Mobile crane: jenama, spesifikasi peranti

Mengangkat peralatan - sejenis khas peralatan khusus, tanpa mana ia adalah amat sukar untuk menyediakan kelakuan zaplaniovanyh sangat berkesan tapak pembinaan, di tingkat pengeluaran, dan dalam beberapa kes, dan menjalankan operasi mencari dan menyelamat (sebagai contoh, analisis serpihan selepas gempa bumi). Ia pergi tanpa mengatakan bahawa, bagi setiap operasi mengangkat dan bergerak beban cekap akan menggunakan jenis tertentu peranti sedemikian. Tetapi sebagai amalan jangka panjang, kren mudah alih sering pelan operasi yang paling optimum. ciri teknikal peranti dan kita akan bincangkan dalam artikel ini.

definisi

Jadi, kren mudah alih - kren universal yang dimiliki oleh jenis ledakan dan berpindah ke casis pneumatik. mesin dikawal dari kabin yang terletak di bahagian putar unit. operator kren sebelum permulaan operasinya adalah bertanggungjawab untuk menjalankan pemeriksaan visual penuh dengan bahagian-bahagian utama dan pemasangan, memeriksa sistem brek. Ini dilakukan untuk memastikan tahap yang sesuai keselamatan kerja.

maklumat sejarah

Kren mudah alih yang pertama di Kesatuan Soviet, telah dikeluarkan dalam sudah agak jauh dari kami pada tahun 1947. Menamakan model pertama - K-101. kapasitinya adalah kira-kira 10 tan. Mesin tersebut telah dipasang pada casis pneumowheel yang tiga paksi. Dalam pengeluaran siri dan ia berjalan untuk paip K-102. Ia telah dicipta pada tahun 1952, dan isu itu berlaku dalam tempoh 1954-1958 tahun. Dan sudah pada tahun 1961 ia mula pengeluaran kren lebih kuat K-161, kadar kapasiti penyimpanan yang merupakan 16 tan.

Sehingga kini, Mesin pengangkat pneumatik jenis dihasilkan hanya di Eropah Barat, di Jerman.

pelantikan

Apa-apa kren mudah alih mempunyai padang getah letih, yang direka untuk menyediakan berkualiti tinggi dan pelaksanaan pantas pelbagai pembinaan dan operasi pengendalian pada objek yang terletak relatif kepada satu sama lain dalam ruang dengan jarak yang kecil.

Pada masa kajian ini dibenarkan pelaksanaan serentak:

• Menaikkan atau menurunkan beban dengan menaikkan atau menurunkan ledakan itu sendiri.
• Menaikkan atau menurunkan ledakan bekerja dengan mengubah Mesin ke arah yang dikehendaki.

Semua tindakan ini dijalankan dengan selamat terima kasih kepada peralatan khas pada kren, yang akan dibincangkan kemudian.

jawatan

Menandakan kren membolehkan untuk menentukan semua ciri-ciri teknikal yang penting dan parameter. Pertama sekali, kami mengambil kira kod universal yang sedia ada "K", "KS".

"K" - satu penetapan surat, yang pada masa itu telah diluluskan Minstroydormashem. Crane, tidak diterbitkan sehingga 1967, akan mempunyai kod satu huruf dan dua atau tiga digit. Dengan sendirinya, surat itu menunjukkan bahawa kereta yang tergolong dalam kumpulan kren, dan angka-angka pada isyarat penunjuk membawa kapasiti dan model nombor siri.

Sejak 1967, indeksasi "KS" telah diperkenalkan, yang bermaksud "kren bergerak sendiri."

Selepas surat sentiasa diikuti oleh empat nombor, setiap yang membawa beberapa maklumat. Jadi, nombor pertama menunjukkan kapasiti mengangkat:

• 1 - 4 tan;
• 2 - 6.3 tan;
• 3 - 10 tan;
• 4 - 16 tan;
• 5-25 tan;
• 6-40 tan;
• 7-63 tan;
• 8-100 tan;
• 9 - lebih 100 tan.

Angka kedua memberi maklumat mengenai peranti navigasi dan cara yang:

• 1 - ulat peranti jenis;
• 2 - melebar radas ulat;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - casis khas (jenis jalan);
• 5 - casis kereta trak;
• 6 - casis traktor;
• 7 - Marking peranti tunda ;
• 8 dan 9 - Reserve.

Bilangan ketiga mengenal pasti jenis penggantungan ledakan, yang mungkin tali (ditandakan dengan angka 6) dan tegar (angka 7).

nombor digit keempat diberikan oleh pengubahsuaian model.

Pertimbangkan contoh CS-7164 kren. Its penandaan ditafsirkan seperti berikut: a kren bergerak sendiri mempunyai kapasiti muatan 63 tan, peranti crawler memandu arah disediakan dengan anak panah penggantungan tali pengubahsuaian - keempat.

struktur teknikal

peranti terperinci kren mudah alih perlu mula mempertimbangkan prinsip lokasi loji kuasa.

Kumpulan pertama - kren, loji kuasa yang terletak di bahagian-bahagian yang berputar. Di dalamnya terdapat penghantaran mekanikal gerakan secara langsung pada peranti navigasi yang disebabkan oleh satu enjin diesel dan memandu gear. Juga, tenaga boleh dihantar kepada enjin alat navigasi menggunakan pemacu elektrik atau diesel-elektrik. Membawa kapasiti mesin ini adalah dalam lingkungan 10 hingga 100 tan.

