Bagaimana untuk menentukan bahawa pemangkin yang penuh sesak: Signs

sistem ekzos - merupakan sebahagian daripada setiap kereta. Selama ini, dia disempurnakan, dan kini hampir semua kereta dilengkapi dengan penukar bermangkin. Apakah elemen ini dan bagaimana untuk menentukan bahawa pemangkin yang penuh sesak? Gejala dan unsur peranti - kemudian dalam artikel ini.

pelantikan

nama penuh item - penukar bermangkin. Ia berfungsi untuk mengurangkan pelepasan bahan berbahaya ke dalam atmosfera, yang kembali daripada gas ekzos.

Di mana untuk digunakan?

Unsur ini digunakan sama sekali dalam enjin diesel dan petrol dengan peraturan "Euro-3" dan ke atas. Penukar pemangkin dipasang serta-merta selepas menerima paip - untuk manifold keluar.

peranti

elemen terdiri daripada beberapa bahagian. Ini carrier blok perumahan dan penebat. Yang kedua ialah unsur utama dalam "rantai". Ia diperbuat daripada blok seramik khas, yang tidak takut suhu tinggi. Dengan reka bentuk, bahagian ini adalah satu kumpulan sel.

Mereka ketara meningkatkan kawasan sentuhan "teras" seramik gas ekzos. Pada permukaan sel data terdapat bahan-bahan khas (pemangkin). Ini palladium, platinum dan rhodium. Unsur-unsur ini mempercepatkan tindak balas kimia. Palladium dan platinum berkaitan dengan satu siri pemangkin pengoksidaan. Terima kasih kepada mereka, hidrokarbon yang terkandung dalam gas ditukar menjadi wap air; oksida karbon monoksida gas - kepada karbon dioksida. Rhodium juga merupakan elemen mengurangkan. Ia menukar oksida nitrogen ke dalam nitrogen tidak berbahaya. Secara kolektif, ketiga-tiga unsur-unsur kimia mengurangkan kandungan bahan berbahaya dalam gas ekzos.

Membina blok pengangkut terletak dalam perumahan logam. Antara kedua-dua elemen adalah lapisan penebat. Di dalam pemangkin juga sensor oksigen. keadaan operasi utama pengubah bermangkin - suhu gas yang tinggi (kira-kira 300 darjah). Dipanaskan kepada apa-apa tahap, rhodium, palladium dan platinum boleh memegang sehingga 90 peratus daripada bahan-bahan berbahaya, yang telah dimasukkan ke dalam atmosfera.

Bagaimana untuk menentukan masalah ini?

Apakah tanda-tanda pemangkin tersumbat? Terdapat beberapa tanda-tanda yang boleh membantu anda mengetahui masalah item:

• Mesin ini adalah satu permulaan yang sukar.
• Terdapat kegagalan apabila bergerak, yang kadang-kadang hilang.
• Lampu dinyalakan "cek enjin".

Punca dinamik pecutan miskin kerana kapasiti yang rendah pemangkin.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa mesin mudah memungut kelajuan 150 km / jam, kemudian berhenti dan dipercepatkan hampir kepada motor 60. Hasilnya, produktiviti berkurangan secara mendadak (pengudaraan silinder rendah). Enjin tidak akan dapat menguasai sebahagian baru udara, kerana gas-gas ekzos tidak boleh biasanya keluar dari sistem - mereka "terperangkap" dalam kebuk pembakaran.

Mengapa ini berlaku?

Jika anda menjaringkan tanda-tanda pemangkin (diesel atau petrol - tidak penting) rosak, ia boleh menjadi gas asap besar. Ia mengandungi peratusan tertentu daripada minyak (yang semula jadi), tetapi apabila enjin "makan" seliter seribu kilometer, ia mula kekal pada sel penukar. Juga tanda-tanda disembelih pemangkin - menyeberangi sel diameter kecil. Oleh kerana tumpuan besar tar dan kekotoran dalam bahan api, mereka dengan mudah menjadi tersumbat dalam elemen ini.

