PerjalananArahan

Metro "Bratislava". Peta Moscow Metro

Moscow Metro - ia bukan sahaja cepat, mudah dan cara yang paling selamat untuk mendapatkan dari satu hujung yang dihadapinya di pihak yang lain, ini adalah sebuah monumen hebat seni bina dan takungan besar sejarah kita, menunjukkan bagaimana perubahan sikap dan nilai-nilai hampir seratus tahun. Metro baris pertama telah dilancarkan pada tahun 1935. Laluan kereta api bawah tanah berlari pada satu masa daripada "Sokolniki" ke stesen stesen "Park Kultury". Cawangan menghapuskan sebahagian daripada komposisi ke stesen "Smolenskaya" itu. Mengenai "Bratislava" stesen metro walaupun tiada satu pemikiran pada satu masa.

Ibu negara Slovakia

Slovak Republic - sebuah negara yang kecil di Kesatuan Eropah, negeri yang Slav menetap di abad kelima, semasa zaman Great Migrasi. negara pertama mencapai kemerdekaan pada Januari 1993, sekali lagi datang dari Czechoslovakia. Ibu negeri, Bratislava, ditubuhkan pada abad yang sama kelima. Semasa ratus empat puluh tiga tahun, bermula pada 1541, ia adalah ibu kota Hungary. Penduduk bandar - kurang daripada setengah juta. Dari sudut geopolitik pandangan Bratislava - adalah satu-satunya bandar di dunia, yang secara langsung bersempadan dengan dua negara lain: Hungary dan Austria. Moscow, serta Saratov, serta Ukraine Kiev, bandar-bandar berkembar Bratislava, Slovakia.

cawangan hijau muda

Lublin-Dmitrov talian Metro Moscow adalah talian metro pertama, dilancarkan sepenuhnya ke dalam peredaran selepas kejatuhan Kesatuan Soviet. Seventeen stesen termasuk dalam komposisinya, dan reka bentuk bermula pada tahun 1978. Peta Moscow Metro menandakan yang warna hijau muda. Dua daya tarikan perkhidmatan adalah ke arah saham rolling: electrodepot "Pencetak" dan (sejak 2005) electrodepot Semasa "Brateevo". Pada ketika ini dalam masa, garis ini adalah yang paling menjanjikan dari segi pembangunan. Unjuran pelbagai Dmitrov akan menambah kira-kira lapan atau sembilan stesen ke cawangan dan mengeluarkan perhentian buntu niaga untuk berhampiran had bandar, ke persimpangan lebuh raya Moscow dan Moscow Ring Road.

"Bratislava" metro

Di persimpangan tiga bandar yang muda Moscow: Lublin, Kuzminki dan Marino - pada akhir bulan Disember 1996 kami membuka stesen keretapi bawah tanah yang baru. Ia adalah penting Krismas untuk rakyat ini dan daerah-daerah sekitarnya, akses awal ke pusat bandar mereka boleh hanya berasaskan tanah pengangkutan awam ke persimpangan dengan cawangan bersebelahan Moscow kereta bawah tanah. Metro "Bratislava" Stesen ini mendapat namanya sempena persahabatan rakyat Rusia Slovak 'dan hubungan baik antara kedua-dua ibu. Pada mulanya, pada peringkat reka bentuk, dengan stesen itu merancang untuk menetapkan nama "Krasnodonskaya" dengan nama jalan-jalan berdekatan.

stesen membuat

Soviet arkitek A. V. Orlov dan A. Yu Nekrasov memberikan stesen tidak dapat dilupakan, berbeza daripada semua perhentian rombongan lain. "Bratislava" - stesen emplacement cetek. berbentuk lajur struktur dua rentang dihiasi dengan tangan acuan medallions Castle Bratislava dan Devin istana, sebuah republik Rusia friendly. Pada akhir stesen ini juga mempunyai panel yang menggambarkan pejabat Datuk Bandar Moscow dan Christ the Cathedral Penyelamat. stesen Paul diletakkan dalam gaya-main dam marmar hitam dan putih. Seolah-olah dinding berat daripada marmar pucat ringan dengan warna hampir tidak ketara biru lembut mencerminkan cahaya dari panduan cahaya siling. Pusat Dewan m. "Bratislava" tanpa lajur menyokong stesen vault siling, kerana tempat ini dirancang untuk meninggalkan untuk pemindahan untuk kemungkinan andaian baris cincin metro kedua. Pada masa ini, cawangan itu memutuskan untuk meletakkan cincin kedua melalui bawah tanah "Pencetak" Stesen.

