Apabila kereta pertama kali muncul di Rusia?

Apabila kereta pertama kali muncul di Rusia? Sebelum menjawab soalan ini, kita perlu memahami konsep apa yang kereta.

Apa yang kereta

Perkataan "kereta" terdiri daripada dua bahagian. "Auto" - adalah berasal dari Yunani dan bermaksud "diri" dan "pergerakan" dalam cara Latin "pergerakan".

Ia ternyata bahawa kereta - ia adalah alat yang boleh bergerak secara bebas. Iaitu, struktur ini perlu mempunyai mekanisme motor sendiri - stim, gas, elektrik, petrol, diesel - tidak kira apa, hanya untuk menggunakannya untuk menghidupkan roda. Jadi, kereta pertama muncul di Rusia pada satu masa apabila mencipta beberapa reka bentuk tukang, dapat bergerak tanpa bantuan daya tarikan kuda dan usaha lelaki otot ini.

Namun nenek moyang industri automotif tempatan boleh dianggap sebagai Rusia "lefties" yang boleh dipaksa untuk bergerak reka bentuk mereka tanpa penyertaan kuda, dan apatah lagi mereka akan menjadi tidak adil.

Asal-usul industri automotif tempatan

Sejarah kereta Rusia yang pertama bermula November 1, 1752 di St Petersburg. Terdapat pertama kali ditunjukkan pengangkutan beroda empat, yang dapat berjalan tanpa bantuan kuda dan haiwan draf lain. Ia adalah satu mekanisme keluli digerakkan dengan bantuan pintu direka khas dan usaha otot seorang lelaki. pengangkutan boleh membawa, sebagai tambahan kepada pemandu, dua penumpang lain dan dengan itu bergerak pada kelajuan 15 km / h. Pereka mesin itu adalah budak-mengajar biasa, hidup di rantau Nizhny Novgorod - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Dia menciptakan mekanisme ini, sudah tentu, ia tidak boleh dianggap sebagai sebuah kereta, tetapi itu tidak kereta itu.

Lebih dekat dengan kita kenali visi kereta itu merupakan seorang pereka Rusia Ivan Petrovich Kulibin.

anak kapal Kulibina

Struktur, mencipta Kulibin terdiri daripada casis roda tiga di mana tempat duduk penumpang double telah dipasang. Pemandu sendiri, terletak di belakang tempat duduk ini adalah tekanan seterusnya diletakkan di atas kedua-dua pedal, yang dikaitkan dengan putaran mekanisme roda. Crew Kulibina terutama luar biasa yang mengandungi hampir semua unsur-unsur penting dalam reka bentuk kenderaan masa depan, dan ia adalah orang yang pertama yang digunakan dalam gear pengangkutan beralih beliau, peranti, aci dan roda brek.

Kemunculan kereta pertama di Rusia

Pada tahun 1830, K. Yankevich yang merupakan tuan yang diakui Hal Ehwal monitor, bersama-sama dengan pembantunya dipasang "Bystrokat" - mesin beroda sendiri digerakkan dengan enjin wap. enjin mempunyai peranti yang berdasarkan reka bentuk unit kuasa wap I. I. Polzunova, ME Cherepanov dan P. K. Frolova. Sebagai bahan api, menurut pencipta, ia adalah untuk digunakan arang pain.

reka bentuk adalah roda yang dilindungi wagon, yang disediakan, sebagai tambahan kepada ruang untuk pemandu, dan satu lagi bilik untuk penumpang.

Walau bagaimanapun, mekanisme amat rumit dan sukar untuk digunakan. Oleh itu, reka bentuk mesin terbukti menjadi tidak mapan. Walau bagaimanapun, ia adalah kereta domestik pertama di Rusia, yang benar-benar boleh dianggap sebagai mesin sendiri digerakkan sebenar dengan enjin wap.

Kemunculan enjin yang dapat berjalan di petrol, memberi dorongan untuk pembangunan selanjutnya kenderaan, kerana ia adalah orang yang, kerana saiz yang agak padat mereka, boleh menjadi sumber penggerak untuk kenderaan masa depan.

Kereta pertama dengan enjin pembakaran dalaman di Rusia

Menurut sesetengah ahli sejarah dan penyelidik, kereta pertama dengan enjin pembakaran dalaman telah dibina pada tahun 1882 di sebuah bandar kecil di Volga. Pengarang mesin adalah jurutera dan Putilov Hlobil. Walau bagaimanapun, dokumen-dokumen rasmi, pasti mengesahkan ini, jadi ditemui dan ia tidak. Oleh itu, adalah dipercayai bahawa kereta pertama di Rusia, dilengkapi dengan enjin cecair bahan api yang diimport dari luar negara.

Pada tahun 1891 Vasily Navorotskim, bekerja sebagai editor salah satu surat khabar Odessa di Rusia diimport kereta Perancis "Panhard Levassor." Ia ternyata bahawa buat kali pertama di dalam kereta negara petrol saw penduduk Odessa.

