Bagaimana untuk meletakkan pencucuhan di Vaz-2106? Arahan mengenai cara untuk menetapkan pencucuhan untuk semua model Vaz

Atas kereta Vaz, jatuh di bawah kategori "klasik", termasuk dalam "enam" ditetapkan sistem penyalaan elektrik. Pengecualian adalah versi diubahsuai, yang dipasang dalam sistem tanpa sentuh. Dalam kes pertama, alat B117A gred gegelung digunakan, manakala gegelung diubahsuai dilengkapi dengan siri 27, 3705. Ciri utama yang membezakan kedua-dua peranti adalah perbezaan beberapa elemen penggulungan. Satu-satunya perkara yang kekal yang sama, jadi ia adalah "tabiat" sering gagal (dengan cara itu, pada prinsip yang sama dibina dan pencucuhan 2107, "Tujuh").

Pada pencucuhan keluarga WHA "klasik"

suis enjin pencucuhan standard telah ditetapkan kepada "klasik", yang tidak jauh berbeza daripada wakil-wakil sebelumnya Vaz. Dalam reka bentuk, terdapat tiga bahagian utama:

1. bahagian kontur.
2. peranti anti-kecurian.
3. Castle.

Dalam kes ini, jika output peranti sistem anti-kecurian, pengguna jalan raya terpaksa menukar keseluruhan sistem disertakan. Bahagian kenalan yang dilupuskan dalam palam perumahan boleh digantikan secara berasingan. Pemasangan permulaan peranti (pencucuhan) kenderaan yang di pasu yang dibuat di bawah panel dash, iaitu di bawah papan pemuka (kiri pemandu) untuk bolt pengunci stereng aci.

Ketiga-tiga komponen ini perlu memastikan yang licin dan bebas masalah permulaan motor, ia adalah dari mereka akan bergantung kepada amalan dan laporan keseluruhan kenderaan. Sebagai peraturan, soalan "bagaimana untuk meletakkan pencucuhan pada Vaz" (21213 termasuk) pengguna jalan raya diberi tidak lebih awal daripada 100,000 kilometer, sejak penetapan istana itu sendiri melaksanakan pengilang penghantaran masih di barisan pemasangan. Tetapi jika soalan yang masih timbul, anda perlu mengambil langkah-langkah tertentu. Jika masa tidak menyesuaikan pencucuhan, kereta anda akan sekurang-kurangnya outspend bahan api, jika tidak menggulung tidak berfungsi dengan betul, walaupun "pada panas".

Tanda-tanda yang menunjukkan kerosakan kepada sistem pencucuhan dalam kereta Vaz

Sebelum anda meletakkan pencucuhan dalam WHA di 2105 (dan juga pada semua model), anda perlu memastikan sama ada kerosakan yang sebenarnya adalah di jalan. Gejala yang paling mungkin ini sekiranya berlaku kerosakan dalam suis pencucuhan boleh berfungsi sebagai enjin terlalu panas dan dinamik pecutan miskin. Di samping itu, ia adalah bahawa pada kelajuan rendah dan sederhana di dalam kabin mendengar deringan tersendiri di dalam petak enjin. pada kelajuan yang saya mahu lebih juga mengatakan bahawa melahu kereta boleh menjadi goncang sedikit, jika tidak betul ditetapkan atau diselaraskan oleh suis pencucuhan.

Adalah pencucuhan ini?

Setiap pemandu yang berpengalaman tahu bahawa ciri-ciri seperti terlalu panas motor, kehilangan dinamik kenderaan dan penggunaan bahan api meningkat mungkin timbul bukan kerana istana, tetapi disebabkan beberapa masalah teknikal yang lain. Ini boleh menjadi kesalahan dalam sistem bahan api, karburetor diselaraskan teruk atau hanya yang berkualiti rendah petrol. Oleh itu, untuk memastikan sama ada ia adalah satu gejala pencucuhan kesalahan, ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada lilin. Ia adalah untuk mereka seperti yang kita boleh menentukan apa jenis kerosakan, dan apa yang menyebabkan ia.