Perhatikan bahawa kualiti bahan api yang buruk memainkan peranan yang penting dalam pemangkin sumber. Dengan penggunaan yang kerap bahan api miskin berkumpul di manifold ekzos, tanpa terbakar sepenuhnya dalam bilik. Ini boleh menyebabkan terlalu panas bahagian pemangkin. Peranan penting yang dimainkan oleh kerosakan mekanikal. Tamparan sedikit pada kekasaran (benjolan kelajuan yang sama) akan menyebabkan ubah bentuk unsur, yang adalah mengapa ia tidak akan berfungsi dengan betul. The serbuk halus, yang berpecah dalam kebuk pemangkin, mudah terompah sel kecil. Oleh itu, ciri-ciri utama pemangkin disembelih (VAZ-2172 tidak terkecuali) yang dikaitkan dengan ketidakupayaan sistem adalah perkara biasa "melepaskan" gas ekzos, kerana yang mereka bertakung di dalam paip dan silinder menerima. Ia menimbulkan kerugian sebanyak lebih kuasa dan penggunaan bahan api meningkat.

Bagaimana jika tersumbat penukar pemangkin? Gejala dan item diagnosis dengan tangan mereka sendiri

Terdapat tiga cara untuk memeriksa. Yang pertama - yang paling berkesan.

pemangkin ini memeriksa pembongkaran itu. Diikat ia adalah sangat mudah. Untuk merombak adalah perlu untuk mengambil dua suar atau sepana terbuka akhir pada 13. Dalam satu tangan menetapkan bolt di sisi lain - berputar kacang lawan jam. Walau bagaimanapun, masalah mungkin timbul. Sejak penukar ini diletakkan di bawah bahagian bawah (tidak ruang yang bersih di dalam kereta), unsur-unsur pengancing boleh hanya karat.

Dan standard WD-40 tidak disimpan. Oleh itu, separuh daripada kes-kes yang perlu mengambil ke tangan pengisar dan memotong bolt. Tetapi itu bukan semua. Sejak converter - sebahagian daripada sistem ekzos, ia berfungsi pada suhu yang tinggi. Oleh itu, sebahagian (satu pergi dari paip ekzos depan, kedua - pada resonator) adalah semata-mata keinginan yang kuat ke arah logam yang bersebelahan. Dalam kes ini, kecuali hanya pukulan tukul. Tetapi ini bukan penyelesaian terbaik. Seperti yang kita katakan sebelum ini, oleh kejutan sedikit bahagian dalam mudah cacat. Memotong pengisar untuk penyingkiran elemen selebihnya pemangkin - juga tidak output. Jadi ia ternyata bahawa untuk menghapuskan elemen ini tidak begitu mudah keluar. Nah, jika pemangkin tidak menjadi dilampirkan, dengan pembongkaran berjaya berhati-hati memeriksa ia untuk tersumbat - antara urat labah-labah perlu melalui lumen.

Cara kedua

Kaedah diagnostik dilakukan tanpa campur tangan mekanikal - pemangkin kekal pada tempatnya yang hak. Kaedah ini melibatkan pengukuran tekanan dalam sistem. Untuk manometer ini di tempat sensor oksigen diskrukan (kadang-kadang diperlukan untuk membuat penyesuai) dan pada kelajuan enjin yang berbeza diukur bacaan.

Pada 2500 tahap normal - 0.3 kgf / cm ^3. Jika nilai adalah kurang daripada yang dibenarkan, gas biasanya tidak dapat keluar. Kerana mesin ini, dan ia kehilangan kuasa. Juga, diagnostik boleh dilakukan dengan menggunakan motor tester (kaedah yang paling manufacturable ke hari ini). silinder diskru ke dalam sensor tempat lilin tekanan. Kemudian, pada kelajuan yang berbeza crankshaft dilakukan analisis bentuk gelombang. Sudah tentu, semua ini memerlukan adanya peralatan, jadi kaedah yang pertama adalah lebih biasa kepada pengguna jalan raya kami.

Memotong item

Jika anda menjaringkan pemangkin (tanda-tanda kegagalan, kami telah mempertimbangkan), ia perlu diganti.

Walau bagaimanapun, terdapat masalah - kos purata penukar baru adalah kira-kira $ 100. Oleh itu, pemilik kenderaan hanya dikeluarkan dari sistem dengan memasang di tempatnya yang spacer atau api penangkap dalam bentuk tiub biasa. Walau bagaimanapun, selepas tindakan itu diperlukan untuk mengeluarkan pemangkin dari unit komputer (otak kenderaan). Adalah dipercayai bahawa tindakan ini akan meningkatkan kuasa dan pecutan mesin dengan 5 peratus (kerana pengudaraan yang lebih baik gas ekzos).

Oleh itu, kita telah membincangkan bahawa pemangkin yang penuh sesak, gejala dan bagaimana untuk menyelesaikannya.