Tokyo Metro: Ciri-ciri, tips, nasihat

Ramai daripada mereka yang sudah bertuah untuk melawat Jepun, berhujah bahawa kereta bawah tanah Tokyo yang benar-benar sudah sepatutnya boleh dianggap sebagai salah satu jawatan sistem bawah tanah yang paling rumit dunia.

Mengapa begitu? Lagipun, ia bukan yang pelancong dikelilingi oleh watak-watak aneh dan tidak diketahui. Hanya cawangan sebenarnya banyak, dan bilangan pengguna jenis ini pengangkutan dari tahun ke tahun sahaja meningkatkan.

Ada peluang sedikit untuk tidak hilang, jika anda membuat keputusan untuk mengambil kesempatan daripada ini sangat popular di Jepun, pengangkutan awam? Nah, sudah tentu! Sebagaimana yang mereka katakan, kita tidak adalah yang pertama dan bukan yang kita lalu!

Artikel ini bertujuan tepat untuk memastikan bahawa semua maklumat yang memberitahu anda tentang kereta bawah tanah Tokyo. Di samping itu, pembaca akan mendapat satu set tips berharga dan nasihat.

maklumat umum

Tidak semua orang tahu bahawa dalam bilangan penumpang diangkut oleh metropolitan kereta bawah tanah Jepun dianggap terbesar di planet ini. Pada pandangan pertama, ia adalah sukar untuk membayangkan bahawa setiap hari perkhidmatannya digunakan oleh purata kira-kira 10 juta orang.

Perlu diingatkan bahawa seluruh kelajuan pengangkutan bawah tanah Matahari Terbit tergolong dalam syarikat-syarikat besar. Ia ternyata bahawa setiap stesen kereta api bawah tanah Tokyo adalah atas baki salah satu daripada dua syarikat: Metro Tokyo dan Toei. Perlu diingatkan bahawa data rangkaian antara mereka tidak bersambung, dan oleh itu, mana-mana pengembara akan perlu lakukan sebelum anda belajar bagaimana untuk mengemudi dan cepat turun ke tanah.

Jepun, kereta bawah tanah Tokyo dan sejarahnya

Selepas beberapa tahun, sistem pengangkutan ini dengan selamat boleh meraikan seratus tahun itu. Tokyo Underground Railway Company telah ditubuhkan pada tahun 1920. pembinaan yang pertama berfungsi antara stesen "Asakusa" dan "Ueno" dalam tempoh lima tahun bermula. Dan di sini adalah yang pertama kereta api berkelajuan tinggi di cawangan telah dilancarkan pada akhir tahun 1927. Walaupun 12 tahun kemudian ia telah memutuskan untuk menyambung metro dan kereta api pinggir bandar, yang telah diterima oleh kedua-dua penduduk tempatan dan pengunjung ke semangat Tokyo.

Tokyo Metro Co., Ltd telah ditubuhkan pada tahun 2004. Perbadanan ini telah menggantikan Lembaga Rapid Transit Teito. Sekarang ini syarikat swasta yang dimiliki 168 stesen pada 9 baris.

Baki 106 stesen yang terdiri daripada 4 baris tergolong dalam pengurusan pengangkutan perbandaran Toei, yang berfungsi juga sistem pengangkutan awam darat.

Bagaimana tidak untuk mendapatkan hilang di bawah tanah?

Jika anda pernah jatuh ke tangan litar bawah tanah Tokyo di Rusia atau bahasa-bahasa lain difahami oleh anda untuk apa-apa tidak menafikan bahawa cepat memahami semua stesen, cawangan dan arah mungkin berjaya. Menurut kepada pelancong, kali pertama ia seolah-olah bahawa anda benar-benar akan gila, cuba menutup aliran besar maklumat.

Walau bagaimanapun, Jepun sedang melakukan semua yang mungkin (dan kadang-kadang mustahil!), Menyediakan tetamu dengan keselesaan maksimum. Berhenti serta-merta diisytiharkan, bukan sahaja dalam negara, tetapi juga dalam bahasa Inggeris. Huruf pada papan tanda, label dan papan markah elektronik Metro Tokyo juga diulang.

Di stesen ini, anda sering boleh membaca cadangan tertentu, nasihat di mana kereta adalah lebih baik untuk mengambil untuk kemudiannya di tahap seberapa selesa yang mungkin dan untuk meneruskan perjalanan dengan cepat.

Antara lain, semua garis bawah tanah juga berbeza dengan warna, yang bertepatan dengan kontur, digunakan di sekitar bilik. Itulah sebabnya tersesat atau keliru hanya tidak akan berfungsi, walaupun untuk pemula.

Apa yang membeli tiket untuk perjalanan?

Seperti yang kita telah dinyatakan di atas, syarikat-syarikat menguruskan kereta bawah tanah Tokyo, dua. Kesulitan utama diwakili oleh ketidakupayaan untuk melaksanakan pemindahan terus dari satu sistem yang lain. Sekiranya keperluan itu, penumpang perlu memanjat ke permukaan dan membeli pengendali khas tiket baru.

Walau bagaimanapun, pada tahun-tahun kebelakangan ini lebih dan lebih popular mula menggunakan kad pengangkutan gabungan. Dengan membeli mereka, anda boleh melaksanakan pemindahan di mana-mana lokasi yang dikehendaki.

penduduk tempatan, seterusnya, memilih untuk membeli perjalanan elektronik khas, yang dipanggil PASMO. Mereka berhak untuk menjalankan apa-apa bilangan perjalanan dalam arah yang berbeza.

Dengan cara ini, memberi perhatian kepada fakta bahawa pemindahan dari Metro Tokyo ke Toei dan sebaliknya tidak perlu mengambil lebih daripada satu jam. Jika tidak, tiket akan dibatalkan dan perlu membeli yang baru.

fakta menarik mengenai kereta bawah tanah Tokyo

Ramai akan bersetuju dengan hakikat bahawa kereta bawah tanah mana-mana negara tunggal - ia adalah beberapa jenis dunia yang berbeza dengan kehidupan di permukaan atau kepada mana-mana sistem pengangkutan lain negara-negara lain. Dan Jepun, sudah tentu - tidak terkecuali.

Mungkin hanya di sini mempunyai kakitangan khas untuk membantu anda masuk ke dalam kereta teragak-agak pelancong cuai.

Dengan cara ini, Jepun telah turun ke dalam tanah, cuba untuk tidak bercakap di telefon bimbit, memasukkannya ke dalam rasa buruk.

Pada beberapa baris terdapat rumusan khas yang direka hanya untuk wanita atau kanak-kanak.