Sebelum anda meletakkan pencucuhan pada Vaz 2106 pemilik kereta memberi perhatian kepada jumlah deposit dalam sebahagian kerja lilin. Jika pada permukaan kotoran terkumpul begitu banyak seperti dalam gambar ini ...

... maka, sudah tentu, sebab terletak dalam pencucuhan. Terdapat begitu banyak plak yang memulihkan permukaan kerja unsur pembakar hanya tidak masuk akal. Jika tidak, selepas kerja-kerja beberapa jam panjang dan menyakitkan, anda masih tidak mendapat mana-mana sahaja, dan elektrod lagi akan membekalkan bunga api dalam jumlah yang normal. Sebagai peraturan, permukaan kerja lilin dengan kesan berminyak hitam sudah tidak boleh diperbaiki. Begitu juga bagi bahagian-bahagian dengan lapisan tebal plak pada permukaan kerja. Bahagian-bahagian ini adalah tertakluk kepada penggantian sahaja. Tetapi jika anda masih mahu mencuba untuk memulihkan plug prestasi dan percikan kebersihan kotoran, anda boleh melakukan manipulasi berikut:

1. Meletakkan lilin di 2 atau 3 dan silinder dipanaskan enjin diservis. Di sini, suhu pemanasan adalah agak tinggi, kerana campuran bahan api-udara terbakar lebih ramping daripada di 1 dan 4 silinder.
2. Mengendalikan bekerja sambilan pembagasan pasir.

Dalam cara yang lain untuk meletakkan pencucuhan pada Vaz 2101-2106 hanya mustahil. kaedah lain, seperti membersihkan pengangkutan logam atau pengkalsinan permukaan - ini hanya satu pembaziran masa, dan dengan cara yang anda tidak akan mencapai hasil yang dikehendaki. Oleh itu, untuk menjimatkan masa peribadi, ia berubah lilin dalam set.

Ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada berapa kilometer lilin anda mempunyai "melarikan diri". Jika mereka beroperasi selama lebih daripada 30 ribu kilometer, kemudian - dengan syarat pengumpulan jelaga dan kotoran - item ini mesti berubah. Pakar mengesyorkan menggantikan pencucuh menghasilkan tidak kurang daripada sekali setahun, walaupun speedometer tidak bertambah 30,000 dalam tempoh itu. Tetapi dalam mana-mana ia tidak perlu menunggu masa ini apabila mereka keluar dari bangunan. Ini boleh menjejaskan keadaan teknikal kenderaan itu, dan tidak menjadi lebih baik.

Mencetuskan haus dalam mengurangkan ketinggian elektrod tengah dan bahagian luar. Semasa operasi enjin akhir nipis elektrod luar dipanaskan kepada suhu yang mencukupi untuk menyalakan campuran mudah terbakar di kebuk pembakaran. Jika bendalir dinyalakan oleh percikan bebas (proses yang dikenali sebagai keradangan senonoh), maka pemandu boleh berasa enjin kehilangan kuasa yang ketara. Kadang-kadang ia berlaku bahawa walaupun dengan off pencucuhan, motor tidak berhenti kerja. Ini menunjukkan bahawa lilin datang dalam kesalahan, dan dengan mereka - yang agak mustahil - dan suis pencucuhan.

Tetapi bagaimana untuk meletakkan pencucuhan pada Vaz 2106 dalam kes ini?

Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk hanya menggantikan percikan sekeping baru. Tetapi jika anda membuat keputusan untuk membaiki, cuba untuk mengurangkan bahagian yang disekat elektrod luar adalah alat yang sesuai. Ini tidak mengalahkan saiz jurang dalam suppositories, yang hendaklah 0.55 mm. Jika Vaz anda berfungsi pada petrol 76th, nilai ini dibenarkan untuk meningkat kepada 0.6 milimeter. Namun, jika perbezaan yang sangat besar, ia adalah jauh lebih sukar start enjin pada musim sejuk, dan di samping itu, membawa kepada penggunaan yang ketara bahan api. Dan ia berlaku kerana percikan terbentuk di elektrod yang kadang-kadang boleh hilang sebelum sampai ke destinasi yang terakhir. Untuk masa depan, tip yang berguna: untuk mengelakkan sebarang keadaan seperti ini, ia adalah lebih baik untuk membawa apa-apa satu set baru palam pencucuh (dan sebaik-baiknya juga tramblera penutup dan slider). Namun, Vaz - ini bukan "Mercedes", dan ia boleh pecah pada bila-bila masa. Well, lebih kurang diselesaikan dengan "six". Dan belajar bagaimana untuk meletakkan pencucuhan Vaz 2.107-21.099, anda boleh lebih rendah sedikit.

Menyalahkan pengedar?

Sebagai menunjukkan amalan, ia adalah produk yang paling sering gagal. Juga diperhatikan adalah bahawa rehat tidak pengedar, dan apa-apa unsur kecil reka bentuk. Jadi, salah satu bahagian yang paling kecil dan tidak boleh dipercayai adalah bola 900706U, yang dibekalkan dengan corrector diafragma vakum. Di samping itu, cap pengedar boleh memecah. Kebanyakan kes atau ubah bentuk dalam bentuk retak, yang timbul akibat daripada kerosakan mekanikal atau deposit lapisan minyak dengan grafit. Satu lagi cap pengedar tidak suka air, dan dalam kes-kes yang basah terlalu gagal.

Jika anda mempunyai bola yang patah, anda akan melihat bahawa motor berhenti "menarik" dan rasa kerana dia tidak bekerja di terbiar. Sering menyesuaikan sesuatu dalam kes ini adalah mustahil. Walau bagaimanapun, jika anda mahu meletakkan pencucuhan (di 2114, sebagai contoh) apabila cap pengedar rosak, anda boleh cuba untuk membetulkan keadaan dengan melakukan siri berikut kerja-kerja:

1. Putuskan sambungan dari hos pengedar vakum.
2. Pada akhir untuk mengikat janji dan selamat elemen berkata supaya ia tidak "bergaul" semasa gerakan.
3. Menolak unsur rod bar vakum penyamaan. Jika ia tidak sesuai antara akhir rod lentur dan perumahan, kemudian cuba untuk membuat bahagian baru dan mengulangi manipulasi.
4. Pelepasan dengan tempat pemutus. Dalam ini dibenarkan ralat dalam julat 0,05-0,35 milimeter.
5. Pada langkah terakhir yang tinggal hanya mendedahkan sudut pencucuhan terperinci (ia adalah sama dengan 7 ° 30 ').

Oleh itu, ia adalah mungkin untuk menetapkan pencucuhan untuk Vaz 2105-2110 dan untuk kembali istana untuk bekerja dalam mod biasa. Walau bagaimanapun, dalam kes-kes itu sering meningkatkan penggunaan bahan api (3-5 peratus) dan peningkatan tahap CO ₂ kepekatan di dalam gas ekzos kenderaan.

Dengan cara ini, apabila apa-apa "gejala" kepada "Niva" kereta Vaz "sen" dan "enam" berjalan kuat jarum tachometer di seluruh skala, tidak kira apa kelajuan enjin yang sebenar.

Jadi, mari kita lihat bagaimana untuk meletakkan pencucuhan di Vaz-2106.

Sejak reka bentuk "klasik" dan Vaz "kesembilan" keluarga adalah hampir sama, anda boleh menggunakan arahan kenalan yang dicadangkan ke hampir semua model kereta Volga kilang.

