Pembaikan Engines

Mana-mana enjin, malangnya, tidak kekal. Lambat laun, ia meningkatkan bunyi, mula berdebar-debar, meningkat secara mendadak penggunaan minyak, yang dicirikan oleh asap ekzos kebiruan, ia mula beroperasi jangka tidak stabil dan kurang.

Perjalanan kenderaan sebelum pulih bergantung kepada model kereta dan berbeza-beza dalam pelbagai. Ia bergantung kepada syarat-syarat penggunaan dan kebolehpercayaan reka bentuk. Kebanyakan kereta domestik perbatuan itu adalah kira-kira 150 ribu kilometer, manakala kereta dengan purata 250 ribu.

Keadaan operasi adalah penting. Di negara-negara dengan iklim yang panas, sumber ini dikurangkan, dan jika perjalanan yang tenang di jalan raya negara ini bagus, ia ketara akan meningkatkan berbanding dengan operasi di bandar.

Di samping itu, hayat perkhidmatan adalah sangat dipengaruhi oleh kualiti dan ketepatan masa perkhidmatan. Penggunaan minyak gred rendah dan penapis boleh mengurangkan hayat yang buruk adalah beberapa kali atau "membunuh" unit. Dalam kes ini, yang diperlukan baik pulih enjin, walaupun pada kereta yang agak baru.

Apabila enjin gagal, soalan berikut timbul: untuk menukar atau membaiki? Kursus baru akan bertahan lebih lama, dan masa untuk menggantikan keperluan untuk banyak kurang - 1 atau 2 hari. Tetapi kos enjin baru, dan kerja-kerja penggantian sekurang-kurangnya 2 kali pembaikan lebih mahal. Dan ia adalah satu enjin baru ia akan menjadi perlu untuk menarik banyak dokumen. Hakikat bahawa nombor enjin baru perlu hadir dalam dokumen pendaftaran, boleh menjadi masalah yang serius. Untuk sebab-sebab ini, pembaikan alternatif biasanya tidak. Bilangan kereta yang perlu dibaiki, berkembang secara berterusan. Dan seterusnya meningkatkan permintaan bagi perkhidmatan pembaikan, satu stesen baru menjadi lebih dan lebih. Walau bagaimanapun, tidak semua membuat pembaikan enjin, supaya enjin adalah dipercayai, dan menerima sumber yang mencukupi. Ini mungkin disebabkan oleh khusus teknologi pemulihan. Dalam kes seperti ini, pemandu harus mempunyai sejumlah maklumat teknikal.

Sebagai contoh, bahagian sering ada masalah: sama ada terlalu sedikit pilihan, atau yang kualitinya diragui. Bagi membaiki enjin, ia adalah lebih sukar dengan dia, tidak begitu mudah untuk mencari tempat di mana pembaikan kualiti, seperti aci engkol atau silinder blok.