Tie Tie rod - peranti dan prinsip kerja

Sekarang di dunia ada apa-apa kereta, yang tidak akan mempunyai kakitangan rod stereng. mekanisme ini adalah berdasarkan kepada hujung, yang bertanggungjawab untuk memutar roda dalam gerakan. Beliau merupakan komponen utama peranti, kerana ia adalah dari keadaan boleh bergantung kepada pemandu dan keselamatan penumpang. Hari ini kita akan menumpukan artikel yang berasingan dengan peranti ini dan mengetahui semua ciri-ciri.

Tip teras stereng dan prinsip operasinya

mekanisme ini melaksanakan fungsi pemindahan kuasa dari stereng ke roda. Dalam erti kata lain, cakera tie rod berputar dalam arah yang yang telah ditetapkan oleh pemandu. Bahagian ini membolehkan kenderaan untuk selamat bergerak dengan penuh keyakinan bahawa kereta itu tidak akan menyerahkan dan roda tidak menjadikan mana-mana arah. Vaz tie rod menentukan sudut putaran tayar, yang diberi makan melalui kolum stereng. Perkara yang sama yang berkaitan dengan teras dengan menggunakan suatu gandingan yang panjang. Oleh itu, prinsip operasi mekanisme ini adalah untuk memastikan bahawa pengendalian normal dan pergerakan kenderaan di mana-mana kelajuan.

tip moden terdiri daripada barang-barang seperti:

1. Perumahan.
2. Bola stud.
3. Melaung.
4. Polimer galas.

Ia juga harus diperhatikan bahawa tidak selalu pemasangan bahagian-bahagian konfigurasi lain mengancam kehilangan kawalan. Sekarang di kedai-kedai terdapat banyak yang dipanggil bearing universal yang boleh dipasang pada hampir mana-mana kereta.

Tetapi jangan lupa bahawa untuk setiap model, pengilang menghasilkan beberapa bentuk bahagian, panjang dan saiz. Bergantung kepada make daripada rod tie kereta (iaitu, batangnya) boleh lurus atau melengkung, disusun dalam satah menegak atau mendatar. Oleh itu, sentiasa memberi perhatian apabila membeli kepada ciri-ciri data. Juga jangan lupa bahawa kadang-kadang barang yang hanya sesuai untuk pasukan tertentu roda - kanan atau kiri.

Ikat hujung rod - harga

Kos purata mekanisme ini adalah 1000-2000 Rubles.

seumur hidup

Ia harus diperhatikan bahawa mekanisme ini adalah salah satu yang paling lemah dalam reka bentuk kereta. Rata-rata, stereng rod tip adalah tidak lebih daripada 30-40 ribu kilometer. Sebagai peraturan, kehidupan bahagian-bahagian ini menjejaskan keadaan jalan tersebut. Dan kerana tidak semua jalan licin di Rusia sering perlu menyemak status rod stereng dan hujung dimasukkan.

Jika anda baru-baru ini rosak mekanisme ini dan anda akan membeli yang baru, membayar perhatian khusus kepada keadaan anter itu. Jika terdapat keretakan atau ia diperbuat daripada getah berkualiti rendah, yang secara visual mengenalpasti hampir mustahil, risiko bahawa ia akan memecahkan, bertambah beberapa kali. Dan jika duster tidak akan melaksanakan fungsi langsung, ia mengancam kegagalan sendi. Oleh itu percaya hanya pengeluar terkenal dan tidak mengabaikan tips penggantian.