Sebelum mendedahkan pencucuhan untuk Vaz 2106-2110, kita mesti menyediakan beberapa perengkuh (13, 14 dan 36 mm) dan seorang pemandu tolak dan siasatan ditetapkan untuk mengukur kelegaan. Menggunakan sepana pada 13 dan 14 milimeter, kami akan longgarkan pengikat tramblora. Menggunakan alat 36-mm kita perlu menghidupkan engkol roda bergigi searah.

Jadi, bagaimana untuk meletakkan pencucuhan pada 2110? Untuk memulakan, mengambil tangan kekunci pada 36 dan longgarkan crankshaft mengikut arah jam. Spin perlu diri mereka sendiri. Pada ketika ini, anda perlu berhati-hati memeriksa kenalan dalam pemasa. Mendedahkan jurang hubungan yang terbesar. Untuk melakukan ini, anda perlu siasatan kepada 0.40 milimeter. Jika nilai yang terhasil tidak sepadan dengan terdedah, maka, jurang mestilah dilaraskan. Dalam kes ini kita mengambil pemutar skru rata dan melonggarkan skru menetapkan kenalan. Kini, dengan sipi ditetapkan (kenaikan atau penurunan) kelegaan. Oleh itu sendiri siasatan perlu diletakkan antara bahagian menghubunginya tramblora alih dan tetap.

Sebagai pelarasan selanjutnya dibuat pencucuhan?

Vaz-2106 dan semua yang lain "saudara" dibaiki dengan cara yang sama: selepas jurang hubungan yang telah terdedah, untuk menyesuaikan parameter penting seterusnya. Sekarang kita perlu untuk menyesuaikan jurang pencucuhan. Bagaimana untuk meletakkan pencucuhan pada 2110? Untuk melakukan ini, menggunakan kekunci 36 untuk berputar mengikut arah jam crankshaft pulley sehingga ketika tanda crankshaft tidak bertepatan dengan yang perlu kita takuk pada masa itu (masa). Terdapat hanya tiga. Pertama menandakan sudut 10 darjah, kedua - 5 darjah yang memajukan dan satu pertiga (ia adalah yang paling lama) tidak akan diperlukan, kerana titik mati atas ini. Kita hanya perlu tanda kedua.

Selepas menetapkan nilai-nilai ini perlu diperiksa silinder pertama, yang mesti terletak di pusat mati atas. Ini boleh dilakukan seperti berikut: longgarkan palam pencucuh silinder, yang terletak berhampiran tramblera dan masukkan pemutar skru ke dalam lubang palam pencucuh. Jika omboh akan terletak di bahagian atas, apabila pemutar skru berhenti terhadapnya. Jika tidak, pusing crankshaft pulley 360 ⁰ dan kemudian meletakkan ia pada label.

Memberi perhatian! Untuk ditetapkan dengan betul pencucuhan Vaz 21213 (dalam prinsip, seperti mana-mana kereta lain) perlu menjadi sejuk kerana suhu menyumbang kepada kemunculan kesilapan. Walaupun apabila melakukan kerja-kerja ini harus diperhatikan bahawa crankshaft boleh berputar 360 darjah dan camshaft - hanya 180. Ia adalah disebabkan oleh ciri-ciri ini omboh akan berada dalam kedudukan petunjuk atas.

Pada peringkat seterusnya kita akan memerlukan cahaya mentol 12-volt dengan 2 wayar dipaterikan. Salah seorang daripada mereka kita menyambung kepada "berat" kereta (pada badan atau enjin), dan yang kedua adalah dihubungkan dengan pin tramblera.

