Apa untuk mencurahkan petrol - 92 atau 95? kualiti petrol. Tips orang berilmu

masyarakat moden adalah hampir mustahil tanpa kereta peribadi. Dalam mesin gaya hidup sibuk hari ini ia menjimatkan banyak masa. Walau bagaimanapun, dari segi kewangan ia menggunakan, sebagai satu lagi ahli keluarga, oleh itu, soalan yang tidak dapat dielakkan timbul mengenai ekonomi. Sebahagian besar daripada kos - bahan api, yang apabila dimakan perjalanan pendek setiap hari dalam kuantiti yang besar terutamanya. 92 harga petrol adalah jauh lebih rendah. Terutamanya jika anda tuangkan segera seluruh tangki. Kos 92-oktana petrol adalah 32-37 sen bagi setiap liter, 95 - 36-42 Rubles.

Ia akan kelihatan seolah-olah semua tiga unit nombor oktana - apa bezanya? Dan secara semula jadi persoalan timbul mengenai apa yang perlu mencurahkan petrol - 92 atau 95? Hari ini kita akan cuba untuk menjawab soalan ini.

Apakah bahan api petrol

Terdapat rendah oktana petrol (ke-92) dan oktana tinggi (95 dan ke-98). Yang terakhir adalah lebih tahan mampatan dan oleh itu lebih baik. Pada masa kini, peningkatan dalam bilangan oktana diperolehi dengan menambah bahan tambahan. Satu kriteria asas untuk suntikan petrol - 92 atau 95 minit, bergantung kepada kenderaan tertentu.

Pemandu sering mengisi minyak 92-m pada disyorkan 95 m, yang memujuk dirinya dengan pemikiran bahawa petrol ini - satu set bahan tambahan. Perlu diingat bahawa, walaupun ini adalah sebahagiannya benar, kesan memberi set yang betul bahan tambahan yang tidak memudaratkan motor. Jika makanan tambahan adalah "salah", perbezaan akan dirasai serta-merta. Terutamanya untuk dinamik kenderaan, penggunaan bahan api dan bunyi enjin.

petrol 92 oktana di tempat ke-95

Bahan api dalam enjin dinyalakan oleh palam pencucuh. Ia berfungsi sedikit lebih awal daripada omboh mencapai pusat mati atas. Oleh itu campuran bahan api dalam kebuk pembakaran dimampatkan. Dia boleh menyalakan. Pada bahan api yang rendah oktana ia berlaku lebih awal. Ini boleh menyebabkan letupan, pembakaran bahan letupan. Dikuti dengan sensor khas. Dengan itu diperbetulkan pencucuhan masa, supaya fenomena ini tidak dihadapi.

Walau bagaimanapun apabila bekerja pada letupan bahan api itu masih akan mengikuti kitar tugas, menyebabkan kerosakan kepada palam pencucuh, kebuk pembakaran dan manifold ekzos. Oleh itu, perbezaan adalah untuk mengurangkan kuasa (kerana petrol dibakar tidak berkesan) dan peningkatan dalam penggunaan bahan api (untuk alasan yang sama).

Namun akibat operasi yang panjang pada api oktana rendah akan dipaparkan dalam masa terdekat. Ini meningkat haus enjin dan kegagalan pramatang penukar bermangkin. Di bawah keadaan tertentu boleh pembakaran lanjut bahan api yang tidak terbakar. Oleh itu, nasihat yang dalam keadaan ini adalah mudah: tuangkan 92 daripada 95 yang mungkin, tetapi tidak lama, hanya sebagai pengecualian, atau apabila tiada pilihan lain.

95-oktana petrol th bukannya 92

Dalam keadaan terbalik tidak perlu menunggu untuk kesan yang optimum. Sudah tentu, sistem kawalan enjin akan menyesuaikan masa pencucuhan. Walau bagaimanapun, ini tidak akan cukup, kerana petrol dengan oktana yang lebih tinggi dibakar pada suhu yang tinggi dan menjana lebih banyak haba. kuasa enjin juga dikurangkan. Akan memakai lebih bahagian-bahagian individu enjin, dalam injap palam pencucuh tertentu.

deposit karbon aktif ditubuhkan pada omboh dan kebuk pembakaran. Semua ini boleh memberi kesan negatif kepada prestasi enjin dan ketahanan. Terdahulu dalam enjin karburetor, di mana sensor ketukan tidak hadir, untuk menyesuaikan masa pencucuhan diselaraskan oktana-corrector. Tetapi ia hanya berfungsi ke bawah oktana. Dengan pemilik seperti berpengalaman "Lada", yang mahu menunggang pada 80-m petrol. Sebuah kereta dan motosikal manual, yang bekerja pada ke-76 dan ke-80 petrol langsung melarang bekerja pada bahan api oktana tinggi untuk mengelakkan jelaga pada injap.

Pada masa kini, semua cadangan ini adalah berkaitan. Oleh itu, petrol mengisi 95 boleh, tetapi tidak sesuai dan bukannya 92. Dan jika perlu, maka masa yang singkat, jika perlu. Kemudian, dengan bahan api yang disyorkan perlu mengisi oktana yang menetapkan pengilang.

