunyai prestasi cemerlang. Dalam kerangka tiub keluli adalah yang kuat dan boleh dipercayai enjin Twin Spark Master Piaggio - 4-injap, unit kuasa empat lejang dengan suntikan elektronik dan penyejukan cecair. Sesaran enjin Master dikemaskini telah meningkat kepada 492 cm, yang membolehkan output maksimum kuasa 40 HP pada 7250 rpm dan tork maksimum 42 Nm pada 5500 rpm. Twin sistem pengenalan Spark (menggunakan dua palam pencucuh setiap silinder) memungkinkan untuk mengoptimumkan pembakaran dalam silinder, mengurangkan bunyi bising dan ekzos pelepasan. Hasil daripada semua kemas kini adalah yang lancar, enjin berprestasi tinggi, sangat Torquey di revs rendah dan sederhana. Unit kuasa dikemaskini Gilera Fuoco 500 memecut ke kelajuan maksimum 145 km / j pada peraturan mematuhi sepenuhnya Euro 3 melalui suntikan gelung tertutup dan penukar pemangkin dalam paip ekzos. Kapasiti tangki - 12 liter.