Antarabangsa 9800: spesifikasi teknikal

pembawa Federation sangat gemar kereta Amerika. Pertama sekali mereka adalah harga yang menarik dan kebolehpercayaannya. Tetapi terdapat satu lagi kelebihan yang berbeza, yang tidak mempunyai "Eropah" - kabin yang luas. Antarabangsa 9800 adalah salah satu trak yang apabila susun atur cabover boleh menjadi rumah sebenar pada roda. pengeluaran siri mesin ini bermula pada tahun 1993. trak terakhir dikeluarkan pada tahun 1998. Apakah yang dimaksudkan dengan International 9800 Amerika? Gambar, spesifikasi dan kajian semula trak ini - kemudian dalam artikel ini.

reka bentuk

Kemunculan kereta tersebut tidak boleh dibandingkan dengan apa-apa. Biasa menggerunkan "Amerika." "Interneshnal 9800" - salah satu traktor klasik lepas Amerika Syarikat. Kereta itu dibina di atas model 9700-ke. Ia mempunyai kontur kabin yang lebih moden. Dengan cara itu, kabin itu sendiri diperbuat daripada tergalvani. lembaran A dipasang pada rivet. Reka bentuk yang hampir kekal - ada apa-apa untuk reput. Walaupun spesimen mati tidak akan mempunyai bayangan karena karat. Ini adalah kelebihan utama lori "Interneshnal 9800" itu. Model 9800 - salah satu daripada beberapa yang mempunyai tataletak cabover. Tetapi ini tidak bermakna bahawa kereta itu adalah lebih dekat kepada "Eropah". Ini masih traktor panjang dan luas dengan kapasiti tidak kurang daripada "Piterbilta". Kereta ini mempunyai jeriji depan krom dan dua tingkat lampu segi empat tepat mudah. Terdapat lampu tanda bahaya plastik berhampiran mereka. beberapa pasak dan handrails logam disediakan untuk kemudahan pendaratan. Juga dalam kokpit terdapat cutout untuk perkara-perkara di sebelah. Tangki bahan api selamat tersembunyi di bawah "skirt". Secara kebetulan, Truck Antarabangsa 9800 tidak mempunyai hood walaupun dalam trim atas. Tetapi tanpanya kereta kelihatan sangat menarik.

salon

pemandu ini dibahagikan kepada dua bahagian. hidung - roda dvuhspitsevy besar dan cepat instrumen bulat. Betul - kawalan dapur, kunci dan mekanisme lain. Terdapat juga sebuah tuil brek letak kereta dan coaster cutout pneumatik (ia cukup dalam - teh tidak melimpah di mana sahaja). Sebaliknya, seperti satu bahagian panel hadapan menyembunyikan ruang yang banyak - berkata ulasan. Antarabangsa 9800 mempunyai susun atur cabover, jadi bahagian enjin itu diletakkan di dalam kokpit. Oleh kerana itu, ia adalah mustahil untuk membuat lantai yang rata. Menavigasi melalui kokpit adalah agak mudah. Khususnya, ia adalah merit bumbung tinggi. Tetapi dalam beberapa versi ia dipasang di atas spoiler. Ini menjadikan kabin adalah sangat kecil. Manfaat majoriti Traktor Antarabangsa 9800 datang dengan kabin yang tinggi. tempat kerja disusun supaya pemandu boleh mencapai semua peralatan yang diperlukan, tidak melihat dari belakang. Mesin yang berfikiran baik ergonomik. Mirrors - sangat luas dan bermaklumat.

Mesin ini mempunyai beg tidur, yang juga mempunyai tingkap yang boleh dibuka. tirai gelap terus Katil tambahan ditutup. Untuk pemanasan yang lebih baik pada musim sejuk di dalam kereta yang disediakan avtonomka. Ada segala-galanya untuk keselesaan - TV, meja, almari pakaian. Dalam beberapa penjelmaan, ada juga microwave. Tetapi ia biasanya dikeluarkan apabila membawa kereta di Rusia. Upholstery - kulit atau kulit buatan. Kerusi - velour, sangat tahan lama. Untuk pemandu, menyediakan tempat letak tangan lipatan. Juga, tempat duduk pemandu boleh bertukar 180 darjah.