Peringkat akhir

Seterusnya, anda tidak akan mempunyai masalah dengan bagaimana untuk meletakkan pencucuhan (Vaz 21099, 2114, 2115, atau 21213 - tidak penting, prinsip operasi masih sama). Dengan bantuan 13-mm spanner longgarkan unsur-unsur yang menghubungkan bahagian-bahagian di atas lepas dan berputar mereka selagi lampu lampu up. Yang terakhir ini tidak boleh menyala sepenuhnya, tetapi hanya samar-samar. Jika anda menyambungkannya senjata serta-merta ditangkap, kemudian pemasa hendaklah dihidupkan mengikut arah jam sehingga ia sehingga ia padam. Apabila ini berlaku, ia adalah perlu untuk menangkap masa ini apabila mentol cahaya akan cahaya samar-samar. Kemudian akan ada terlebih dahulu pencucuh, dan kami akan kembali untuk mengetatkan pengikat, meletakkan tudung dan menghidupkan enjin. Semua tugas "bagaimana untuk meletakkan pencucuhan Vaz 2103-2110" diselesaikan.

Pembaikan Vaz 2106. Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan? Cara kedua: menggunakan stroboscope yang

Anda boleh pergi dengan cara yang lain. Dalam kes ini, kita perlu mewujudkan jurang sesentuh adalah kecil. Selepas tramblera cap telah dikeluarkan, dengan menggunakan sepana mesti memasang crankshaft dalam kedudukan di mana jurang yang akan mempunyai nilai maksimum. Sekarang longgarkan selak bolt plat galas dan dengan siasatan sama kedudukan pilih, yang adalah sama dengan anjakan mudah itu. Seterusnya ia adalah perlu untuk mengetatkan skru belakang dan mencari tanda pada enjin. Adalah 0, 5 dan 10 darjah. Pada rim takal aci engkol adalah tanda-tanda yang hadir sama. Sekarang kita mendedahkan pencucuhan.

Selepas semua operasi ini mengambil tangan alat khas - stroboscope a. Dengan bantuan yang membuat pelarasan. Tetapi kerana ia berfungsi alat daripada sesalur kuasa, ia perlu terlebih dahulu disambungkan ke wayar kuasa bateri. vakum hos gol penyamaan dalam kes ini smothered. Sekarang kita memulakan enjin dan tunggu sehingga kelajuan melahu akan stabil. Selepas tramblera kecil ini melemahkan lampiran (untuk engkol di atasnya). Matlamat lanjut stroboscope di markup yang ada di enjin dan mengenai pembahagian 5 darjah, untuk mendedahkan pencucuhan 92 oktana petrol. Jika anda mempunyai Vaz "keluarga kesepuluh", maka mendedahkan jurang pada 0 darjah. Ia direka untuk penggunaan petrol dengan penarafan oktana 95 atau lebih. Lagipun manipulasi ini jangan lupa untuk mengetatkan kunci belakang. Nah, pada peringkat ini soalan "bagaimana untuk meletakkan pencucuhan (dalam 2104 dalam Vol. H.) Dengan menggunakan strob" boleh dianggap ditutup.

Di dalam gambar di sebelah kanan, anda boleh melihat cahaya strob dalam tindakan. Di sini kita melihat bagaimana untuk menetapkan pencucuhan Vaz 2111-2106 tanpa strob.

Jika anda mempunyai di tangan tidak disebut peranti, anda boleh menggantikannya dengan lampu 12 volt. Namun, anda akan memerlukan wayar beberapa. Begitu juga, seperti yang dinyatakan di atas, anda akan menatal crankshaft adalah perlu untuk mengeluarkan label perlu. Selepas itu satu wayar lampu mesti disambungkan ke tramblera gegelung. Wayar kedua akan mempunyai "berat".

Kita perlu menghidupkan pencucuhan. Untuk tujuan ini, kita melemahkan wayar lagi. Berikut adalah untuk mencari kedudukan di mana voltmeter akan menunjukkan nilai purata. Pada masa yang sama ia tidak boleh diterima bahawa cahaya padam atau cahaya yang terlalu terang. Kemudian kembali untuk menetapkan bolt dan menetapkan pemasa di tempat kejadian. Ingat bahawa anda perlu untuk melonggarkan skru tidak lebih daripada 2 giliran.

