Satu bahagian penting dalam kereta - gegelung pencucuhan

kereta - ia bukan sahaja cara moden pengangkutan, tetapi juga mekanisme teknikal yang kompleks. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang butiran penting seperti gegelung pencucuhan.

Bagaimana mesin bergerak kira? peminat yang tidak berpengalaman akan memberitahu anda bahawa enjin memandu kenderaan itu ke dalam gerakan. Jadi ia adalah, tetapi campuran bekerja dalam silinder dinyalakan oleh percikan yang dibekalkan dengan sistem pencucuhan. Oleh itu, terdapat daya, menyebabkan mesin untuk mengambil kelajuan.

Sistem pencucuhan boleh dibahagikan kepada tiga jenis: kenalan, sentuh dan e. Dalam masa kita, kedua-dua spesies pertama tinggal hari terakhir mereka. kereta moden dilengkapi dengan hanya satu sistem penyalaan elektronik. Sudah tentu, kemajuan tidak akan membantah. Walau bagaimanapun, ramai rakyat kita terus memandu di kereta domestik lama. Dalam mesin itu menggunakan kenalan dan sentuh sistem pencucuhan. Apa sahaja mekanisme adalah bahagian utama. Dalam kes ini ia adalah gegelung pencucuhan. Dalam erti kata mudah - pengubah dengan dua belitan. Mari kita lihat lebih dekat pada peranti gegelung pencucuhan.

Pertama sekali, bahagian ini dibahagikan kepada tiga jenis utama: umum, individu dan dua. Radas setiap daripada mereka dengan ketara sama. Mana-mana gegelung terdiri daripada dua belitan: rendah dan menengah. Pertama termasuk dalam komposisinya sehingga 150 gegelung dawai tembaga. Untuk mengelakkan litar pintas mempunyai penebat. jenis ini mempunyai ciri-ciri dua voltan penggulungan terminal rendah pada tudung itu sendiri pencucuhan gegelung. Teruskan. Penggulungan menengah adalah lebih tebal (sehingga 30000 lilitan dawai tembaga halus) dan disimpan dalam sekolah rendah. Voltan tinggi dihasilkan dengan menyambungkan satu hujung penggulungan menengah untuk stigma negatif utama. Plus, akhir lain disambungkan ke terminal pusat untuk perlindungan gegelung. Untuk membentuk medan magnet dengan petunjuk yang sesuai, kedua-dua belitan diletakkan di sekeliling teras besi.

Semua unsur-unsur di atas adalah gegelung dalam kandang dengan penebat perlindungan. Berikut adalah butiran ringkas mengenai peranti. Mana-mana gegelung pencucuhan dicirikan oleh satu atau satu lagi rintangan penggulungan. Untuk setiap model, nilai ini adalah individu. Dihasilkan oleh voltan tinggi dibekalkan melalui pengedar kepada palam pencucuh. Oleh itu, percikan bunga api dengan yang terus menyalakan campuran bahan api dalam silinder.

Dengan peranti seolah-olah disusun. Sekarang mari kita membincangkan bagaimana cek itu dibawa keluar dari gegelung pencucuhan. Setiap pemandu mendapat ke dalam situasi di mana satu atau bahagian lain mesin yang rosak. Sebagai peraturan, kegagalan berlaku pada masa yang paling hell. Bayangkan situasi ini: kereta tidak akan bermula, manakala starter berputar aci engkol dan bahan api dimasukkan ke dalam karburetor. Ia akan kelihatan seolah-olah segala-galanya adalah baik, bagaimanapun, tidak ada bunga api. Dan penjana tidak harus dipersalahkan, kerana enjin boleh bermula dan bateri.

Masalah dalam gegelung pencucuhan. Ia menukarkan voltan rendah kepada voltan tinggi. Bagaimana untuk mengesahkan gegelung pencucuhan? Jadi, mengeluarkan penutup dari tramblera, tatal crankshaft supaya kenalan pemutus berada dalam keadaan tertutup. Lagi termasuk pencucuhan, mengambil wayar voltan tinggi, bermula dari gegelung pencucuhan, dan dulang untuk "berat", mengekalkan jarak satu atau dua sentimeter. Ia juga perlu untuk secara berkala memecahkan mata pemutus dengan tangan.

gegelung diservis untuk setiap pembukaan akan menghasilkan bunga api yang kuat warna kebiruan. papan pemuka kereta mempunyai ammeter. Jadi, apabila memutuskan sambungan gegelung pencucuhan rosak tangannya akan di kawasan sifar. pecah bahagian-bahagian tidak boleh diperbaiki. Ia mudah untuk meletakkan yang baru, dengan keperluan untuk mematuhi ketat kekutuban yang betul.

Jika kaedah di atas tidak membantu ujian, maka hubungi pusat servis yang layak, di mana gegelung pencucuhan diuji menggunakan pendirian khas.