Antarabangsa 9800: spesifikasi teknikal

traktor ini telah dipasang turbocharged terkenal «Cummins» ISM-370 model. Enjin diesel enam silinder dengan 385 kuasa kuda. Jumlah kerja unit kuasa - 10.8 liter. Walaupun kuasa yang rendah, tork motor mempunyai luar biasa. Pada 1200 rpm ia adalah hampir tysyachi 2 Nm. Selaras dengan enjin ini adalah 13-kelajuan manual gearbox. Di samping itu, kereta ini dilengkapi dengan enjin brek dan bahan api sistem pemanasan (atas sebab ini, mesin mudah mengatasi permasalahannya dengan frosts Rusia). Menyuraikan beratus tidak dikawal selia. Tetapi kelajuan tertinggi 120 kilometer sejam. Ia tidak terhad oleh perisian seperti dalam kenderaan tunda Eropah (biasanya elektronik mematikan kuasa motor untuk 85-90 kilometer sejam). Bagi penggunaan bahan api, mesin ratus membelanjakan kira-kira 30 liter. Sangat menjimatkan, tetapi keinginan yang lebih lemah daripada yang "Volvo FM".

casis

Mesin ini mempunyai penggantungan depan musim bunga. Belakang dipasang silinder udara. Brek - drum, pada penggerak pneumatik. Di samping itu, kereta ini dilengkapi dengan ABS. Didorong oleh dua gandar belakang. Mereka boleh dikunci daripada kabin. Ciri ini amat membantu dalam musim sejuk, apabila kereta yang terhenti di drifts salji. Tetapi perjalanan panjang-dikunci tidak boleh - jambatan rosak. Penggantungan itu sendiri adalah penyelenggaraan yang minimum yang sangat dipercayai dan memerlukan. Pemampat untuk "Interneshnal 9800" secara stabil menjana silinder udara tidak "beracun" dari masa ke masa. Dan mata air depan tidak reda. Tetapi dalam kes kegagalan untuk mencari sesuatu yang sangat sukar.

prestasi pemanduan

Jika "Amerika" begitu baik, mereka akan pergi benar-benar semua syarikat penerbangan Rusia (Eropah tidak mengambil kira, kerana mereka adalah auto diharamkan di peringkat perundangan). Tetapi di jalan-jalan, kita sering menghadapi "mana", "DAFy" dan teknologi Eropah yang lain. Apa tangkapan? Kelemahan utama trak Amerika - prestasi pemanduan. Ya, mereka mempunyai kabin yang luas (hampir motorhome). Tetapi dalam perjalanan mesin ini adalah sangat ketat. Amerika rulyatsya lebih keras, kotak suis sukar. Ya, dan pada lebam boleh melompat hampir ke siling. Dalam hal ini, trek Eropah adalah lebih tinggi Amerika. Sehinggakan bahawa pemandu adalah bersedia untuk bersabar dengan kabin kecil.

Saya membeli berpatutan?

Sekarang Antarabangsa 9800 boleh dibeli dengan harga 500-800,000 Rubles. Walau bagaimanapun, adalah amat sukar untuk mencari sebuah kereta dengan perbatuan kurang daripada satu juta kilometer. Ya, "Cummins" - satu motor sangat tahan lasak. Tetapi sekarang sangat sedikit pakar-pakar yang akan terlibat dalam pembaikan itu. Sebagai menunjukkan amalan, sumber enjin 11 liter adalah kira-kira dua juta kilometer. Ia juga bernilai mengingati bahawa, sebagai pakaian operasi dan lounge. Dan untuk mencari apa-apa pada pemasangan yang tidak boleh dilakukan. Mesin ini telah berhenti menghasilkan pada tahun 1998 habis Lapuk untuk membelinya adalah sangat sukar. Dan jika ada apa-apa yang terlalu mahal. Oleh itu International 9800 kini begitu jarang berlaku di jalan raya. Mesin ini adalah pada kaki yang terakhir tahun itu.

kesimpulan

Jadi, kami mendapati bahawa ini adalah satu trak Amerika. mesin ini diuji selama ini dan telah mengukuhkan kedudukannya sebagai mesin penyelenggaraan yang boleh dipercayai dan rendah. Tetapi kerana kekurangan alat ganti untuk mengendalikan apa-apa mesin menjadi tidak menguntungkan. Oleh itu, tidak lama lagi ia akan dilihat hanya dalam gambar. Dengan cara itu, baru-baru ini muncul pada fesyen Antarabangsa 9800 di Euro Truck Simulator 2. Sekarang berasa seperti legenda setiap pemandu akan dapat, dengan memuat turun pengubahsuaian ini untuk permainan. Mod ini adalah percuma dan anda boleh memuat turun di mana-mana laman web khusus.