Kumpulan kedua - injap, loji kuasa yang dipasang pada peranti navigasi. Dalam kes ini tenaga yang dihantar terus ke alat melarikan diri dan berputar bahagian penjana, yang seterusnya adalah didorong oleh enjin diesel. Kategori ini termasuk mengangkat mesin MKT-40, yang mempunyai kapasiti mengangkat 40 tan.

Secara amnya, mana-mana injap itu semestinya akan mempunyai mekanisme mengangkat dan mekanisme pergerakan, setiap yang akan terdiri daripada pelbagai unit dan bahagian.

Model yang paling biasa digunakan

CS-5363 - injap diesel-elektrik. Ia mengekalkan jenis multiengine pemacu yang berjalan pada arus terus. Kuasa datang dari unit tenaga yang terletak di powerplant itu. Mesin ini boleh digunakan dvuhkanatny bergelut dilengkapi dengan baldi dengan kapasiti 2 meter padu. m.

kren ini (25 tan - mekanisme mengangkat kewajipan komponen utama) telah selesai dan peranti mengangkat tambahan yang berfungsi beban dengan sehingga lima tan.

Semua agensi mesin eksekutif mempunyai cukup pelbagai kawalan kelajuan, yang dijalankan oleh sistem enjin penjana. Pada masa pergerakan platform kren yang berkenaan putaran, jika apa-apa beban yang tidak tetap di atasnya.

kawalan kren dan ciri-ciri reka bentuk

KC-5363 dikawal oleh tiga sistem yang kuat: mekanikal, elektrik dan hidraulik. Digunakan bagi menggerakkan mekanisme yang dikehendaki dilakukan dengan menekan butang papan kekunci, dan sepasang Komandokontroller.

Menukar kotak gear, penyingkiran laras menyokong, putaran roda, kunci pembezaan - semua ini dilakukan dengan mengaktifkan pam hidraulik dikendalikan oleh tenaga bendalir termampat. Menyekat menyokong, mereka beroperasi dari panel kawalan terletak pada peranti navigasi, dan mekanisme lain dikawal dari teksi pemandu (pemandu).

Sistem hidraulik menggunakan NS-32E pam gear, yang kapasiti ialah 35 l / min. Pressurizes tidak boleh sama dengan 10.5 MPa.

Crane win dilengkapi dengan suis had jenis gelendong khas dan pemasangan panduan talian wayar.

Injap diterangkan (25 tan) dilengkapi dengan menara dan ledakan. Dalam kedua ia mempunyai panjang pyatnadtsatimetrovuyu dan boleh meningkat jika sisipan perlu dengan saiz 5 atau 10 meter untuk memikirkan 20, 25 dan 30 meter.

Peralatan pendaratan diwakili oleh dua gandar memandu, di mana semua roda double. gidroopory jauh seperti yang dapat digunakan dalam proses mengangkat, atau tidak.

Sebagai kren loji kuasa mempunyai empat dua lejang enjin diesel, motor AC dan dua penjana DC. Juga, tetapan ini dikaitkan dengan pam gear melalui penghantaran tali pinggang.

Utama pesawat angkat win sebagai sebahagian daripada skim kinematik ialah:

• motor;
• kotak gear tiga peringkat;
• gandingan bergigi, menghalang muatan aci;
• Kasut brek dengan magnet pendek strok;
• drum gigi gear.

kabin mesin

Di dalam teksi kren di hadapan cermin depan yang cukup besar adalah papan pemuka. Ia menubuhkan pelbagai ammeter, voltmeter, suis, tolok tekanan dan termometer. Di kedua-dua Pengawal papan yang dipasang, mengawal mekanisme, dan juga peranti untuk menyesuaikan kelajuan bergerak mesin dan kawalan menterbalikkan roda.

Di samping itu, dalam kokpit dipasang dapur elektrik untuk pemanasan di musim sejuk, pemanas, benar-benar menolak kemungkinan aising tingkap dan kipas kabus untuk menyejukkan pemandu pada musim panas, wipers cermin depan. Pengendali kren yang sama duduk di kerusi, ketinggian lokasi yang boleh diselaraskan jika perlu.

Pindah ke tempat kerja

Towing berlaku kren dengan menunda khas pada kelajuan melebihi 20 km / h. Jika kita mempunyai untuk mengangkut kren bergerak di atas landasan kereta api, maka dalam kes itu, ia dikeluarkan dari pacuan semua roda dan anak panah, dan mesin itu sendiri dipasang pada platform shestidesyatitonnuyu keretapi.

angka

Secara umum, kren mudah alih, ciri-ciri teknikal yang disenaraikan dalam jadual di bawah, dicirikan oleh kombinasi yang sangat baik harga dan kualiti. pengalaman jangka panjang telah menunjukkan bahawa wang yang dilaburkan dalam pembelian kenderaan itu cepat kembali. Di hari ini sangat popular dalam persekitaran pengguna menggunakan kren getah letih Volvo, disebabkan oleh prestasi optimum, kebolehpercayaan dan penyelenggaraan. Ini kualiti Jerman menerima kasih sayang dan penerimaan pengguna sudah sepatutnya demikian.

kren mudah alih jenama

Selain indeks tersebut di atas "K", terdapat juga menandakan:

1. "INC" - pemasangan kren mudah alih.
2. "MKT" - pemasangan injap atas dasar traktor. Dalam jawatannya selepas sempang menunjukkan kapasiti dalam tan. Sebagai contoh, MCT-63.
3. "IATTC" - pembinaan kren dengan ledakan teleskopik atas dasar traktor. Ia juga angka isyarat kapasiti.