Knock Sensor: Symptom (Vaz "Kalina", "Priora", "Toyota", "rusa")

Artikel ini akan mengkaji apa sensor ketukan. Tanda-tanda kegagalan peranti ini juga akan dikenali kepada anda. Kereta moden - ia adalah satu set komponen elektronik, yang bertanggungjawab untuk operasi enjin secara keseluruhan. Sudah tentu, banyak stesen boleh didapati di wilayah negara kita. Tetapi kegagalan boleh berlaku pada bila-bila masa dan di mana-mana jarak dari perkhidmatan yang terdekat. penderia gegaran adalah alat kecil, tetapi ia memberi kesan kepada operasi yang betul enjin.

Apakah yang dimaksudkan dengan sensor ketukan?

Ia adalah perlu untuk mengeluarkan maklumat lanjut mengenai mod operasi enjin pembakaran dalaman. sistem kawalan ICE agak rumit, melibatkan kepelbagaian peranti, salah satu yang merupakan sensor yang menandakan berlakunya mengetuk dalam enjin. Di samping itu, ia membolehkan anda bukan sahaja untuk mengesan kehadiran mengetuk, tetapi juga untuk mengukur nilai mereka. Fenomena ini berlaku apabila bekalan tidak wajar bahan api ke dalam ruang pembakaran. Khususnya, jika melanggar nisbah udara dan petrol. Melalui pengesanan awal sistem kawalan ketukan dijalankan dengan melaraskan komposisi campuran bahan api. Dalam sensor lokasi yang sangat mudah - antara silinder kedua dan ketiga. Dalam erti kata lain, tepat di tengah-tengah blok motor. Ia juga membolehkan anda untuk merakam letupan yang paling kecil mengetuk dalam enjin. Ini adalah memalukan berlaku jika sensor ketukan rosak. Gejala, "Priora" ini atau mana-mana kereta lain, yang sama.

Bagaimana sensor ketukan?

Ke atas kenderaan moden menggunakan reka bentuk jalur lebar dan jenis salunan. Mereka mempunyai satu atau dua output untuk sambungan kepada unit kawalan elektronik. Asas piezo - pinggan kecil, yang menghasilkan tenaga elektrik oleh tindakan kejutan dan getaran. Dan ada satu peraturan: yang lebih kukuh strok, jumlah yang lebih besar daripada tenaga akan dihasilkan plat. Begitu juga, getaran: semakin tinggi frekuensi, voltan keluaran unsur piezoelektrik yang lebih besar.

Ini adalah parameter boleh mengesan sensor ketukan. Gejala ( "rusa" dalam hal ini adalah tidak berbeza daripada kereta lain) adalah sama. Semua nilai data voltan pada plat makan kepada unit kawalan elektronik yang dibina oleh mikropengawal. Ia membolehkan untuk pelarasan masa pencucuhan, dan mengubah reaksi pencucuhan campuran bahan api-udara dalam kebuk pembakaran.

Apa yang letupan?

Tetapi sebelum kita bercakap mengenai sensor ketukan, tanda-tanda kegagalan Vaz-2114 dan model lain, anda perlu untuk mengetahui mengapa terdapat perkara seperti ini. Sesungguhnya anda telah mendengar petrol enjin logam berdentum, apabila pemecut ditekan pesat. Biasanya ia dibuang di jari, tetapi pandangan ini tidak sepenuhnya betul.

Masalahnya ialah bahawa permulaan pembakaran campuran udara-bahan api dan percikan bunga api terlajak berlaku antara elektrod percikan dalam masa. Oleh itu, peningkatan suhu dan tekanan terus ke dalam kebuk pembakaran. Akibat, diri pencucuhan dan letupan campuran bahan api mula berlaku. Gelombang letupan tembakan di dinding adalah enjin yang sangat sama di ketukan logam.

Punca-punca utama yang mengetuk

Setelah ditangani dengan hakikat bahawa ia adalah untuk fenomena itu, ia adalah perlu untuk bercakap tentang sebab-sebab yang menyebabkan letupan. Amat penting adalah petrol, kualiti dan gred (nombor oktana). Semakin rendah nilai yang kedua, yang lebih rendah kestabilan petrol perlu letupan. Kira-kira sebagai kita tidak bercakap, untuk mengisi minyak di stesen minyak diuji untuk mengelakkan sebarang masalah. Sila ambil perhatian bahawa terdapat sering ketukan selepas mengisi minyak di stesen minyak yang mencurigakan. Benar, sensor ketukan Vaz, tanda-tanda masalah yang dibincangkan dalam artikel, memberi masa untuk menghilangkan tanda-tanda kecederaan.

Di samping itu, salah satu daripada sebab berlakunya mengetuk - ia salah dipasang sudut plumbum. Ada kemungkinan bahawa masa tali pinggang telah berpindah gigi beberapa, dengan itu gangguan tersebut. Sering punca mengetuk menjadi campuran bahan api miskin. Hasilnya, bahan api kurang menyejat dan menyerap haba banyak lagi. Oleh itu, lompat mendadak dalam suhu dan kejadian mengetuk. Kerosakan ini boleh didapati, jika anda melihat penggunaan di elektrod palam pencucuh.

Apa lagi yang boleh menyebabkan letupan yang?

