Bagaimanakah garis metro Kalinin

Kalinin garis bawah tanah kini berjaya beroperasi hanya di arah timur. seksyen pertama dimasukkan ke dalam operasi lebih daripada tiga puluh tahun yang lalu. Kereta api mula membawa penumpang dari stesen "Novogireevo" di daerah Taganka Square stesen "Marxist", di mana dia menjadi sebahagian daripada hab pengangkutan yang besar, yang membolehkan untuk pergi ke bulatan dan ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya garis. Dalam tahun-tahun berikutnya, Kalinin garis bawah tanah akan diteruskan ke timur ke stesen "Beli" ke arah stesen Zamoskvorechye "Tretyakov". Rancangan untuk perkembangan selanjutnya telah dibincangkan untuk masa yang lama dan berulang kali disemak semula. Terdapat kejelasan lengkap mengenai isu ini dan kini.

Moscow Metro, Kalinin garis. ciri-ciri senibina

Walau bagaimanapun, bahagian semasa Kalinin talian adalah luar biasa di rumah sebenar. Bahagian utama ia telah dimasukkan ke dalam operasi sebelum tahun baru 1980, sebelum pembukaan Sukan Olimpik di Moscow. stesen Line dibuka pada pelan seni bina kelihatan agak baik. Mereka semua dibuat mengikut projek-projek individu, dan dana untuk reka bentuk dan hiasan mereka tiada siapa yang disimpan. Daripada jubin konkrit murah dan standard ke tempat yang berhak kembali granit, marmar, tembaga dan tembaga. Kalinin garis bawah tanah menandakan permulaan satu era baru dalam sejarah Metro Moscow. Ia akhirnya selesai dengan "perjuangan dengan berlebih-lebihan seni bina" yang terkenal, begitu teliti cacat banyak stesen di bahagian pinggir Moscow (dan bukan sahaja Moscow) metro. Pemikiran seni bina dan bandar menang idea yang waras bahawa kereta bawah tanah dibina untuk peringkat umur, dan ini tidak berlaku apabila ekonomi adalah sesuai.

Apa yang berlaku seterusnya

garis bawah tanah Kalinin dalam gambar rajah yang ditunjukkan oleh kuning tradisional. Rupa-rupanya, ia adalah berkaitan dengan nama kawasan di mana garis pada asalnya sepatutnya memimpin. Banyak sumber-sumber yang lebih tua ia masih ditetapkan sebagai "Kalinin-Moscow barisan kereta bawah tanah." Memandu pembangunannya akan berubah ke arah selatan ke arah kawasan Moscow itu. Tetapi masa telah dibuat kepada pelan pelarasan sendiri. Dalam campur tangan dan krisis sembilan puluhan berpanjangan, dan mengubah rancangan pihak berkuasa bandar dalam pembangunan infrastruktur pengangkutan. Tetapi rancangan telah diubah beberapa kali dan dengan cara yang paling tidak dijangka. Untuk menjimatkan sumber bahan yang mudah untuk membina keluli Solncevo barisan kereta bawah tanah. Ia akan menyambung laluan terpendek terletak di pinggir selatan kawasan pusat bandar. A Kalinin talian semasa akan dibangunkan lagi ke arah barat. Station "Tretyakov" tidak lama lagi akan terhenti menjadi muktamad, kereta api akan meneruskan lagi ke stesen-stesen "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect", "Pusat Perniagaan" dan "Victory Park". Mengenai prospek pembinaan selanjutnya Kalinin garis keputusan muktamad masih belum selesai. Ia adalah selamat untuk mengatakan itu sahaja stesen "Victory Park" penginapan muktamad tidak akan menjadi sangat panjang.