Kereta, Trak
Mazda Titan: Sejarah dan Hari ini
Dalam satu siri Mazda Titan membentangkan trak tugas berat paling. Terdapat banyak jenis dan pengubahsuaian mesin ini. Ia dihasilkan dengan kapasiti 1,5-3 tan. jenama ini agak popular di Eropah dan Rusia.
Dalam membangunkan reka bentuk kereta, kakitangan ada bekerja di luar kereta, supaya ia hidup sehingga namanya. Generasi pertama kali muncul pada tahun 1971. Dalam kereta tanah air mereka dengan serta-merta memenangi keyakinan pengguna untuk hari ini adalah permintaan yang besar.
Pemodenan berlaku pada tahun 1980, apabila telah diterbitkan versi kedua kereta ini. Di Rusia, model ini dikekalkan hingga ke hari ini, apa yang menunjukkan kebolehpercayaannya. Murah untuk mengekalkan, mengulas ia mengumpul positif sahaja.
Pada tahun 1989 datang generasi ketiga kereta Mazda Titan.
Berat kenderaan itu berbeza-beza antara 1.5 dan 4 tan. Berasingan mesin dua tan dilengkapi dengan kabin kawasan meningkat, dan dilengkapi dengan asas lanjutan. Beberapa Titans dengan kapasiti dibawa kecil ditetapkan transmisi automatik.
Jualan mempunyai kenderaan yang dilengkapi dengan empat silinder enjin diesel. Dalam tahun 90-an beliau mula membeli enjin dari Isuzu, dengan pemasangan mereka yang berikutnya pada sesetengah model Mazda Titan.
Mazda Titan dibuat masa yang panjang - 11 tahun. Tetapi perubahan, sudah tentu, yang dijalankan: memperkenalkan enjin baru, dan membuat perubahan kosmetik.
Tahun 2000 menyaksikan pengeluaran siri keempat kereta. model ini belum lagi memenangi pasaran Rusia. Kapasiti penyimpanan daripada kereta baru kekal yang sama.
Tiga jenis Wheelset adalah ibu: Super-Long Badan, Long Badan dan Standart badan. ruang memuat dibahagikan kepada dua jenis: standard dan rendah.
Pengguna boleh memilih mana-mana enjin diesel daripada empat spesies, yang mempunyai kapasiti sebanyak 133 hp, 123 hp, 108 hp dan 91 hp Turut hadir dalam model garis empat liter enjin gas yang output kuasa 88 hp
Titans mengangkat kapasiti 3.5 tan dan 4 dilengkapi dengan kotak gear 6-kelajuan. Dalam trak dengan muatan yang lebih rendah digunakan kotak gear 5 kelajuan.
Pada pertengahan tahun 2004, Isuzu Motors dan Mazda Motor telah menandatangani perjanjian di mana Isuzu komited untuk menyediakan Mazda mengenai enam ribu trak Elf dengan tanan kecil sepanjang tahun. Mereka yang dipasarkan di bawah jenama Titan. Kemungkinan besar, Mazda telah memutuskan untuk tidak membangunkan enjin bukan keuntungan pelaburan tersebut. perubahan yang kerap dalam keperluan alam sekitar telah membuat ini jenis aktiviti tidak menguntungkan. Kemungkinan besar, Mazda telah memutuskan untuk menumpukan perhatian kuasa-kuasa dalam pengeluaran kereta. Ini adalah kesimpulan Nissan dan Toyota. Jika ini membuktikan benar, generasi kelima, kita tidak melihat. Walaupun kereta ulasan Mazda Titan menerangkan hanya sudut positif. Di samping itu, ia menuntut di pasaran.
Similar articles
Trending Now