Jengkaut JCB 3CX Super: spesifikasi, arahan pengendalian

Syarikat British JCB dikenali di seluruh dunia untuk jentera pembinaan dikesan dan beroda berkualiti tinggi. Sebuah tempat khas dalam pelbagai syarikat menginap di dalam jengkaut. Salah satu model yang paling terkenal teknik ini ialah JCB 3CX Super. Kenderaan yang dilengkapi dengan jenama enjin diesel.

Tidak seperti kebanyakan pengeluar jentera pembinaan, syarikat JCB memberi perhatian lebih kepada reka bentuk dan ergonomik produknya. Dalam artikel ini kita akan melihat jengkaut JCB 3CX Super lebih terperinci. Bantu kami dalam manual ini dan mengkaji pengendali yang sebenar.

Sejarah kecil

firma JCB adalah salah satu pengeluar pertama jengkaut. "Sulung" syarikat itu yang dikeluarkan pada tahun 1954, dinamakan Major Loadall MK. Ia adalah satu traktor biasa dengan enjin Fordson, kabel-loader dan peralatan penggali yang dipasang. Daripada penghantar 550 kemudian turun unit.

Sejak tahun 1956, ia telah melancarkan pengeluaran model baru, yang dipanggil Hydra-Digger. Ia dipaparkan peralatan yang lebih lama menggali. Sehingga 1960, model ini telah menghasilkan kira-kira 1800. Pada masa yang sama untuk memulakan membangunkan casis sendiri, yang membawa kepada model penciptaan JCB4. Ini adalah loader backhoe yang pertama, yang telah berlumuran dalam firma kuning dan mempunyai tempat duduk, berputar 180 darjah. Selama tiga tahun pengeluaran sebanyak lima belas ribu naskhah telah dijual.

Dalam tempoh 1961-1967 dari penghantar turun kira-kira 7,000 model JCB 3, yang berbeza pengangkutan mudah alih, cagak dan peralatan penggalian baru. Pada tahun 1963, dalam model telah membuat beberapa perubahan. Khususnya, ia telah dipasang pintu berengsel di sebelah, pemegang panjang, serta enjin baru (Fordson atau BLMC). nama telah ditambahkan pada index "C" itu.

New Generation, telah dikeluarkan pada tahun 1967 di bawah nama JCB 3C II, adalah panjang umur sebenar. Ia telah dibuat untuk tahun 1980. Selama tiga belas tahun, ia telah menjual kira-kira 40,000 naskhah. Versi ini berbeza anak panah melengkung dan pintu gelangsar. Lebih pengubahsuaian baru-baru ini telah menerima penghantaran separa automatik dan ledakan pneumatik.

yang masih hidup akan datang telah memakai pengeluaran pada tahun 1980. Namanya ialah JCB 3CX. Penggunaan kulit kerang baldi telah membenarkan versi ini untuk menggali lubang sedalam 5.53 meter. pengubahsuaian lalu dikurung empat meter. model 3CX telah dihasilkan selama 11 tahun dan dijual di seluruh dunia dalam jumlah 74 000 salinan. Ia begitu dipercayai yang berfungsi dengan setia di tapak pembinaan hari ini.

Pada tahun 1990 dia muncul loader backhoe JCB 2SKH yang berbeza formula roda 4 x 4 x 4. Tetapi 1991 adalah titik perubahan bagi syarikat itu. model 3CX telah direka semula, bermula dengan reka bentuk casis dan penamat. Pada masa yang sama, firma itu telah diselaraskan pelepasan yang kuat model pacuan empat roda JCB 4CX, yang telah diselaraskan putaran semua roda dan apa yang dipanggil "ketam stereng".

Pada tahun 2002 syarikat itu membuat tawaran untuk reka bentuk. Ia telah diperkenalkan pada servo model perdananya dan Powershift penghantaran. Dan 2005 menyaksikan pengeluaran model yang dikemaskini dengan hood penting, sistem hidraulik baru, enjin sendiri dan beberapa perubahan kecil yang lain. Di sini bermula sejarah wira hari kita.

kabin

Seperti semua rakan-rakannya, JCB 3CX Super mempunyai gerai bulat yang luas. ciri ciri-fiturnya tingkap gelap dan tiada bar silang. penampilan ini telah menjadi salah satu simbol produk jenama British. reka bentuk kabin keluar sangat baik dan mudah. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan - demi estetika, semua tingkap terpaku ke dalam bukaan. Dengan mengambil kira khusus teknik seperti ini, risiko kerosakan kaca adalah agak besar. Tetapi penggantinya kini merupakan proses yang susah payah dan panjang. Jengkaut dan Pemuat ledakan kelihatan benar-benar selaras dengan teksi dan casis.

hood

Jengkaut JCB 3CX Super adalah model pertama yang menawarkan anggun satu keping hud. Terdahulu firma universal digunakan tiga bahagian hood. teknologi baru bukan sahaja memberi pandangan yang lebih selesai, tetapi juga berguna dari sudut praktikal. Kini dengan akses bonet dinaikkan kepada petak enjin tidak apa yang tidak terhad. Pengecualian adalah melainkan jika radiator dan bateri, yang boleh adalah perlu untuk mengeluarkan jeriji.

