"Riga-11" (moped) spesifikasi dan ciri-ciri

Terkenal pada zaman Soviet "Sarkana Zvaigzne" - Riga Plant Motor, yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran moped cahaya. Dan pada waktu itu adalah salah satu daripada wakil-wakil terbaik dalam kategori mereka. model kesebelas telah digantikan oleh siri ketujuh. Satu-satunya perubahan adalah penyingkiran tangki minyak kembali di atas bingkai, menjadikannya lebih mudah untuk naik turun bukit. Sebagai unit kuasa yang dilengkapi dengan teknologi enjin dua lejang dengan kapasiti 1.2 kuasa kuda, kapasiti empat puluh lima setengah sentimeter padu. Apabila udara-penyejukan radas enjin dibangunkan mempercepatkan sehingga lima puluh kilometer sejam.

"Riga-11": spesifikasi teknikal

Berikut adalah parameter utama dianggap moped:

• berat badan adalah 45 kg pada mungkin beban maksimum 100 kg;
• panjang / lebar / ketinggian - 1.97 / 0.75 / 1.15 meter;
• jarak roda - 1200 mm;
• reka bentuk nilai had laju - empat puluh kilometer sejam;
• penggantungan depan - teleskopik garpu penyerap kejutan musim bunga;
• sama dengan bahagian belakang - jenis tegar;
• pemasangan brek - jenis gendang dengan pemacu individu untuk setiap roda;
• memandangkan bingkai - Spinal dikimpal pembinaan.

"Riga-11" - sebuah moped, yang dikeluarkan dengan saiz tayar sebanyak 2.25 oleh 19 inci.

loji kuasa

Bagi enjin kenderaan, ia adalah mungkin untuk ambil perhatian yang berikut:

• dua lejang tanda enjin petrol D-6;
• jumlah kerja yang - Sorcerer lima sentimeter padu;
• penyejukan - membersihkan udara dari ruang (unit engkol);
• saiz silinder ialah 38 milimeter;
• nisbah mampatan - 6, apabila menavigasi omboh Skor 4.4 sentimeter;
• enjin kecekapan maksimum menghasilkan 1.2 kuasa kuda pada empat setengah beribu-ribu revolusi per minit.

moped Soviet dilengkapi dengan kotak gear satu peringkat, dwi-klac geseran mencapai tork 29 Nm. Berjalan unit kuasa dijalankan dengan memutar pedal. Nod mewakili sistem penyalaan magnetnuyu. pelepasan ekzos yang dihasilkan oleh bunyi dengan sesekat untuk pendikit. Apabila kadar pemindahan yang sama dengan nilai 4.2 rantaian penghantaran adalah 4.1 (karburetor digunakan - K-34).

ciri-ciri

"Riga-11" - sebuah moped, yang telah beberapa peningkatan berbanding dengan model yang sama sebelumnya. rangka tulang belakang terdiri daripada tiub pusat, yang dikimpal kepada retainers garpu depan, motor dan beberapa komponen lain. Ia telah menjadi lebih tegar dan kukuh. Dilihat moped Soviet menjadi pengubahsuaian pertama, dilengkapi dengan jenis rangka tulang belakang.

Pautan lemah dalam reka bentuk kenderaan roda keluli. Walau bagaimanapun, berbanding dengan perubahan yang ketujuh, mereka menerima keratan rentas yang lebih besar dan tidak secepat cacat ketika memandu di jalan raya kasar dengan jalan berlubang. Reka sangat roda tetap tidak berubah.

pemandu roda tinggi memberi keselesaan, dilampirkan oleh sepasang pengapit ahli dengan bolt. Penyelesaian ini membolehkan anda dengan cepat dan pasti mengubah kedudukannya. Gandingan dan brek hadapan tuil pada cuping dipasang ke dalam bentuk pelet, melindungi daripada kecederaan jika digugurkan.