Pada dasarnya, semua kaedah di atas membawa kepada keputusan yang sama. Dan apa sahaja yang seseorang yang anda tidak digunakan, ia masih di pintu keluar anda akan telah diselaraskan pencucuhan. Perbezaan antara prosedur tidak terlalu ketara, bagaimanapun, sebagai pembinaan Vaz "tenth" keluarga atau yang sama "klasik". Oleh itu, menggunakan segala cara menyesuaikan kunci pencucuhan boleh menjadi hampir mana-mana model, bermula dengan legenda "beberapa sen" kepada "Lada Priora".

Teruskan. Bagaimana untuk menetapkan pencucuhan (2115 tidak terkecuali), kami telah dijumpai. Tetapi adakah ia benar-benar memberi kesan kepada kerja-kerja enjin pembakaran dalaman? Sejauh terkena jurang, kita belajar dengan cepat. Untuk ini, ia adalah perlu untuk memanaskan suhu operasi enjin Vaz 85 darjah Celsius (walaupun jarum adalah dalam skala hijau) dan untuk mencari hamparan licin dan lurus jalan.

Seperti ujian memandu

Selepas enjin pembakaran dalaman telah dihangatkan sehingga suhu yang dikehendaki, meninggalkan trek dan tersebar hingga 50 kilometer sejam. Ia adalah perlu untuk menukar ke gear keempat dan mendadak menolak pedal gas ke lantai. Jika pada masa ini anda akan mendengar dentuman yang tenang dan pendek, anda boleh bergembira ini menunjukkan bahawa pencucuhan anda ditetapkan dengan betul. Dalam kes ini, skru arah jam tudung tramblera dan berani Ride, di mana yang anda ingini, di mana-mana jarak. Dengan cara ini, untuk keluarga Vaz "klasik" cukup sudah tersebar 40 kilometer sejam dan beralih ke gear keempat.

Dalam kesinambungan mengetuk ... Jika semasa tajam menekan gas ke lantai anda merasakan bunyi yang kuat dan tersendiri, anda tahu, ia berkata, semua penetapan adalah tidak betul. Ini juga terbukti dengan ciri-ciri seperti terlalu panas enjin, kehilangan kuasa atau peningkatan penggunaan petrol. Oleh itu, kita kembali kepada persoalan bagaimana untuk meletakkan pencucuhan Vaz 2.108-21.099 itu.

Malangnya, semua penyelesaian yang mungkin kepada masalah ini kita telah dipertimbangkan. Tetapi ia tidak perlu mendapatkan kecewa, kerana walaupun dari keadaan terdesak kita boleh mencari jalan keluar. Jadi, apa yang anda lakukan jika kerja itu tidak dilaksanakan dengan betul? Pada dasarnya, satu-satunya penyelesaian sebenar adalah untuk merayu kepada stesen penyelenggaraan. Tukang mahir dan berpengalaman akan dapat dengan cepat dan tepat menetapkan pencucuhan (pada 2104 dan mana-mana model lain). Dengan cara ini, perkhidmatan ini akan dikenakan bayaran agak murah, susunan beberapa ratus Rubles.

kesimpulan

Sekarang anda tahu bagaimana untuk meletakkan pencucuhan Vaz 2.108-21.099 (dengan tangan mereka sendiri, dengan cara itu). Berhubung dengan cara dan kaedah pelarasan tersebut, perhatikan satu perkara: keputusan akhir bagi semua kerja yang dijalankan akan sama. Oleh itu, perbezaan asas antara apa opsyen yang dipilih untuk menyesuaikan pencucuhan, terdapat hanya ada. Satu-satunya perkara yang anda perlu memberi perhatian kepada adalah hakikat bahawa menggunakan stroboscope untuk meletakkan pelepasan yang diperlukan lebih mudah. Dan, sudah tentu, tanpa stylus di sini anda tidak melakukan apa-apa.