Bagaimana untuk mengurangkan kos baik pulih enjin?

"Engine baik pulih" perkataan untuk setiap pemandu berbunyi seperti hukuman mati untuk mendengar bahawa, hanya sesuai untuk bersedih. Tetapi adakah ia menakutkan? Malah, baik pulih enjin boleh menjadi ketara lebih murah, terutama untuk kereta mahal. Pokoknya adalah bahawa enjin mana-mana kereta - ia adalah, sebenarnya, hanya besi, dan, tidak kira betapa sukarnya berkenaan, mereka semua sangat serupa. Semua mempunyai omboh, gelang omboh, aci engkol. Sudah tentu, beberapa injap yang lebih besar, dalam beberapa - yang camshafts, silinder, tetapi mereka semua beroperasi pada prinsip empat pukulan, yang membuat mereka hampir sama.

Jalan baik pulih enjin, terutamanya butiran yang, sebagai contoh, untuk kereta buatan Jerman banyak kali lebih daripada jenama-jenama lain kereta negara-negara pengeluar. Tetapi jangan lupa bahawa untuk kerja mekanik juga boleh menjadi garpu baik.

Dibaiki enjin Vaz boleh dijalankan di garaj, ia adalah mencukupi untuk menyimpan set mudah peralatan, antara yang sepatutnya menjadi pembakar gas, sejak pin omboh untuk rod penyambung atas dimasukkan pada suhu 750-800 darjah.

Pertama sekali, kita mesti ambil perhatian bahawa baik pulih enjin melibatkan pemasangan yang lengkap, jadi keperluan yang tepat pada masanya untuk menjaga tempat kerja bersih, bekerja untuk prestasi yang lebih baik pada enjin yang dikeluarkan tanpa lampiran. Juga, anda perlu untuk menyimpan jumlah yang kukuh minyak tanah diperlukan "mandi" untuk aci, serta maklumat lain.

Jika enjin dikeluarkan, maka kerja-kerja yang perlu dibahagikan kepada tiga bahagian: kepala silinder, unit itu sendiri, dan juga sistem pelinciran. Dan sekarang - teratur dan banyak lagi.

Pertama anda perlu membuat segala-galanya secara terperinci, tetapi ia adalah bernilai mengingati bahawa mekanisme injap yang tidak boleh diganti, perlu dipasang dengan cara yang sama seperti yang. Injap, selepas penggantian dan penggantian panduan lengan perlu lapped melalui Pes memukul. The camshaft (atau aci, jika terdapat dua atau lebih) bernilai depa mikrometer dan jika terdapat penyelewengan dari norma, diganti. Ia juga perlu untuk memberi perhatian kepada sokongan mereka, kerana mereka biasanya dilakukan dengan cast aluminium (bahan yang agak lembut yang mempunyai kekuatan yang lebih rendah).

Sekarang sedikit tentang blok enjin. Di sini pembaikan hanya diganti. Sudah tentu, jika anda mempunyai mesin rumah untuk membosankan dan mengasah silinder, semua kerja yang anda akan dapat memenuhi diri mereka sendiri, tetapi sangat sedikit orang itu. Oleh itu, blok itu sendiri adalah untuk memberi satu bengkel khas di mana pakar bekerja.

Selepas dia kembali, ia akan nasechen kelas omboh, yang sepatutnya mengambil. Bagi setiap kelas mempunyai kelas tersendiri pin omboh dan cincin omboh. berat badan yang ditetapkan untuk setiap silinder ideal harus sama, tetapi kesilapan yang dibenarkan dalam 2 gram.

Teruskan. Seterusnya dalam sistem senarai pelinciran. baik pulih enjin dan membaiki cara sistem ini, kerana ia adalah bertanggungjawab terhadap keselamatan dan ketahanan bahagian. Di sini, sekali lagi, kita perlu mikrometer untuk menentukan sama ada jurnal crankshaft pengisaran diperlukan. Jika ya, maka kita mesti melakukan perkara yang sama seperti dengan unit. Jika tidak - anda hanya perlu menggantikan tuala wanita. Saiz mereka biasanya ditunjukkan dalam pembaikan pipi baki. Jika saiz tidak dinyatakan, serviks tidak digilap, maka ia sepadan dengan nilai nominal.

Selepas semua urus niaga ini dipasang, serta penggantian cecair habis, dan unsur-unsur penapis. Sebelum larian percubaan adalah disyorkan untuk mencurahkan minyak ke dalam penapis minyak dan menghidupkan crankshaft dengan tangan. Ia mengikuti dari yang tersebut di atas yang baik pulih enjin dengan tangan mereka - ia tidak begitu buruk, kerana masa kita tidak sukar untuk mencari mana-mana manual.