Sangkut "Breeze": spesifikasi teknikal dan ulasan

Motor bot purata unit kuasa adalah yang paling biasa, dibantu kekuatan optimum potensi agregat tersebut. Mereka membolehkan anda untuk menyediakan keperluan pengguna yang berbeza, menghadapi banyak daya tarikan dengan pengiraan sehingga 4 orang. Syarikat "UMP" adalah di sangkut pasaran "angin" dalam beberapa versi, dan pada harga yang berpatutan. Digantung unit kuasa 8M Siri boleh dianggap sebagai model yang paling popular, yang mempunyai penyelenggaraan yang tinggi dan ketahanan, tetapi tertakluk kepada penyelenggaraan dan operasi langkah-langkah. Terhadap latar belakang unit pertandingan itu boleh bermain dalam kuasa dikeluarkan, tetapi kualiti yang berkelajuan tinggi dan kebolehpercayaan tuntutan tidak menyebabkan - mungkin ini menyumbang kepada kemudahan pemasangan dan pembaikan.

maklumat umum mengenai motor

Mengikut saranan pengeluar, motor "Breeze 8M" boleh digunakan di dalam bot, yang ketinggian tetingkap di atas pintu mencapai 38 cm. Pada kedalaman kolam ini hendaklah sekurang-kurangnya 50 cm. Enjin disediakan dengan sistem pencucuhan sentuh elektronik, dan juga mempunyai keupayaan untuk menyambung peranti membekalkan isyarat lampu. Untuk produk pelancaran sangkut "angin 8M" yang disediakan pencetus ditambah tali ditarik balik. Oleh kerana penempatan yang rendah peranti ini pada masa permulaan dikurangkan kuasa menyengetkan unit.

Penyejukan powerplant "angin" dilakukan oleh pam khas yang menarik air dari takungan. Kawalan pengguna dan kawalan motor menggunakan petani. Untuk kegunaan yang selesa mesin ini dilengkapi dengan pemegang untuk jawatan tersebut bersandar, gandingan dengan melahu dan musim bunga-jenis penggantungan, yang menghapuskan siaran getaran di atas kapal.

ciri-ciri teknikal

Data yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung kepada pengubahsuaian dan destinasi unit kuasa. Sebagai contoh, terdapat pengangkutan berkelajuan tinggi dan sangkut "Breeze 8". Spesifikasi bagi penentuan standard yang boleh dinyatakan seperti berikut:

• berat Perhimpunan - 24.5 kg.
• Bilangan bilah - 3.
• jenis motor - petrol 2 lejang carbureted.
• Kapasiti maksimum - 8 l. dengan ..
• Bilangan silinder - 2.
• Bore dan jumlah kerja - 5 cm dan 173 cm ^3, masing-masing.
• Omboh strok - 4.4 cm.
• Tarik pada tambatan - kira-kira 70 kg.
• sistem pencucuhan - disediakan dengan sistem luar MBE3 transformer.
• model karburetor - K-33b.
• penggunaan bahan api setiap jam kerja - 3.2 liter.

Prinsip operasi motor

unit kuasa "Breeze" melaksanakan fungsi memandu untuk kitaran 2 lejang, yang terlibat dan engkol-ruang memerangkap pengawal arah aliran. Dalam proses kerja dilaksanakan oleh sedutan, mampatan, strok dan pembebasan - kitaran ini dilakukan dalam dua lejang omboh, yang juga sepadan dengan satu putaran crankshaft.

Di dalam ruang engkol apabila omboh bergerak ke atas vakum dibentuk, di mana campuran kerja keluar ke dalam rongga percuma karburetor - ini berlaku apabila injap masuk dibuka. Apabila injap yang lebih rendah omboh secara automatik menutup, dan campuran dimampatkan dalam kotak engkol. Apabila ekzos dan pelabuhan memerangkap, yang juga dilengkapi dengan sangkut "angin", terbuka, bekerja campuran dari kotak engkol mengalir ke dalam silinder. Oleh itu dilakukan membersihkan rongga silinder dan pengisian lanjut campuran baru.

sistem penyalaan

pencucuhan elektronik tanpa sentuh adalah salah satu ciri-ciri utama yang membezakan sangkut "Breeze 8". Ciri-ciri dan komposisi peranti ini adalah seperti berikut:

• thyristor - a KU202M siri;
• diod - a KD209A siri;
• kapasitor - pertuduhan 400 W;
• Perintang - rintangan 0.5 ohm;
• palam pencucuh - ahli A11-3;
• pengubah;
• kawalan penggulungan dan terkumpul gegelung pencucuhan ;
• penggulungan gegelung untuk lampu;
• lampu pijar.

