Pengangkutan awam: unsur-unsur asas, Klasifikasi

Lokasi untuk pengangkutan awam - satu laman web yang dilengkapi khas, yang digunakan untuk berlepas / pendaratan penumpang trolleybuses, bas, teksi, trem. Segi peralatan, dan juga sebagai unsur-unsur asas diwujudkan standard negeri. Mari kita kaji lagi apa yang sepatutnya menjadi hentian pengangkutan awam.

elemen utama

Tapak, yang terletak di dalam pusat akses untuk pengangkutan awam, termasuk:

1. Platform untuk masuk, menunggu dan menaiki pesawat.
2. Nyahpecutan dan pecutan lorong.
3. Pavilion.
4. Bangku.
5. Sampah.
6. Tehsredstva organisasi trafik.
7. Pencahayaan.
8. Laluan pejalan kaki, kaki lima.

Jalan raya I-III kucing. di tempat dilengkapi dengan tandas.

ciri-ciri umum

Dalam kes yang paling mudah, perhentian pengangkutan awam yang terdekat ditunjukkan oleh tanda yang sesuai. Sebagai contoh, untuk mata bas - tanda. 5.16. Sebagai peraturan, pengangkutan awam di bandar ini dilengkapi dengan kanopi hujan. Hampir selalu di pavilion ada plak dengan jadual waktu. Dalam beberapa kes, kawasan yang dilengkapi dengan tiket item. Di kawasan-kawasan metropolitan utama di perhentian bas pengiklanan luar hadir. Dalam zon yang berkaitan dengan bahagian yang digunakan tanda melarang tempat letak kenderaan.

Syarat-syarat untuk item dalam kategori jalan raya I dan

pengangkutan awam perlu berada di luar asas jalan. Ia membolehkan peranti sebagai penyertaan yang berasingan dan digabungkan dan keluar ke jalan utama. Dengan peralatan mereka hendaklah berpandukan piawaian pembinaan yang diperuntukkan bagi kejarakan dan persimpangan jalan raya. Stops perlu diletakkan pada jarak sekurang-kurangnya 3 km. Di persimpangan jalan di pelbagai peringkat untuk memastikan kemudahan dan keselamatan titik pendaratan langsung / ciri drop-off dalam sektor ini, yang terletak bersebelahan dengan laluan pergerakan aliran pejalan kaki.

Kaedah-kaedah bagi kawasan di jalan raya kategori I b - III

pengangkutan awam seharusnya berada di dalam kawasan yang lurus. Dibenarkan item peranti pada bahagian melengkung dengan radius tidak kurang daripada satu ribu meter untuk jalan saya b -. II Cat 600 m -. III dan 400 - IV kucing. cerun membujur di tapak perhentian tidak boleh lebih daripada 40%. Dalam bidang berlepas / pendaratan penumpang adalah perlu untuk menyediakan jarak untuk penglihatan letak kereta. Stops disesarkan di sepanjang jalan tidak kurang daripada 30 m antara sesekat bersebelahan astaka. Di kawasan-kawasan persentuhan dan persimpangan jalan ketibaan / berlepas mata perlu sama dengan atau lebih daripada yang disediakan untuk meletak jarak penglihatan. Dibenarkan untuk meletakkan stop untuk trafik bergerak ke arah yang bertentangan, sebelum atau selepas persimpangan / persilangan. Dengan itu mereka kehilangan tempat dalam perjalanan pergerakannya tidak kurang daripada 30 m antara bersebelahan dijarakkan dinding astaka. Dalam kes-kes umum, perhentian diletakkan setiap 3 km. Di kawasan-kawasan yang padat dengan penduduk atau jarak spa antara mata dikurangkan kepada 400 m.

klasifikasi

Pengangkutan awam boleh:

1. Yang berterusan. Ketibaan TC pada waktu yang dijadualkan, biasanya secara berkala.
2. Atas permintaan. kenderaan itu berhenti atas permintaan penumpang. Warganegara, yang perlu untuk keluar, boleh tekan butang khas atau kata tentang hasrat mereka dengan kuat. Seseorang yang menjangka untuk mengangkut tiba di perhentian bas, mengangkat tangannya, menunjukkan bahawa dia perlu untuk mendapatkan ke dalam kenderaan.

Berhenti atas permintaan, sebagai peraturan, tidak ditandakan dengan tanda-tanda khas. Di sesetengah kawasan, bagaimanapun, barang-barang tersebut adalah berbeza daripada normal. Sebagai contoh, di Moscow apabila diminta berhenti tekanan tajuk bahagian atau bersebelahan nama petunjuk yang berkaitan hadir. Arahan dari sudut ini boleh ditetapkan di luar tarif yang ditetapkan.

tambahan

Kini dilengkapi dengan berhenti separa kekal. TC Ketibaan atas barangan itu dijalankan pada selang masa yang tetap. Oleh itu stesen itu kepada trafik penumpang yang tidak sekata diedarkan. laman-laman tersebut berlepas / pendaratan terletak penempatan di luar untuk tujuan keselamatan atau untuk memperkenalkan laluan khas. Jika pemandu tidak melihat di perhentian bas yang mahu duduk di dalam kenderaan dan tiada penumpang tidak mahu pergi, maka ia tidak berhenti. Baru-baru ini, barang-barang palsu telah menjadi biasa. Mereka menetap berhampiran dengan rumah penjagaan dan hospital. Ini berhenti membolehkan anda dengan cepat mengesan pesakit yang mengalami kerugian jangka pendek ingatan atau pathologies lain dan dengan sengaja meninggalkan institusi.