Prinsip operasi penjana.

Dalam kehidupan kita, kita sering mendengar perkataan ini sebagai penjana. Dan melihat nilai perkataan dengan cara yang berbeza. Seseorang yang memahami ia sebagai sejenis program komputer, seseorang adalah peranti elektronik, dan beberapa umum penjana isyarat. Saya ingin memberi tumpuan tepat pada peranti yang menghasilkan tenaga elektrik - yang alternator kereta.

Prinsip operasi penjana kenderaan itu adalah untuk menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik. Juga peranti ini mengecas bateri apabila enjin sedang berjalan. Satu lagi tugas yang penting - untuk memastikan operasi yang stabil semua sistem elektrik, tidak membenarkan pelepasan bateri. Biasanya, ini berlaku pada voltan yang rendah. Jika tidak, bateri mengenakan caj berlebihan, yang membawa kepada kegagalan yang pesat. Lebih tepat, prinsip operasi penjana adalah mudah. Melalui pemacu tali pinggang motor berputar pemutar. Seterusnya, voltan yang digunakan untuk pengujaan penggulungan, yang membentuk fluks magnet. Relay dikawal selia aliran kuasa kawalan yang disediakan dengan mengurangkan atau meningkatkan voltan berus. Pada voltan output yang berbeza-beza dalam julat yang diperlukan, yang mencukupi untuk operasi normal bateri. Prinsip operasi penjana, ternyata, tidak begitu sukar kerana ia seolah-olah pada mulanya.

alat penjana

Setiap mekanik tetapi prinsip operasi penjana, dan ia adalah perlu untuk mengetahui peranti yang terdiri daripada beberapa komponen individu, yang berhimpun di satu badan. Unsur-unsur utama ialah: perumahan, pemegun, pemutar, pengawal relay dan jambatan penerus.

Perumahan penjana - nod daripada logam ringan aloi, iaitu untuk asas pemegun. "Windows" dalam kabinet direka untuk penyejukan yang lebih baik. Bahagian depan dan belakang disusun galas yang mana pemutar dipasang. stator adalah penggulungan dawai tembaga, diletakkan dalam slot teras. Tiga belitan stator disambungkan antara satu sama segi tiga yang lain, di mana mereka menyambung dan jambatan penerus. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa kereta itu dianggap sebagai penjana tiga fasa pengeluar tenaga. belitan fasa mesti terlindung. Lakuer khas digunakan lebih kerap. pemutar mempunyai satu penggulungan, yang terletak pada aci. Pada aci yang sama adalah cincin tembaga disambungkan dengan berus grafit penggulungan yang voltan dibekalkan dari pengawal geganti.

Pengawal relay mengawal dan memantau voltan pada output penjana. Ia boleh dipasang sama ada di perumahan atau secara berasingan. Dalam kes terdahulu kawalan adalah dengan berus dalam perumahan yang sama, dan tetapan kedua dibuat pada berus pemegang berus. Jambatan penerus menyediakan berterusan daripada tiga fasa AC voltan. Prinsip operasi penjana akan lebih berkesan jika ia mengumpulkan seluruh elemen menambah dengan betul. Dalam kes kesesakan condong boleh berlaku, yang membawa kepada akibat yang serius.

Pada reka bentuk penjana boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: reka bentuk tradisional dan padat. Yang pertama adalah peranti dengan kipas tunggal, yang terletak di takal pemacu, dan kedua - dengan dua peminat yang terletak di bahagian dalam peranti. Dari perbezaan ini, penjana tidak berubah prinsip. Ia dipasang pada bolt kurungan khas. Ketegangan lug dan penjana kaki pengancing dilupuskan pada tudung.

Semasa operasi penjana motor adalah dilarang untuk melaksanakan beberapa tindakan. Apabila penerus rosak tidak boleh meninggalkan ia disambungkan kepada bateri. Ia tidak digalakkan untuk memeriksa kecekapan peranti, menutup "ramai" dan memutuskan sambungan dari bateri semasa operasi enjin. Dan tumpahan yang tidak diingini penjana elektrolit, bahan antibeku dan cecair lain.