Punca utama letupan - adalah kenaikan mendadak suhu dalam kebuk pembakaran. Juga mengetuk boleh mencetuskan masalah dalam injap. Sebagai contoh, mengganggu pengambilan dan ekzos. Dalam kes ini, gas ekzos tidak boleh bebas keluar. Ini menyebabkan letupan dalam enjin. Sama pentingnya ialah keadaan di mana operasi enjin pembakaran dalaman berlaku. Khususnya, komposisi kualitatif campuran dimasukkan ke dalam kebuk pembakaran. Dan kemudian akan mengetuk sensor Vaz, tanda-tanda yang akan kita sekarang mengetahui kesalahan. Ia membolehkan anda untuk menyesuaikan operasi enjin.

Ada kemungkinan bahawa terdapat peningkatan dalam beban maksimum yang dibenarkan pada enjin pembakaran dalaman, dan penampilan dalam kebuk pembakaran, elektrod daripada jumlah percikan besar jelaga. Jika operasi berlaku pada suhu ambien yang tinggi, kejadian mengetuk tidak dapat dielakkan. Sudah tentu, terdapat terlalu panas enjin pembakaran, semua unsur-unsur. Banyak memakai mekanisme engkol, yang melibatkan kegagalan pramatang enjin.

Bagaimana jika sensor rosak?

Ada kemungkinan bahawa sensor ketukan mungkin tidak berfungsi dengan betul. Apabila enjin bermula troit. Dalam kes ini, anda akan perlu untuk membuat alat diagnosis. Langkah pertama adalah untuk memberi perhatian kepada keadaan pendawaian dengan cara yang sensor disambungkan kepada sistem kawalan kenderaan. Beri perhatian khusus kepada sambungan. Jika mereka mempunyai plak atau mereka teroksida, anda perlu menghasilkan pelucutan. Oleh itu disahkan mana-mana sensor ketukan. "Kalina", tanda-tanda masalah yang tidak berbeza dari orang-orang yang diberikan dalam artikel perlu penyelenggaraan tepat pada masanya dan penggantian bahagian.

Tetapi dalam kes apabila tiada kerosakan luaran dikesan, ia boleh disimpulkan bahawa terdapat kegagalan sensor. Semua kerja boleh dilakukan secara bebas. Untuk mengeluarkan sensor ketukan, anda perlu satu set kecil alat. Biasanya, penyingkiran dijalankan menggunakan kekunci 20 atau 13. Ia bergantung kepada jenis peranti yang digunakan pada kereta anda.

Satu kaedah mudah diagnosis

Selepas mengeluarkan menyambung voltmeter untuk terminal tolak perumahan sensor, positif - untuk wayar berjalan daripadanya. ukuran voltmeter tegangan mesti ditetapkan pada nilai 0.2 V. Sekarang, mengambil kira prinsip operasi sensor ketukan. Ia dikatakan di atas bahawa plat bermula untuk menjana tenaga elektrik semasa kesan. Oleh itu, anda perlu meletakkan pukulan beberapa kepada badan peranti. Daya mereka untuk berbeza. Bergantung kepada berapa keras anda menyerang sensor ketukan akan berbeza-beza voltmeter.

Jika mereka tidak berubah, terdapat kegagalan peranti. Dalam kes ini, bantuan hanya penggantian lengkap. Memperoleh sensor boleh berada di mana-mana auto. Sila ambil perhatian bahawa peranti ini beberapa reka bentuk. Sebab itu ambillah sensor lama dimasukkan sebagai sampel. Tempoh perkhidmatan sensor ketukan adalah sangat tinggi. Mereka boleh dikatakan kekal, kerana mereka adalah hanya apa-apa untuk memecahkan. Ia juga harus diperhatikan bahawa dalam kenderaan yang berbeza digunakan sensor ketukan asal. Gejala ( "Toyota" adalah atau Vaz, tidak mengapa) akan sama, tetapi tahap dan bentuk gelombang isyarat output mungkin berbeza dengan ketara.

Kegagalan utama dalam litar sensor

Seperti yang anda perasan, tidak menunjukkan apa-apa kesukaran menggantikan sensor letupan. Tetapi apa yang berlaku ialah, walaupun selepas pemasangan peranti baru tidak berfungsi dengan betul enjin. Dalam kes seperti ini, anda perlu untuk mendiagnosis sepenuhnya pendawaian kereta. Lampu lampu, yang memberitahu pengguna apa-apa kerosakan kepada enjin, terdapat mengetuk berlaku operasi yang tidak stabil.

Punca utama kegagalan terletak pada garis isyarat, yang boleh memutuskan. Tambahan pula, integriti perisai yang boleh dikompromi. Ia sering berlaku terminal litar sensor antara satu sama lain. Tidak kira pembohongan kegagalan sensor atau dalam pendawaian, yang mana dia disambungkan ke unit kawalan elektronik, tanda-tanda luar akan menjadi sama.

penemuan

Sekarang anda tahu bahawa sensor ketukan. Gejala Vaz-2110 dan kenderaan lain juga tidak untuk anda sekarang rahsia. Dan anda boleh mendiagnosis diri dan menggantikan apa-apa peranti yang mudah. Perkara utama - masa untuk memberi perhatian kepada berlakunya mengetuk dalam enjin. Dan cuba untuk tidak mengisi minyak di stesen minyak tidak boleh dipercayai.