Di bawah tanah lebih cepat

lalu lintas transit awam kelajuan bandar memainkan peranan penting dalam kehidupan bandar moden. Ia membolehkan anda untuk menjimatkan masa dalam kerja sehari-hari, bergerak dari satu hujung ibu negara yang lain, tanpa melalui kesukaran lalu lintas di jalan raya dimuatkan kereta. Pembangunan bawah tanah - adalah tugas utama pengurus perkhidmatan perbandaran. pergerakan bebas dan resolusi kesesakan lalu lintas di jalan-jalan di setiap kejiranan bandar besar perlu disambungkan kepada sistem pergerakan di kereta api bawah tanah. Peraturan ini adalah wajib bagi setiap metropolis dengan jumlah penduduk lebih satu juta, terutamanya bagi apa-kawasan perumahan yang besar, sebagai ibu Motherland kami, Moscow. "Bratislava" metro memainkan peranan yang penting dalam struktur kereta bawah tanah Moscow.

Setiap - di kereta bawah tanah!

Jika anda melihat peta di ibu negara, anda boleh bukan sahaja kagum dengan kepelbagaian struktur kediaman dan sosial, kehadiran kawasan hijau dan badan-badan air, tetapi juga untuk melihat bagaimana meluas kereta bawah tanah di ibu negara rangkaian talian berwarna-warni. Hampir setiap kawasan di bandar yang diliputi oleh sesuatu tempat persinggahan dan tempat-tempat yang tidak lagi mempunyai apa-apa kelebihan, ia akan mendapat dalam masa yang singkat. Kita hanya perlu melihat perspektif peta pembangunan pengangkutan bandar. Apa yang ada hanya tidak mempunyai cawangan dan kereta bawah tanah baru baris, cincin bawah tanah kedua, membunyikan cawangan aliran ringan radius yang luas, garis metro cahaya dan sistem pengangkutan monorail, Moscow cincin keretapi dan komuter kereta api dari persimpangan berhenti ke stesen metro, bersepadu ke dalam pengangkutan tunggal dan penumpang rangkaian. Moscow Metro diiktiraf sebagai salah satu yang terbaik di dunia, telah memenangi beberapa anugerah, termasuk semasa era Soviet, dan dalam keamatan penggunaan adalah kelima terbesar di dunia, selepas Beijing China dan Shanghai, Seoul, Korea dan Tokyo Jepun.

Tutup dan mudah

stesen Metro "Bratislava" adalah baik dan selesa dari segi trafik penumpang. Walaupun fakta bahawa hampir dibina stesen yang lain - "Marino", ramai penduduk daerah Lublin menggemarinya "Bratislava", kerana ia adalah lebih dekat dan lebih mudah. Kebanyakan laluan pengangkutan awam darat penumpang dibawa ke stesen. Tidak jauh dari ia adalah satu platform arah "Pererva" Kursk kereta api. Sendiri cawangan w / ruang yang berasingan daripada Marino diletakkan pencetak selatan beliau dan kawasan yang berasingan Kurianovo. Penduduk kawasan-kawasan ini sering menggunakan pengangkutan awam untuk sampai ke stesen metro "Bratislava" atau "Marino".

semua yang berdekatan

Berhenti titik "Bratislava" - stesen metro, terletak di jalan Pererva dan membenarkan penumpang untuk mendapatkan di jalan dan Bratislava myachkovskogo Boulevard. Ramai penduduk dan pelawat menggunakannya untuk sampai ke pusat membeli-belah L153, yang merupakan pasar raya besar "Auchan". Kanak-kanak dan ibu bapa mereka memilih untuk menghabiskan hujung minggu di taman air Marino, bersebelahan dengan metro. Myachkovskogo Boulevard akan membawa semua orang ke Istana Ais dan taman hiburan. Beberapa langkah dari lobi menunggu untuk tetamu mereka letak yang selesa dinamakan sempena Artema Borovika dengan kehijauan dan bangku selesa. Sekitar "Bratislava" metro membina banyak Penyediaan makanan seperti "Yakitoria", "Il Patio" dan "Chayhona" di mana anda boleh makan lazat dan menghabiskan masa dengan rakan-rakan.

akhirnya

Setiap stesen metro, yang membuka pintu untuk penumpang adalah sangat penting dalam sistem yang kompleks pengangkutan awam. Ia adalah tidak terkecuali dan stesen "Bratislava." Ia bersesuaian ke dalam infrastruktur sekitarnya, dan bukan sahaja membawa fungsi hab pertukaran pengangkutan, tetapi juga satu monumen sejarah seni bina dan persahabatan antara kedua-dua negara Slavic.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.