motor

Seperti yang telah disebutkan, salah satu ciri yang membezakan utama bagi penggali-loader 3CX Super adalah motor. Ia telah dibangunkan khusus untuk model ini. Enjin JCB 3CX Super, menurut syarikat itu hampir dari melahu kelajuan mempunyai rizab yang besar tork. Reka bentuk banyak penyelesaian inovatif dibuat sistem penyejukan dan kuasa enjin. Jadi, kita menetapkan pemisah penapis air. Beliau picks kelembapan, yang jatuh ke dalam bahan api. Penapis minyak dilengkapi injap berlawanan. Dia menyimpan minyak dalam perumahan tanpa menjalankan enjin. Penyelesaian ini bukan sahaja membuat penyelenggaraan lebih selesa, tetapi juga membuat ia mungkin untuk menghidupkan enjin dalam bersih, minyak yang ditapis.

sistem bekalan udara telah pembersihan diri penapis. Pengambilan udara pada masa yang sama membawa sedikit ke tepi. Ini membolehkan anda untuk membuat udara yang masuk adalah bersih dan sejuk. Kemudahan perkhidmatan motor juga dijaga - semua mata perkhidmatan yang terletak di sebelah kiri. Jadi berjalan penggali untuk mendapatkan satu atau elemen lain, tidak perlu lagi.

dalaman

Di dalam kabin semua ketat disimpan dan sangat selesa. Semasa warna - hitam dan kelabu. Bersama-sama dengan cermin mata gelap mereka memberi pedalaman keanggunan tertentu. Susun atur hiasan dalaman tidak banyak berubah sejak tahun 1997. Ini bukan satu perkataan Guo, dan keselesaan ergonomik dan masa diuji.

kabin mempunyai dua pekerjaan. Salah seorang daripada mereka memperuntukkan pengendali loader. Lajur stereng telah menjadi sedikit "nipis". Ia mempunyai dua tangkai. Pertama mengawal penghantaran, dan kedua - kejuruteraan ringan. Di bawah stereng ialah papan pemuka prestasi. lambang pertabalan beliau JCB. Berlangsung kerusi 180 darjah, kita dapat penggali tempat kerja.

Di sini segala-galanya dilakukan mengikut skim tradisional untuk kereta penumpang. Di sebelah kanan adalah petak sarung tangan, dan kiri - papan pemuka JCB 3CX Super. Ulasan tentang orang-orang yang telah bekerja pada teknik ini, menunjukkan bahawa perhatian khusus perlu diberikan sistem pengudaraan. Pertama, peresap bertaburan di seluruh kabin, mereka melakukan kerja mereka dengan baik. Dan kedua, pengendali mempunyai peluang untuk membuka tingkap belakang.

kerusi

Dalam teknik ini, perhatian khusus diberikan kepada keselesaan pemandu. Selepas kerja di loader backhoe ini agak rumit dan bertanggungjawab. Satu set pelarasan tempat duduk pemandu tidak kalah dengan kereta penumpang moden. Kemuncaknya diubah suai dalam tiga cara: semua kerusi, depan dan belakang.

Melalui pemampat, tahap boleh dilaraskan secara berasingan mundur di bahagian bawah backrest dan di atas. Untuk kerja-kerja yang selesa di musim sejuk terdapat pemanasan elektrik. Mendapatkan selesa di kerusi JCB 3CX Super boleh benar-benar mana-mana orang. Dari tempat duduk pemandu menawarkan penglihatan yang sangat baik. Roda depan dan lengan mengangkat jelas kelihatan.

pengurusan

Versi bajet pemuat baldi dan dikawal oleh tuil yang mudah. Pada tahap trim lebih mahal adalah tanggungjawab tiga kayu bedik. Salah seorang daripada mereka adalah bertanggungjawab untuk lori, dan dua yang lain - untuk penggali. Kayu ria mengambil alih sesetengah fungsi pedal. Ini membuka kemungkinan untuk pemandu untuk bekerja, beralih tempat duduk ke tepi. Versi kos rendah kawalan penggali itu terletak hak pada kedua-dua lengan. belok kanan bertanggungjawab dalam baldi dan angkat / menurunkan ledakan, dan kiri - untuk pergerakan baldi dan menjadikan anak panah.

