Pelonggok "Scania": spesifikasi teknikal, gambar

Kargo lori "Scania" - Syarikat penerbangan kargo bangunan moden yang paling dipercayai, termasuk pasir longgar, simen, runtuhan. bahan-bahan yang boleh dimuat turun boleh sangat berbeza-beza dalam konsisten dan kelikatan. Membawa kapasiti mesin adalah 39 tan setiap versi tiga paksi dan 45 untuk versi lapan roda.

Lapan Trak pembuangan digunakan terutamanya dalam kuari, untuk pengangkutan batu dan bahan-bahan lain.

jenis

Pelonggok "Scania" pengeluaran Sweden - terutamanya casis trak, bersedia untuk konfigurasi lagi pelbagai modul. struktur akhir mungkin berbeza dari segi jumlah dan saiz badan.

"Scania" - Dump Truck (gambar yang disiarkan dalam artikel itu), yang dicipta menggunakan pencapaian terbaru dalam bidang trak tugas berat. Sweden kumpulan automotif penerajuan yang kukuh dalam bidang ini.

Pada masa ini, syarikat "Scania" menghasilkan dua jenis trak - pembinaan dan kuari. Yang lepas adalah badan lebih besar. Mereka juga melambung sampingan. Versi yang paling maju boleh didapati dengan penyelia, bergantung di atas bilik mandi.

permintaan

Model yang paling popular di trak pembinaan - adalah "Scania" P380SV dan "Scania" R124SV. pelombong mengalami lebih suka untuk mengendalikan trak kuari dump "Scania" G440NZ dan "Scania" R420EHZ sebagai superreliable, Mesin masalah.

Antara Jerman "surai", Rusia "KAMAZ", Perancis "Renault Trucks" Sweden lori "Scania" lebih awal daripada tahap keselesaan. Kabin kereta ini dilengkapi dengan semua yang anda perlukan, katil, pendingin hawa, peti ais.

"Scania", dumper: spesifikasi teknikal

Berat dan saiz parameter model R 380SV:

• kenderaan membendung berat badan - 13 610 kg;
• berat kasar - 39 tan;
• kapasiti badan - 16 meter padu / meter;
• saiz tayar depan - 385/65 R22,5;
• Saiz tayar belakang - 315/65 R22,5.

loji kuasa

• Enjin jenama - "Scania" DC11.
• jenis enjin - turbo dengan intercooler.
• Jumlah keseluruhan silinder - 10.640 cc / cm.
• Torque - 1800 Nm pada 1300 putaran / min ..
• Kapasiti - 380 liter. a.

Penghantaran 9-kelajuan, manual, jenama GR-905.

Kerjaya Model G440

"Buang" Scania "untuk pengangkutan rock mempunyai badan yang sangat kuat. Dan jika syarikat Sweden dasarnya membeli enjin di luar negara dan set dalam enjin dump hanya pengeluaran mereka sendiri, dengan badan-badan perkara adalah berbeza. Syarikat" Scania "dikaitkan dengan pengeluar Poland kontrak badan-badan tipper untuk bekalan KH-Kipper.

Badan, dihantar dari Poland, dibahagikan kepada dua jenis: dengan kapasiti 16 dan 20 meter padu. Dvadtsatikubovye dipasang pada casis empat gandar dan Bodywork 16 kiub - tiga paksi.

enjin

Dalam pelonggok "Scania" G440 (8 x 4) dipasang DC13 unit kuasa 102, kuasa 440 hp dan kerja kapasiti silinder 11.880 padu / cm. enjin dilengkapi dengan turbocharger dan intercooler. Motor sepadan dengan standard ekologi Euro-4 dilengkapi dengan sistem bekalan kuasa dan empat injap kepala Pde silinder. Standard penapis enjin udara bertetulang muncung khas "taufan" yang menggalakkan lengkap zarah menapis habuk. Dari segi kerjaya pembangunan double penapisan adalah penting.

Tertakluk kepada pelincir piawaian yang ketat digunakan dalam enjin "Scania". Adalah dipercayai bahawa ketahanan enjin bergantung kepada kualiti minyak enjin. Ia adalah sukar untuk tidak bersetuju. Dan pengilang, dan perkhidmatan pelanggan, "Scania" syarikat dijalankan ujian yang ketat kedua-dua minyak motor dan gear, sebelum dihantar ke stesen minyak dan mata penyelenggaraan.

parameter operasi

Ciri "Scania" - Pembuang dimaksudkan bagi pembinaan dan operasi di kuari ditunjukkan di bawah.

enjin yang dipasang dengan transmisi GRSO925R kotak, jenis mekanikal, yang mempunyai 12 kelajuan ke hadapan dan dua kembali. Daya tarikan mekanisme ini adalah kehadiran overdrive (12-I), yang sebaik berikut garis (ke-11). roda gearshift dilengkapi dengan peranti penderiaan, manual yang mengoptimumkan operasi di bawah keadaan jalan raya yang sukar, atau di jalan penuh. Oleh kerana sistem yang dihasilkan yang terbaik algoritma anjakan relatif kepada beban pada enjin. Tetapi kita tidak boleh bergantung semata-mata kepada automatik, pemandu perlu terlibat secara aktif dalam pengurusan trak.

Perhatian khusus telah dibayar kepada mengoptimumkan usaha brek ketika memandu trak di tapak pembinaan atau dalam kerjaya. Sejak Trak pembuangan "Scania" mempunyai brek drum- jenis pada semua roda, ia telah memutuskan untuk memasang sistem dalam retarder berkuasa R4100, menyediakan berterusan brek tork mengikut pengertian 4100 unit. Angka-angka ini memberi keterangan kepada keberkesanan peranti. Terima kasih kepada beliau, terdapat memunggah sistem perkhidmatan brek. Penggunaan yang berkesan halangan lima langkah ketara mengurangkan memakai pad.

Mengukuhkan casis

"Scania" pelonggok dengan peningkatan beban kerja dalam penggantungan menuntut meningkatkan nod susut nilai otot. mata air Front telah diperkukuh dengan plat tambahan dan gandar belakang telah menerima, kecuali bagi kertas tambahan, satu lagi bar anti-roll, menggalakkan pengagihan beban seragam di seluruh bahagian belakang pengangkutan, yang mempunyai tidak kurang daripada 32 tan.

Pemodenan unit kuasa

Pada masa ini, syarikat itu "Scania" Penyelidikan untuk meningkatkan sumber dijalankan omboh enjin. Terdahulu, memakai pramatang cincin mampatan dan silinder memaksa pemilik untuk membuat baik pulih enjin. Hari ini, kerja-kerja sedang dijalankan untuk kromium penyaduran permukaan dalam silinder. Ini adalah satu proses yang amat sukar kerana filem kromium nipis hendaklah meliputi seragam cermin silinder dan tetap utuh untuk masa yang lama. Walaupun hasil yang menggalakkan monobuilders syarikat "Scania" tidak dicapai, dan sumber enjin tetap sama, bagaimanapun, masih agak tinggi.