Secara umum, pencucuhan sangkut elektronik "Breeze" termasuklah roda tenaga magdino dua sistem pengubah jauh dan dua palam pencucuh. roda tenaga ini, seterusnya, dilengkapi dengan empat kasut tiang dan tiga magnet kekal. Dari pangkalan magdino empat kabel bertempat: di "berat" ke sistem pencahayaan dan dua transformer disambungkan kepada silinder (atas dan bawah).

sistem bermula

Pengaktifan "angin" unit kuasa dijalankan oleh mekanisme tangan, yang juga disediakan tali samoubirayuschiysya. Pada masa menarik pemegang bermula putaran tali pulley dalam dua galas, gear yang disebabkan oleh spring brek dan belahan heliks terlibat dengan roda tenaga - gandingan berlaku dengan gear gelanggang. Seterusnya, menghidupkan crankshaft, dan sangkut motor "Breeze" dilancarkan. Gear dengan menyimpang roda tenaga.

Apabila tali melepaskan pemegang, musim bunga menimbulkan pulley untuk berputar ke arah yang terbalik. Jika semasa operasi mengesan mekanisme kerosakan mungkin perlu diselaraskan dan melibatkan gear roda tenaga. Ini dilakukan dengan menetapkan pin dalam takal, yang merupakan salah satu lubang itu.

Apparatus struktur air

Spacer, di rantau atasnya mempunyai satu set unsur-unsur berfungsi. Antaranya ialah empat skru, kaca dan bebola galas meterai minyak, serta pam pengambilan air. pengambilan air dilakukan oleh tiub khas dan antara kaca dan bingkai disediakan lengan pam diperbuat daripada getah, yang meteraikan off bahagian gandingan pada melahu. struktur gandingan semata-mata termasuk dua elemen - salah seorang daripada mereka melahu pinan dan pin dilampirkan kepada aci menegak dan komponen yang dipandu digerakkan melalui slot plug terkemuka. Ditekan ke dalam segelas kelenjar menghasilkan kedap optimum pada aci.

Pengurangan, yang dilengkapi dengan motor sangkut "Breeze", boleh diwakili dalam bentuk gear pinion kon. Satu sebatian kandang dan spacer yang disediakan oleh dua pin. Di sini, dalam ruang antara spacer dan gear disediakan spacers untuk menyesuaikan diri.

Bagaimana untuk memasang enjin

Unit ini digabungkan dengan bot, ketinggian tetingkap di atas pintu kira-kira 38 cm. Jika model ini mempunyai tetingkap di atas pintu saiz yang lain, ia adalah perlu untuk buatan menyesuaikan diri dengan ketinggian optimum. Hakikatnya adalah bahawa kekurangan nilai untuk parameter ini dapat dilihat dalam bentuk pengurangan kadar, kerana kawasan di bawah air mendapat rintangan lagi. Dalam hal ini, kita harus ingat bahawa prestasi sangkut motor "angin" dalam saiz, walaupun tidak menyimpang daripada standard, tetapi memerlukan nuansa sendiri untuk memasang - 35 cm lebar, 50 cm panjang dan 105 cm tinggi.

Apabila memasang unit harus diletakkan supaya sokongan dimasukkan di kedalaman alur pada tetingkap di atas pintu itu. Seterusnya, anda perlu selamat mengikat reka bentuk. Dalam operasi itu anda perlu sentiasa memeriksa kualiti penetapan. motor adalah tetap tegas di tengah-tengah tetingkap di atas pintu - hanya perkiraan ini akan menyediakan kursus langsung, tetapi dalam kes-kes lain adalah mungkin penyelewengan yang ketara bot ke arah usul itu. Yang sedia untuk digunakan sangkut "angin", gambar yang dibentangkan di bawah, mempunyai penempatan mendatar optimum kipas. Ini mungkin memerlukan pelarasan dalam alur penampan penggantungan sokongan.

