Membaiki "Solex" (karburator). Kit karburetor "Solex"

Selama lebih 100 tahun dikuasai oleh karbohidrat di semua kereta petrol. Dengan pengenalan sistem suntikan penyuntik peranti ini boleh dikatakan tidak lagi baik. Tetapi dengan penghantar kilang-kilang kereta tempatan masih pergi kenderaan carbureted. Dan walaupun jumlah pengeluaran telah menurun dengan ketara, mereka masih sangat lama beroperasi. Kadang-kadang mereka gagal, dan jika pembaikan yang perlu "Solex" -karbyuratora.

kerosakan ciri

Jika enjin kereta tidak akan bermula atau berjalan, tetapi dengan cepat gerai, ia mungkin disebabkan oleh kekurangan bahan api dalam kebuk apung. Juga, komposisi campuran bahan api mungkin terjejas. Jika enjin berada di berjalan terbiar sangat tidak stabil, maka mungkin ada beberapa masalah.

Ini tersumbat saluran terbiar, pelbagai kegagalan dalam operasi injap solenoid atau kawalan unit. Ia juga boleh berubah bentuk skru getah berkualiti meterai.

melahu kelajuan tinggi

Jika anda mengalami kelajuan rendah atau sangat tinggi melahu, ia mungkin disebabkan oleh kecacatan dalam peraturan atau tahap yang salah bahan api dalam kebuk. Di samping itu, ia boleh menyumbat udara atau bahan api jet. Ia juga adalah mungkin dalam kes pembukaan sebahagian daripada pencekik. Ia adalah perlu untuk menjalankan set-up, dan dalam beberapa kes membaiki "Solex" -karbyuratora.

Bad motor permulaan dan peningkatan penggunaan

Jika buruk bermula enjin sejuk, ia boleh menjadi tanda pelarasan yang tidak betul picu. Jika injap pencekik sebahagiannya ditutup, ia boleh membawa kepada kekurangan berlebihan campuran mudah terbakar. fenomena ini adalah disebabkan oleh ketiadaan wabak di kebuk pembakaran. injap yang tidak betul terbuka selepas enjin dimulakan, menyebabkan pengayaan campuran, di mana motor "tercekik".

Karburetor Vaz "Solex" mungkin memerlukan pembaikan atau penyelenggaraan, jika kurang menjalankan enjin panas. Ini mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa kebuk pembakaran menerima terlalu campuran kaya, yang disebabkan oleh tahap yang tinggi bahan api terbakar di kebuk apung. Sebab untuk ini - melanggar pelarasan atau kekurangan sesak injap bahan api.

Jika kereta itu mula menggunakan bahan api lagi, ia juga boleh disebabkan oleh pelbagai sebab. Dan sering penyelenggaraan karburetor percuma. Terdapat banyak sebab-sebab yang pemandu terpaksa sentiasa menyesuaikan mekanisme.

Bagaimana untuk menjaga karburetor

Unsur-unsur yang digunakan sentiasa, kebanyakannya tidak memerlukan pembersihan biasa. Keperluan untuk proses ini hanya boleh berlaku jika banyak tercemar hubungan yang melanggar mobiliti beberapa butiran. Ia juga terlibat dalam singki jika pembaikan akan "Solex" -karbyuratora.

Sesuai untuk membersihkan minyak tanah atau mineral roh. Lebih baik dan lebih berkesan untuk menggunakan untuk tujuan ini persediaan khas. Ramai daripada mereka juga sesuai untuk pembersihan berkesan bahagian-bahagian dalaman peranti tanpa memerlukan pemasangan. Mengambil kira bahawa kotoran begar satu saluran akan menjadi sangat sukar untuk membuang.

Untuk pembersihan adalah perlu untuk mengeluarkan penutup dan penapis udara elemen itu sendiri, untuk menghapuskan rongga dalaman kain dicelup dalam minyak tanah. Selepas mencuci, ia adalah yang terbaik untuk menutup tekak dengan kain yang bersih. pemasangan berikutnya karburetor "Solex" belakang di dalam kereta boleh menyebabkan beberapa kesukaran untuk pemula, jadi anda perlu untuk bekerja dengan berhati-hati.

Penyelesaian masalah enjin

Beberapa kerosakan boleh diselesaikan walaupun tanpa membuang karburetor. Tetapi ia hendaklah bersih, yang sangat sukar untuk dicapai di bawah hood. Selain itu, peranti instrumen mempunyai sebilangan besar bahagian-bahagian kecil - ia adalah sangat mudah untuk hilang. Jika anda perlu untuk membaiki "Solex" -karbyuratora, pakar-pakar tidak mencadangkan risiko, dan masih mengeluarkannya dari enjin.

Bagaimana untuk melaraskan paras bahan api

Sebelum memulakan proses persediaan, ia adalah penting untuk memeriksa kedudukan terapung antara satu sama lain dan relatif kepada dinding kebuk apung. Lokasi ini adalah sangat mudah untuk memeriksa melalui muka cap jari mengawan pada gasket penutup.

kedudukan yang betul terapung - betul-betul di tengah-tengah cetakan. permukaan tepi hendaklah mereka tegas selari dengan dinding dewan itu. Untuk mengubah kedudukan bahagian, anda perlu menghidupkan ke arah yang betul dalam pemegang mereka. Jika anda tiba-tiba mengalami kerosakan pada jalur, anda boleh mendapatkan cetakan pada yang baru. Untuk tujuan ini, muka gasket itu ditutup dengan sisa minyak, dan penutup ditekan terhadap perumahan karburetor.

penutup perlu mengambil kedudukan mendatar, terapung diarahkan ke atas. Permukaan bearing lidah serenjang dengan paksi lengan injap jarum. Jika terdapat pelanggaran, maka masalah ini adalah mudah untuk menetapkan dengan bantuan tang. Jika permukaan sokongan cacat, terapung dikeluarkan dan diratakan. Jika kerosakan yang serius, ia perlu diganti.

