Rolling stock - masa depan negara ini!

Kepada konsep "rolling" mungkin termasuk semua unit peralatan yang terlibat dalam pengendalian dan penumpang di rangkaian rel. Rolling Railways termasuk pelbagai kategori gerabak, lokomotif. Ia dibahagikan kepada komposisi trafik guna, penumpang dan kereta api barang khas pada yang lama.

Anda juga boleh membawa pengelasan yang berikut daripada SS:

• Daya tarikan: lokomotif (lokomotif elektrik, lokomotif, lokomotif diesel).
• Tidak bergerak sendiri: kereta (platform, gerabak terbuka, pembawa bijirin, kereta kebal, dan lain-lain).
• Motor-kereta: bawah tanah, kereta api elektrik, railcars.
• Komposisi khas. tujuan: mesin menjalar, railcar.

Pencipta pengangkutan dianggap kini perusahaan mesin-bangunan di negara ini dan di luar negara, lokomotivostroitelnye dan kereta-bangunan kilang, kilang keluli.

Kereta pertama di Rusia mula menghasilkan di pertengahan abad ke-18. Sebagai sektor perindustrian bebas, kenderaan kereta api diperuntukkan kepada pertengahan 40-an abad ke-18. Manakala pembinaan jalan kereta api utama dari Moscow ke St Petersburg, dan itu adalah untuk membina kereta untuk rasmi jalan Alexandrovsky loji faundri-mekanikal telah diasingkan dalam Leningrad.

Ciri utama kereta api pada masa itu adalah hakikat bahawa saham rolling telah lebih direka untuk pengangkutan orang. Dibina, sebagai peraturan, kereta penumpang, berjalan dalam pelantikan pinggir bandar. Mereka tidak mempunyai tandas, almari dan juga katil, tempat duduk sahaja.

Kereta pertama dua gandar, kerangka dan badan yang diperbuat daripada kayu. hubungan mereka adalah rantai. Rolling saham untuk pengangkutan penumpang pada masa itu jauh berbeza daripada sekarang.

Rangsangan depan untuk pembangunan sektor kereta api telah menjadi peralihan Rusia dari feudalisme kepada kapitalisme melalui reformasi pada tahun 1861. Sejak 1863 mula pengeluaran kereta menggunakan struktur dwipaksi.

Pada tahun 1859, di kilang Alexandrovsky muncul seperti gondola moden - gerabak terbuka, dan porohovoz dan kereta untuk bahan letupan.

Pada masa yang sama, kerana keperluan untuk menggerakkan barang mudah rosak (makanan, kebanyakannya), ia muncul sesuhu rolling stock.

Pada tahun 1875 ia mengeluarkan perintah Kementerian Keretapi (MPS), yang bercakap mengenai membawa semua gerabak yang dilindungi dari jenis yang sama untuk varian "bersaiz biasa" (6400 * 2743 mm). Ini adalah ditentukan oleh saiz peralatan ketenteraan dan pengangkutan jisim tentera.

Sejak separuh kedua tahun 90-an. terdapat peningkatan dalam pengeluaran perindustrian, menyebabkan pengembangan pembinaan landasan kereta api, bergolek inovasi kembali. Permintaan yang semakin meningkat untuk gerabak untuk pengangkutan secara pukal. pengeluaran itu telah meningkat dengan ketara.

Pada tahun 1880, berhampiran perkampungan Big Mytischi mula membina Mytishchi Carriage Works.

Pada tahun 1896, pembinaan bermula pada pembinaan kereta kilang Atas.

Pada tahun 1897, beliau bertukar menjadi kilang kereta-bangunan untuk pengeluaran kotak peluru, dapur lapangan dan tropicbirds.

Dan kerana negara yang luas muncul tumbuh-tumbuhan dengan hanya satu tujuan - untuk mewujudkan saham yang sempurna bergolek, mampu memenuhi keperluan negara dalam pengangkutan.

Pada masa ini, jumlah gerabak dan lokomotif boleh dipanggil mencukupi untuk negara, tetapi dengan syarat teknikal yang perlu baik untuk berfikir tentang. Happy satu: teknologi pembinaan seperti ini sejak wabak itu tidak diganggu-satu tahun.