Anggota bomba Keretapi membantu dalam memadamkan kebakaran

Apabila penumpang dan trafik fret dengan kereta api mencapai popularitinya, ia menjadi jelas bahawa keperluan untuk memastikan keselamatan gerabak sepanjang laluannya. Sejak mulanya kereta api pertama berjalan di arang batu, dan sisa sanga diusir dari bukit-bukit dalam perjalanan, ini mewujudkan satu ancaman kebakaran di kawasan sekitar. Itulah sebabnya pada tahun 1921 kereta api perintah api kerajaan telah diwujudkan, yang digunakan pam wap dan perkakasan tambahan.

Tetapi kemajuan tidak berdiam diri, dan oleh itu dengan pembangunan industri yang mula menghasilkan kereta api api yang lebih baik, menggunakan stesen api pertempuran pam moden. Dalam skop penggunaan, mereka dibahagikan kepada kategori:
• kereta api kebakaran jenis pertama - formulasi berteknologi tinggi untuk aplikasi khas. Mereka mampu untuk menghapuskan kebocoran cecair mudah terbakar, untuk menjalankan pam cecair menyalakan, untuk melaksanakan apa-apa kerja untuk anggota bomba dan penghapusan kesan yang timbul akibat kemalangan.
• kategori kedua - kurang teknologi, tetapi agak konstruktif untuk tugas-tugas dan penghapusan kemalangan yang berlaku dalam kebakaran.

Setiap kereta api, bergantung kepada kategori, termasuk komponen-komponen berikut:
• Melatih 1 mempunyai kategori khas. wagon, di mana anggota ditempatkan, kebakaran pemadam stesen pam, kuasa tambahan dan peralatan khas peralatan yang diperlukan. Dan tiga atau empat tangki air dengan jumlah dagangan sebanyak 140 tan dan frother 6 tan.
• Melatih 2 kategori selain daripada konfigurasi tersebut di atas mempunyai kemasukan tambahan. Mereka benar-benar dimeterai tangki, yang direka untuk mengepam cecair mudah terbakar apabila ia bocor dari tangki yang rosak atau jumlah lain.

Ia juga dilengkapi khas wagon yang dilindungi, yang mengandungi cara-cara teknikal tambahan dan bahan-bahan untuk memastikan kelancaran operasi semua peralatan terletak.

Baru-baru ini, kereta api api dilengkapi dengan satelit navigasi sistem "GLONASS", dan juga sebagai cara komunikasi terkini. Ini membolehkan kawalan dalam masa sebenar pergerakan kereta api api ke tempat-tempat kecemasan.

Perlu diingat bahawa FGP VO ZHDT sentiasa membawa satu set langkah-langkah untuk meningkatkan keupayaan teknikal kereta api ini. Terus mengepam pemadam stesen moden, yang membolehkan untuk meningkatkan jumlah cecair keluar dan meningkatkan pelbagai pemadam yang mengehadkan. Menurut pengarah HRF DALAM ZHDT V.P.Aksyutin bahawa dalam tempoh lima tahun yang lalu, peralatan teknikal semua unit dibawa kepada norma-norma yang ditubuhkan dan sentiasa dikekalkan pada tahap yang sepatutnya.

Untuk meningkatkan profesionalisme kakitangan perkhidmatan sentiasa diadakan latihan dirancang sebagai berhampiran dengan api sebenar. Ini membolehkan anda untuk sentiasa menjaga kakitangan yang berkelayakan.

Sehubungan dengan bermulanya musim panas memutuskan untuk memperkenalkan ditauliahkan 20 kereta kebal lain. Mereka masuk bomba 15 Mei 2012, dan akan berada dalam perkhidmatan sehingga 16 September 2012. Adalah dipercayai di JSC "Keretapi Rusia" ia akan meliputi kawasan yang besar manakala pemadam sebarang kebakaran.

Menurut pengarah HRF DALAM ZHDT Rusia, bulan lepas jabatan bomba sahaja terlibat dalam operasi memadam 3 kali. Oleh kerana profesionalisme yang tinggi semua jenis api telah berjaya dipadamkan dengan cepat dan tidak menyebabkan banyak kerosakan.