Untuk melaraskan paras bahan api, penutup terbalik supaya terapung memandang ke atas, dan letakkan di atas permukaan yang mendatar. Mentol peredam perlu sebagai ceruk dalam jarum injap. Adalah penting untuk mengawal kelegaan - mereka hendaklah sama dan sama dengan kira-kira 0.25 mm. Dalam kes penyelewengan menggunakan pemegang podgibaniem boleh diselaraskan jurang.

Bagaimana untuk menyemak injap jarum

Untuk melakukan ini, mengeluarkan penutup. berhati-hati maksimum tidak merosakkan kereta berhias, tudung diletakkan di atas permukaan yang mendatar. Seterusnya, memakai panjang pemasangan hos. Selepas itu, sebagai kedap udara elemen toplivovozvratny penutup, mewujudkan vakum dalam hos melalui pir.

Kit karburetor "Solex"

Dalam kebanyakan kes, untuk membaiki cukup mekanisme tang. Tetapi ada juga kerosakan yang lebih serius, di mana beberapa tang tidak akan cukup. Apabila alat ganti boleh didapati di kedai-kedai auto kit yang termasuk semua komponen sering rosak karburetor.

Dalam Repair Kit pemandu dapat melihat muncung karburetor "Solex", dispenser, pam pemecut, gasket, musim bunga menarik penapis. Turut termasuk semestinya injap jarum dan anjing laut getah. Hari ini, banyak barangan palsu. Di pasaran automotif banyak tempat di China. Ia perlu berhati-hati apabila memilih dan membeli item yang diperlukan untuk pembaikan.

Semua orang-orang yang telah membeli Cina pembaikan kit karburetor "Solex", sangat berpuas hati dengan kualiti bahagian-bahagian. Di samping itu, saudara-saudara Cina tidak selalu dilaporkan kepada kit adalah semua yang anda perlukan.

Bagaimana untuk menggantikan barang yang?

Jika Kit muncul kualitatif dan karburetor dibuka dan bersedia untuk pembaikan, langkah pertama adalah untuk menggantikan muncung bertanggungjawab terhadap bekalan seragam bahan api ke dalam ruang pembakaran. Berputar muncung karburetor "Solex" tangan yang lebih baik dengan mudah. Kemudian, perubahan udara elemen.

Accelerator bahan api tidak boleh berubah. Tetapi membersihkannya adalah disyorkan. Kami juga perlu memberi perhatian kepada penapis bahan api - ia perlu dibasuh dan meniup udara termampat. Selalunya, unsur jarang datang ke rosak, jadi tindakan ini adalah mencukupi. Dalam kes yang melampau, ia sentiasa boleh diganti. pembaikan kecil tersebut (karburetor "Solex-21.083" tidak terkecuali) boleh dibuat dengan tangan anda sendiri tanpa perlu untuk kenaikan di stesen atau pakar.

Bagaimana untuk memilih jet anda sendiri

Ini bahagian-bahagian khas, di mana terdapat bukaan untuk penentukuran. Melalui bahan api bermeter dan udara. Membezakan antara jet udara dan bahan api. butiran ini, seperti yang lain, memberi kesan kepada selera enjin.

Pada "Solex" pemilihan -karbyurator muncung boleh dibuat dengan tangan anda sendiri. tindakan yang betul mengubah operasi enjin pada lancar dan stabil. Dalam kes ini, anda juga boleh menyimpan sehingga 35% bahan api di bandar. Langkah pertama adalah untuk memilih sel bahan api, dan kemudian anda boleh pergi ke pemilihan udara. Amat penting dalam memilih isipadu enjin. ia adalah disyorkan untuk menggunakan muncung dengan seksyen kecil silang untuk enjin-kelantangan tinggi.

Untuk pilihan yang lebih tepat dan betul, terdapat meja khas, yang menunjukkan nisbah terbaik jet bahan api dan udara. Juga dijangka campuran dan bagaimana kereta akan bertindak.

Ia adalah sangat penting untuk memilih jet, tetapi yang lebih penting pembelian mereka. Jika anda membeli jet dalam "Solex" -karbyurator, harga yang munasabah (200 Rubles), tetapi tidak mudah untuk mencari pilihan yang sesuai. Ia adalah penting untuk mengetahui apa yang ada di belakang angka. Ia sering berlaku bahawa pada permukaan bahagian tidak satu, tetapi dua jawatan adalah. Sebagai contoh, nombor. Pertama sepadan dengan diameter dan kedua yang prestasi. Bagi jet udara nombor bermakna pemprosesan.

Dengan penyenggaraan dan pembaikan mekanisme ini akan berlangsung sangat lama. Dan jika anda masih perlu diganti, maka pada "Solex" Harga -karbyurator agak berpatutan. Bagi pemilik kereta yang paling, peralatan tersebut akan menelan belanja sehingga seribu Rubles.