Perbezaan di antara ke-92 dan ke-95 petrol

Apabila menimbangkan ke-92 dan 95 ke-petrol perbezaan prestasi akan menjadi 2-3 unit. Untuk perbezaan pemandu tertentu tidak akan berkembang. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa 92 daripada 95 boleh dicurahkan seluruh tempat, untuk semua enjin. perbezaannya amat sedikit, tetapi dengan penurunan dalam bilangan oktana adalah penting. Dalam kes ini, yang dikurangkan oktana membawa kepada kejadian yang lebih awal ketukan, yang boleh memudaratkan apa-apa enjin. Dan hakikat bahawa harga petrol 92 adalah lebih rendah, bukan alasan.

Adakah mungkin untuk campuran ke-92 dan 95 th

Seperti yang telah disebutkan, nombor oktana yang berbeza mempunyai ciri-ciri rintangan bahan api yang berbeza untuk api di bawah mampatan. Kerana di negara kita hampir semua petrol dihasilkan dalam satu cara - penambahan alkohol dan ester, - dan mereka tidak akan berubah-ubah dalam komposisi.

Setelah mencampurkan cecair dalam apa-apa apa-apa perkadaran buruk akan berlaku. Perbezaan dalam tingkah laku kereta juga dirasai. Oleh itu, kita boleh mengganggu petrol paling murah dengan mahal, hanya rasa ia tidak mengapa.

ciri-ciri 98

Setiap enjin mempunyai standard sendiri untuk kecekapan bahan api. pengeluar mengesyorkan bahawa sebab yang ditetapkan oleh jenisnya. Apabila menggunakan prestasi enjin petrol tertentu ini akan dimaksimumkan, dan letupan yang paling rendah penggunaan bahan api tentu dan kecekapan maksimum dengan sumber maksimum. 98 minit untuk enjin vysokobortnyh sering turbocharged, dengan ketumpatan kuasa yang tinggi.

peningkatan ini disebabkan oleh peningkatan nisbah mampatan dan oleh itu ciri-ciri bahan api mestilah sesuai. Untuk enjin seperti itu, ia adalah sangat penting, bagaimana untuk mencurahkan petrol. Mengikut arahan mereka dengan jelas menyatakan 98 itu. Untuk enjin konvensional perbezaan tidak akan menjadi apa-apa. kuasa enjin juga tidak berkembang (nilai tidak bergantung kepada oktana bahan api), tetapi dari segi kewangan perbezaan yang agak ketara.

Penggunaan pelbagai jenis bahan api yang berbeza

Semua enjin, seperti telah disebutkan, diasah dengan menggunakan sesuatu jenis bahan api. Petrol dan diesel unit mempunyai kriteria pengeluaran mereka sendiri, serta kelas keselamatan alam sekitar. Kerap stesen pengisian tidak ada kepastian bahawa pistol di bawah nama 95-oktana petrol dituang adalah satu dan tidak 92nd. Namun terdapat situasi di mana ia dicairkan dengan tambahan khas. Dia menjadi seperti ciri-ciri petrol AI-95. Tetapi operasi itu berdosa stesen kecil, yang menerima gas dari pengeluar yang tidak disahkan.

Jadi cara terbaik untuk melindungi daripada jenis ini pemalsuan - membeli bahan api di stesen-stesen gas diuji.

teknik penjimatan

penggunaan bahan api berbeza dari nombor oktana, dan tidak ada perbezaan, beberapa petrol mencurah - 92 atau 95 minit. Apabila menggunakan penggunaan bahan api "salah" dalam apa-apa perubahan pun, walaupun tidak banyak. Enjin sendiri menggunakan seberapa banyak yang dia perlu dalam keadaan tertentu.

A kadar aliran bergantung kepada gaya pilihan anda memandu. Kecekapan tertinggi dicapai dengan memandu kemas dan diukur, tanpa pecutan tiba-tiba dan decelerations. Apabila kotak gear manual di jalan yang kering boleh digunakan coasting, dalam gear neutral. Selain menjimatkan bahan api, ini gaya memandu akan membantu untuk menyelamatkan dan casis kereta.

Bagaimanapun, ambil perhatian bahawa teknik ini hanya boleh digunakan pada "mekanik". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Jika anda mempunyai transmisi automatik dan anda menghidupkan jangka "neutral", anda akan mempercepatkan haus dan brek tork tali pinggang penghantaran penukar. Walaupun dalam kesesakan lalu lintas tidak digalakkan untuk menetapkan semula mod kepada "neutral", jika kenderaan itu dilengkapi dengan transmisi automatik.

penemuan

Oleh itu, untuk kenderaan, yang disyorkan untuk mengisi minyak 92-m, suntikan petrol - 92 atau 95 minit - jelas difahami. Di samping meningkatkan aliran, tinggi-oktana mogok cecair juga di dompet. Kemenangan, sebenarnya, dan tidak akan. Bagaimana untuk mengisi kereta dengan petrol, adalah dinyatakan dengan jelas di dalam manual arahan. Dan jika anda berpegang kepada gaya pemanduan yang santai, maka kos akan menjadi minimum.