penyelenggaraan

Seperti mana-mana unit teknikal yang kompleks, motor sangkut menyediakan pemeriksaan penyelenggaraan biasa dan pembetulan "mencurigakan" sistem dan komponen. Khususnya, ia adalah perlu untuk memeriksa secara berkala elektrod palam pencucuh, mengetatkan skru, selak dan kacang, untuk memeriksa kualiti menetapkan panel kawalan untuk penggantungan dan sebagainya. D. sistem Agak kompleks dari segi perkhidmatan kepada pencucuhan adalah sangkut "angin" motor kerana penyelesaian masalah memerlukan penggunaan meter ohm yang. Dengan peranti ini, ia adalah mungkin untuk mengesan terminal pendek circuited penggulungan, kegagalan thyristor, kapasitor atau diod. Nah, dalam pemeriksaan mandatori bagi minyak. komposisi kualitatif akan memanjangkan hayat kerja motor, jadi pemeriksaan sistematik selepas 25 jam operasi harus norma.

penyelesaian masalah

Sistem pendorongan bot motor adalah sumber utama masalah teknikal. kegagalan boleh mencetuskan pelbagai sebab, termasuk kekurangan bahan api atau pelarasan yang tidak betul karburetor, peresos bahan api, kerosakan kepada injap, dan lain-lain Beberapa masalah ini dihapuskan membeli bahagian-bahagian baru untuk sangkut "Breeze" - .. Perlu pengubahsuaian boleh menjejaskan injap dalam kotak engkol , pendesak yang dimasukkan, gasket, peredam dan unsur-unsur lain. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa kecekapan dan pemulihan dapat direalisasikan kerana unit pelarasan karburetor, penggantungan, suis klac yang sama atau dengan memperkenalkan perantaraan peranti jenis struktur kerangka baru untuk motor penanaman yang lebih mendalam.

Alat ganti untuk motor

pengilang telah disediakan dengan kit pembaikan untuk keseluruhan rangkaian alat ganti, serta komponen dan pemasangan yang dilengkapi dengan motor sangkut "Breeze 8". Bahagian-bahagian yang disediakan untuk menjalankan pembaikan di rumah, mewakili gasket, injap, meterai, gelang omboh, mata air, pin dan unsur-unsur lain.

Untuk pembaikan yang lebih menyeluruh mungkin memerlukan tiub, crankshaft, penutup kotak engkol, sokongan purata, kepala silinder dan sebagainya. D. Di samping itu, terdapat kit peralatan khas yang menghasilkan pembaikan motor. umpama sepana dan perengkuh, penarik roda tenaga, pemutar skru dan perengkuh. Sebagai pemilik aksesori juga perlu memberi perhatian kepada tangki bahan api, hos dan kabel untuk menjalankan dari pemegang.

Ulasan motor

Keluarga "angin" telah wujud selama beberapa dekad, dan hingga ke hari ini wakilnya menuntut dalam peralatan berperahu pasaran. Pertama jam Moto operasi enjin boleh merendahkan kuasa yang rendah. Sebaliknya, yang dituntut 8 "kuda" tidak akan pergi, tetapi pengguna yang berpengalaman mempunyai teras yang tidak mencukupi, yang mempunyai motor bot "Breeze". Ulasan komen dan kerap kerosakan, tersumbat, dan patut tidak selesa, kerana yang pemeriksaan rutin menjadi mandatori hampir selepas setiap kali digunakan.

Tetapi ada plus yang membuat motor domestik dan mengekalkan popularitinya, bukan sahaja di Rusia. Pertama sekali, ia tidak sama dengan penyelenggaraan. Ini bermakna enjin tidak boleh hanya pembaikan, tetapi melakukannya dengan tangan mereka dari satu set standard bahagian dikongsi. Iaitu, pecah bahagian, tetapi mereka mudah dikeluarkan, manakala pesaing asing, walaupun empat-break kurang kerap, tetapi masalah dengan pembaikan seterusnya menyampaikan banyak lagi. Yang lain daripada "angin" menunjukkan bagaimana untuk keputusan yang baik pada kelajuan penuh, dan trolling a. Sebagai contoh, nelayan pendapat mengenainya dalam yang paling positif - kuasa purata antara enjin motor sangkut tidak mudah untuk mencari seorang yang berkualiti tinggi dan salinan kos rendah yang "angin" itu sendiri adalah sebahagian besarnya wajar, walaupun segala keburukan.