Pedal dalam kes ini hanya bertanggungjawab untuk unit satu fungsi JCB 3CX Super - teleskop. Bagaimana untuk menyesuaikan jib teleskop? Agak mudah. Dengan kajian pakar, pedal bekerja dengan baik. Dan jika anda termasuk suis yang sesuai, anda boleh memberikan kepada mereka satu lagi fungsi - beralih pengangkutan penggali. Ini adalah sangat berguna, terutamanya dalam persekitaran bandar.

tiang berbingkai juga membentangkan beberapa kesukaran. Ia dijalankan melalui tindakan yang dapat dilaksanakan, berhampiran dengan papan pemuka. Ini merupakan satu lagi kemuncak model ini. Satu lagi ciri - ketiadaan pemutus dan pendawaian di bawahnya. Semasa pergerakan yang mudah untuk membuat ledakan adalah kunci berkunci yang boleh dikunci dengan pen khas. Ia terletak berhampiran dengan pemegang cawan. suis khas mengaktifkan sistem baldi meratakan yang membolehkan anda untuk melindungi kandungan dari tertumpah.

penghantaran

Kita telah menyebut bahawa model 3CX Super dilengkapi dengan Powershift penghantaran separa automatik. Bergantung kepada pengubahsuaian, ia mungkin 4 atau 6-band. Satu lagi perbezaan antara versi lebih murah mahal - tiada fungsi "ketam stereng". Tetapi pada semua variasi peluang yang ada diselaraskan putaran roda 4. Ia juga diaktifkan oleh suis khas. Ia mula berkuatkuasa sebaik sahaja roda adalah selaras. Ciri ini akan meningkatkan peralatan ketangkasan, membolehkan anda untuk selesa bekerja dalam keadaan sempit.

memandu

Jengkaut 3CX Super mempunyai pacuan empat roda. Peralihan antara belakang dan satu penuh dilakukan kedua-dua manual dan automatik. Dalam mod kedua, all-wheel drive dimatikan apabila gear ke-4. Ini menjadikan ia mungkin untuk meningkatkan penghantaran hidup dan menjimatkan bahan api.

Dengan cara ini, kadar penggunaan bahan api untuk JCB 3CX Super, mengikut pengeluar, membuat 9-15 l / h. Ia semua bergantung kepada jenis kerja. Apabila kelajuan kenderaan itu dikurangkan dan diaktifkan penghantaran ketiga, pemacu ditukar secara automatik sepenuhnya. Seperti yang ditunjukkan oleh manual JCB 3CX Super, adalah wajar untuk memasukkan sebuah kenderaan pacuan empat roda apabila bekerja dengan loader. Dalam kes ini, beban gandar depan amat meningkat.

cara menggerakkan

sistem stereng model Hydroficated. Dalam sistem berhenti motor yang tidak dirancang adalah stereng kecemasan dicetuskan. Dua rejim beliau diperuntukkan dalam reka bentuk: menghidupkan dua dan empat roda. A penjelmaan pertama digunakan terutamanya apabila memandu di jalan raya biasa, dan kedua - apabila bekerja dalam keadaan sempit dan pengendalian beban. stereng daripada kunci untuk mengunci bertukar pada 2.75 giliran. Maklumat untuk menjadikan roda unbraked: roda diameter luar - 9.35 m di tepi baldi - 11.15.

Pada masa yang sama dengan putaran brek roda adalah lebih padat. Dalam kes ini, garis pusat luar roda - 8 m di tepi baldi - 9.5. Tayar JCB 3CX Super adalah produk standard jenama ini dan mempunyai dimensi 16.9 x 24.

JCB 3CX Super: Data teknikal

Satu lagi sedikit data teknikal yang menarik:

1. unit berat badan - 7725 kg.
2. keupayaan motor - 92 liter. a. (Atau 68.6 kW).
3. Menggali mendalam - 4.37 m.
4. Bucket daya pelarian - 6227 kg.
5. Jumlah baldi - 1 ^m3.
6. Maksimum baldi daya pelarian - 3217 kg, dengan bahagian bawah lipatan - 6324.
7. Pam aliran - 154 liter / min.
8. Pendekatan Angle - 74 °.
9. berlepas sudut - 19 °.
10. Sudut puncak halangan antara roda - 118 °.
11. ketinggian memunggah - 2,64 m.
12. Ketebalan potong lapisan - 0.23 m

brek

Perhatian yang lebih diberikan kepada pencipta sistem brek. Hasilnya, apabila anda menekan pedal, anda boleh mendapatkan yang tajam dan jelas, tetapi tindak balas yang boleh diramal. Brek yang sangat boleh dipercayai, tetapi ketajaman mereka adalah bernilai untuk membiasakan diri. ia adalah disyorkan untuk memakai tali pinggang keledar ketika memandu di jalan-jalan biasa dan menikmati mod "hanyut". Ia menghapuskan getaran forklift yang boleh menggoncang seluruh radas pada lebam.

kesimpulan

Secara umum, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, backhoe loader 3CX Super, walaupun dalam trim termurah yang terpuji. Dan sebab-sebab ini sekurang-kurangnya tiga: kabin yang selesa, prestasi yang sangat baik, penampilan cerah. Bahagian JCB 3CX Super agak mahal. Walau bagaimanapun, ia adalah perkara biasa, memandangkan kualiti dan tahap produk mereka. Di samping itu untuk menyekat mana-mana nod dalam loader backhoe, anda masih harus cuba.