Pertembungan kapal dan sebuah kapal kargo di Irtysh. kesan tragis

Malangnya, lebih dan lebih kerap kita mendengar tentang bencana dan kemalangan baru. abad kedua puluh satu - masa teknologi dan pembangunan, boleh dianggap juga abad bencana. Walaupun fakta bahawa manusia telah mencapai tahap yang belum pernah berlaku dalam teknologi dan industri, ia seolah-olah bahawa tidak semua ciptaan telah pergi ke orang atas manfaat. Atau mungkin sebab itu adalah bahawa mereka tidak belajar bagaimana untuk betul menggunakan berkat ini?

Masa perlanggaran kapal dan tongkang di Irtysh

Satu hari musim panas panas, ketujuh belas pada bulan Ogos 2013, ramai penduduk Omsk memutuskan untuk pergi berehat di lawatan bot. Pada 13:00, ia berangkat dari Omsk dermaga untuk menjalankan penerbangan bersiar-siar yang kerap. Ibu-ibu dengan bayi, isteri warga tua, untuk meraikan ulang tahun perkahwinan mereka, dan ramai penumpang lain tidak tahu bahawa tidak lama lagi akan berlaku perlanggaran kapal dan kargo kapal di Irtysh. bot Route berlari dari Omsk ke Achaira. Mempunyai sebahagian besar daripada cara itu, berhampiran kampung New kampung, bot dan kargo kapal bertembung di Irtysh. Pada ketika ini, semua penumpang berasa sentakan yang kuat, yang menyebabkan kapal "Polesye-8" yang telah rosak dan sebahagiannya mula pergi di bawah air.

menyelamat pertolongan cemas

Mengecewakan daripada lima puluh enam penumpang, tiada penyelamat dari kepimpinan kapten diikuti. Seperti yang ternyata, pada masa kemalangan itu dan selepas itu sama sekali tidak pernah dilihat. Bantuan muncul dalam masa dari tongkang kargo dan pekerja dari bercuti di tepi orang-orang yang sebelum perlanggaran, tiada apa yang mengesyaki, kebab panggang. Melihat apa yang telah berlaku, ramai mengambil bot, bergegas untuk menyelamatkan, jadi, menyeberangi sebahagian daripada mangsa kepada bank sebelum datang ke tempat kecemasan.

Mangsa tragedi

Malangnya, perlanggaran kapal dan kargo kapal di Sungai Irtysh telah membawa kepada hakikat bahawa lapan orang tidak dapat disimpan, walaupun, menurut data awal, mangsa adalah hanya empat. Pada mulanya, ia adalah mustahil untuk mencari enam orang yang telah disenaraikan sebagai hilang. Pada masa ini hari, MOE menafikan maklumat awal ini, dengan yakin menyatakan bahawa tidak ada yang hilang. Mangsa perlanggaran penumpang segera dimasukkan ke №1 hospital kecemasan. Pada hari itu di hospital itu hanya penuh sesak. Di mana-mana bergegas doktor dan saudara-mara mangsa mengambil berat, dan kemudian pemimpin-pemimpin dalam pengusung lorong.

akibat yang mengerikan

semua doktor serta-merta dipanggil untuk kerja. Sementara itu, doktor lain memeriksa pesakit. Pertembungan kapal dan sebuah kapal kargo di Irtysh ... Pada hari ini, ramai yang tidak akan lupa untuk masa yang lama: semua pakaian basah, selain juga berlumuran darah. Adalah sukar untuk membayangkan bagaimana kuat kejutan yang dialami oleh setiap penumpang. Seperti yang anda tahu, selepas perlanggaran air dengan kuasa belum pernah terjadi sebelumnya bergegas ke dalam kapal. Melakukan sesuatu secara sedar tindakan menyelamat adalah sangat sukar, kerana terdapat kemalangan kapal di Irtysh telah satu kejutan yang lengkap. Menurut kaji selidik itu, kebanyakan mangsa telah dikenal pasti patah (tulang rusuk dan kaki) yang berbeza-beza kerumitan, gegaran dan luka telah hampir semua orang yang terjejas oleh kejatuhan penumpang. Belum lagi trauma emosi yang kekal selepas acara dahsyat ini. Malangnya, agak keadaan yang serius sebelas rakyat selepas kemalangan. Sebahagian daripada mereka memerlukan operasi benar-benar serius yang berkualiti boleh dijalankan hanya di Moscow. Untuk tujuan ini, di Omsk segera dihantar dua Situasi Kecemasan Kementerian helikopter, supaya mereka tidak lama lagi boleh membawa mangsa yang cedera ke ibu kota. Dalam operasi menyelamat telah dibawa keluar dari tempat kejadian, di mana enam gelanggang terlibat, bahkan termasuk kren terapung. ibu pejabat operasi cuba untuk mengetahui sebab-sebab yang mungkin mengapa terdapat perlanggaran kapal dan kargo kapal di Irtysh. Ramai berpendapat bahawa tanggungjawab terletak pada kraf stereng keseronokan, kerana ia ternyata bahawa kemalangan itu berlaku disebabkan sisihan besar daripada kursus pra-dirancang.

penyiasatan yang rumit

Polis memberitahu bahawa kapten pada masa perlanggaran itu mabuk, walaupun kemudian menafikan maklumat ini. Seperti disebutkan di atas, tanggungjawab boleh berbaring di atas stereng, disebabkan sisihan besar dari perjalanan kapal. Apa pun itu, pelakunya boleh dikenakan hukuman penjara sehingga tujuh tahun.

Mesyuarat yang diadakan pada ketika ini di dewan bandar, ia telah membawa beberapa keputusan. Ia memutuskan untuk benar-benar membayar untuk pengebumian mangsa dan keluarga mereka untuk membayar pampasan dalam jumlah dua ratus ribu. Mangsa akan menerima sejumlah 50-100,000. Sesetengah daripada mereka akan pergi ke mahkamah untuk menghukum syarikat yang memiliki kapal berkecai.

Seperti yang telah diketahui, dua versi bencana adalah dianggap hari ini. Yang pertama adalah dalam tindakan salah dan tidak berkelayakan kru kapal itu, kedua - keengganan atau kegagalan peralatan. Apa pun itu, mangsa tidak perlu kembali, tetapi pelaku patut dihukum, supaya pada masa kejadian itu berlaku sedikit mungkin.