Kami menjalankan pembaikan kepala silinder Vaz-2110 dengan tangan sendiri. Pemeriksaan, pembersihan dan penyingkiran kecacatan

Selalunya, pembaikan kepala silinder, pemilik kereta terpaksa melaksanakan. Jika injap pelarasan atau penggantian topi pengikis boleh dijalankan tanpa penyingkiran pemasangan enjin, memukul itu, penggantian panduan lengan, penyingkiran jelaga, dan lain-lain ia perlu dibongkar.

Mula operasi seperti membaiki kepala silinder Vaz-2110, berikutan penyingkiran dengan pembersihan perlu pembakar. Anda boleh menggunakan pelbagai pembersih automotif dan kain buruk. Untuk tujuan tersebut juga pelarut konvensional sesuai, yang dijual di kedai-kedai DIY. Tetapi dalam kes tidak boleh menggunakan kaedah pembersihan mekanikal yang boleh merosakkan permukaan dan meninggalkan calar.

Apabila kebuk pembakaran dibersihkan, ia perlu berhati-hati memeriksa kehadiran retak, kesan terbakar. Jika kecacatan itu hadir, adalah disyorkan penggantian kepala. Tetapi dalam beberapa kes, anda boleh cuba untuk menyelamatkan kepala silinder - menggunakan kimpalan argon. Dalam banyak keadaan, ia membantu.

Langkah seterusnya - blok menyemak bersebelahan dengan permukaan satah silinder. Untuk operasi ini perlu pemerintah. Ia mesti dipasang di sepanjang pinggir permukaan dan di sepanjang pepenjuru. Apabila memohon setiap seperti mengukur jurang antara pemimpin dan kepala pesawat. Jika ia melebihi 0.1 mm, kepala silinder perlu diganti.

Apabila dilihat dari keadaan kepala silinder juga perlu menyemak permukaan sokongan di bawah leher aci untuk kepala dan berfaedah mencorakkan. Jika terdapat apa-apa tanda-tanda haus, risiko dalam dan pembuli, keseluruhan unit yang perlu diganti. Dalam pemeriksaan visual ini kepala ke atas.

Kemudian bermula langsung pembaikan kepala silinder. Dan untuk menjadi tepat, proses memulihkan keadaan awal. Prosedur ini mesti bermula dengan saluran minyak curahan. Ini akan memerlukan petrol biasa, yang didorong kenderaan. Pertama perlu disenyapkan saluran menegak terletak di antara silinder 3 dan 4. Kemudian tuangkan minyak di setiap saluran. Selepas itu, biarkan ia di sana selama dua puluh minit. Pada masa ini, semua kotoran dalam otmoknet. Apabila masa yang diperlukan untuk longkang bermandikan bahan api, mengeluarkan penutup dan akhirnya dibilas dengan petrol dan pir saluran.

Dalam langkah seterusnya, periksa injap kebocoran. Untuk melakukan ini, mereka perlu diisi dengan minyak tanah. Jika dalam masa beberapa minit bermandikan cecair tidak bocor, mereka adalah ketat. Jika tidak, anda perlu mengisar mereka atau menggantikan.

Lagi kepala pembaikan silinder adalah untuk mengeluarkan injap, mengeluarkan topi batang injap dan plat yang lebih rendah daripada mata air. Selepas melakukan prosedur ini, semua elemen-elemen ini hendaklah dibersihkan daripada jelaga. Jika injap adalah dalam risiko, calar, retak, ubah bentuk dan tanda-tanda burnout, mereka perlu diganti. Ia juga penting untuk menyemak status kerusi dan pengedar mereka. Mereka tidak harus mempunyai kesan kakisan, haus dan lusuh. Anda juga perlu menilai keadaan mata air injap dan keanjalan mereka. Patah, retak atau meleding perlu diganti.

Dalam kepala silinder pembaikan diri lebih. Mengumpul kepala seharusnya berada di dalam susunan terbalik.