Radas nod lain

peranti kerusi lebih baik. kesnya telah menjadi lebih kuat, serta peningkatan ketebalan kusyen. Keputusan ini dibenarkan untuk membuat pemandu patut lebih selesa dan meningkatkan ruang yang boleh digunakan untuk menyimpan alat. Kerusi spring ditetapkan dengan unsur-unsur baru memastikan kebolehpercayaan seluruh jemaah.

tangki bahan api ditambah pula dengan batang di belakang moped, membentuk platform yang mengagumkan mampu menahan 15-20 kilogram. Tangki bahan api adalah empat liter. saham ini cukup selama kira-kira dua ratus kilometer.

Terima kasih kepada saham yang kukuh kemajuan "Riga-11" - moped, yang telah menjadi popular di kalangan penduduk bandar dan luar bandar. enjin tetap sama, tetapi rantai itu dibuat dalam versi berkekalan baru, lebih tahan lama dan panjang. Oleh kerana motor tayar yang luas beralih ke kanan dari sudut suapan bingkai tujuh milimeter. Ini dibenarkan untuk meletakkan gegancu hadapan dan belakang dalam satah yang sama.

Alat ganti untuk motosikal "Riga-11"

Habis untuk teknik yang dianggap kini agak sukar untuk mencari. Ini juga digunakan untuk bahagian asal. variasi analog sebenarnya mengambil atau perintah itu, kerana mereka adalah mudah dan bersahaja.

Dalam siri motosikal pengeluaran elemen lapang adalah dalam kuantiti yang mencukupi. Ramai pengguna sendiri fingered enjin dan komponen lain dalam usaha untuk menambah baik atau menetapkan mereka. Ia adalah agak mampu seseorang yang mempunyai pengetahuan minima mengenai struktur mesin beroda dua.

ulasan pengguna

Pemilik teknik yang dianggap ingat bahawa "Riga-11" - sebuah moped, yang menjadi termaktub impian zaman kanak-kanak. kesederhanaan dan rendah harga, bersama-sama dengan pemodenan, merupakan faktor penentu dalam populariti pengangkutan di bandar-bandar dan kampung-kampung di seluruh negara.

Antara kelebihan kereta yang dinyatakan berikut:

• roda luas lebih stabil;
• pelana diselaraskan;
• moped rangka kukuh dan praktikal.

Kini pengguna lebih nostalgia untuk masa yang apabila mereka secara peribadi boleh pergi melalui semua gear dan berbangga dengannya. Kenderaan yang moden digunakan kebanyakannya sebagai pameran atau muzium rasa ingin tahu akan dilupakan.

Pesaing terdekat

Moped masa "Riga-11" tidak ada banyak pesaing dalam kelasnya. Popular ialah unit daripada pengeluar yang sama di bawah simbol 7, 12 dan 16. Dari pengubahsuaian kesebelas, mereka berbeza dalam tangki susunan gas, rangka keluli, roda luas dan beberapa pengubahsuaian motor. Selebihnya moped adalah hampir sama.

Dari pengeluar Soviet yang lain menghasilkan teknik yang kompetitif, ia adalah mungkin untuk ambil perhatian "Karpaty" dan "Verkhovyna". Ia adalah bernilai menekankan bahawa banyak bahagian untuk moped adalah ditukar ganti, mudah untuk beroperasi, mengekalkan dan memperbaiki.

kesimpulan

Ringkasnya, ia boleh diperhatikan bahawa "Riga-11" - moped, yang merupakan satu kejayaan bukan sahaja di bandar tetapi juga di kawasan luar bandar. Ini adalah disebabkan oleh roda luas dan kapasiti but yang baik, sehingga memungkinkan untuk mengangkut sehingga dua puluh kilogram kargo di jalan raya yang tidak baik dengan kelajuan kira-kira empat puluh kilometer sejam.

kenderaan itu ialah peranti ringan beroda dua yang pertama, yang dilengkapi dengan jenis rangka tulang belakang. Di samping itu, ia telah diubah suai kerusi dan tuil klac dan brek, sekali gus meningkatkan patut keselamatan dan keselesaan.