Sebelum Empayar Rusia, ibu negara kemajuan dalam bentuk kereta petrol dicapai hanya 4 tahun kemudian. 9 Ogos 1895 St. Petersburg melihat petrol pertama mesin sendiri digerakkan. Tidak lama kemudian, beberapa kereta ini telah dibawa ke ibu negara.

Rupa-rupanya, kemunculan model yang diimport di pasaran global telah menolak untuk tindakan dan jurutera rekabentuk domestik.

kereta pertama russia dengan enjin pembakaran

Pada tahun 1896 di pameran Nizhny Novgorod untuk tatapan umum diperkenalkan kereta sepenuhnya pemasangan domestik, dilengkapi dengan enjin petrol. Kereta itu yang dinamakan "Kereta Frese dan Yakovlev," sebagai penghormatan kepada pereka mereka - E. A. Yakovleva dan P. A. Freze. Yakovlev Tumbuhan menghasilkan penghantaran dan enjin untuk kereta. Casis, roda dan badan itu sendiri dihasilkan di kilang Frese itu. Walau bagaimanapun, kita tidak boleh mengatakan bahawa kemunculan kereta Rusia adalah satu-satunya merit jurutera Rusia.

model barat untuk kereta Rusia

Kemungkinan besar, Frese dan Yakovlev untuk mengeluarkan mesin itu digunakan pengalaman pereka Benz Jerman, dan standard yang telah diambil oleh keretanya "Benz Victoria", yang telah didapatnya dengan melawat Pameran 1893 di Chicago, di mana beliau dipamerkan, kerana membina dan pada yang kemunculan kereta domestik adalah hampir sama dengan sampel Jerman.

Walau bagaimanapun, ia perlu memberi penghormatan kepada jurutera Rusia, kereta bukan salinan milik penuh rakan asing. Casis, badan dan kereta domestik powertrain telah meningkat dengan ketara, yang telah diutarakan dalam akhbar masa, rapat mengesan perkembangan terkini dalam bidang penemuan dan ciptaan.

parameter didokumenkan mesin domestik, serta lukisan, tidak dikekalkan. Semua penghakiman kereta berdasarkan yang masih hidup dari masa, keterangan dan gambar. Sebenarnya, walaupun ia tidak diketahui berapa banyak dihasilkan di semua mesin siri ini. Tetapi dalam mana-mana, ini adalah kereta pertama di Rusia, yang pengeluaran siri kereta Rusia.

Garis penamat yang pertama dari kereta petrol

Sejarah kereta, dikumpulkan Frese dan rakannya, cepat berakhir. Pada tahun 1898, jurutera dan usahawan Yakovlev meninggal dunia, yang, sebenarnya, adalah permulaan akhir untuk anak sulung industri automotif tempatan. Kematian sahabat Frese terpaksa membeli enjin untuk kereta di luar negara, yang, sememangnya, adalah amat merugikan baginya. Pada tahun 1910, beliau menjual semua pengeluaran ditubuhkan Rusia-Baltic Shipyard.

Walau bagaimanapun, hakikat bahawa kereta pertama dalam pengeluaran dalam negeri Rusia telah mengucapkan terima kasih kepada Yakovlev dan Frese, selama-lamanya tertulis dalam sejarah industri automotif tempatan, dan juga RBVZ adalah langkah seterusnya dalam pembangunan pengeluaran kereta Rusia.

Rusia-Baltic kilang segerobak (RBVZ)

Pertama jenama kereta Rusia secara rasmi dinamakan "Russo-Balt". Di bawahnya, setahun sebelum membeli kilang Frese, musim panas tahun 1909, syarikat itu menghasilkan kereta pertama pengeluaran sendiri.

Kereta jenama ini telah membuktikan diri mereka sebagai mantap dan sangat dipercayai, yang mengesahkan kejayaan kereta yang mengambil bahagian dalam larian jarak jauh, pertandingan kereta dan juga dalam perhimpunan antarabangsa. hakikat bahawa salah satu kereta, telah dikeluarkan pada tahun 1910 di bawah simbol "C-24" yang terdapat didokumenkan, 4 tahun beroperasi telah berlalu 80 ribu. Km tanpa kerosakan utama dan pembaikan. Walaupun garaj imperial memesan dua model kereta pada tahun 1913, "K-12" dan "C-24".

60% dari kenderaan tentera Rusia terdiri daripada mesin "Russo-Balt". Selain itu, kilang itu dibeli bukan sahaja kereta, tetapi juga casis untuk digunakan dalam kereta perisai.

Satu fakta penting adalah bahawa hampir semua bahagian, komponen dan mekanisme kilang itu menghasilkan sendiri. Luar negara dibeli hanya tayar, galas bola, dan tolok tekanan minyak.

RBVZ mengeluarkan kereta dalam kuantiti yang besar, dan dalam setiap daripada mereka terdapat tukar hampir lengkap unit dan bahagian.

Pada tahun 1918 syarikat itu telah negarakan dan terus sejarahnya untuk kedua-dua loji perisai.