J-20 - pejuang serba guna pembuatan Cina: penerangan, ciri, foto

Pesawat tempur moden mahal. Dan harga mereka sangat tinggi sehingga proses rearmament, bahkan tentera kecil, akan terbang "dalam sen" dan memerlukan pembayar cukai negara ini untuk mengetatkan tali pinggang mereka dengan ketara. Pengecualian boleh melainkan jika sebuah negara besar dengan tentera yang kuat. Kami mempunyai PAK-FA, Amerika mengingati F-35, dan ... China membina J-20. Pejuang pelbagai fungsi generasi kelima adalah tawaran yang serius dari orang Cina, yang semakin mula memainkan peranan penting dalam geopolitik dunia.

Pada masa ini, pejuang kelas lima "rasmi" yang sedang berkhidmat ialah AS F-22. Dan sudah habis pengeluaran, kerana semua kuasa dilemparkan pada pembangunan F-35. Pada kita keadaan dengan T-50 agak keruh, tetapi tetap berfungsi pada perkembangannya, dan ada beberapa kereta yang mahir.

Realiti Cina

Pada masa ini, China menghasilkan hanya peralatan generasi keempat. Secara umum, hampir semua mesin ini mengesan kertas dari model Rusia. Terutamanya "popular" ialah Su-27. Tetapi pada masa lalu, pakar tentera dunia akhirnya menjadi yakin bahawa orang Cina tidak lama lagi akan mempunyai J-20, pejuang pelbagai guna generasi kelima. Buat pertama kali mesin ini dilihat di lapangan terbang Institut Rekaan Pesawat Chengdu, pada masa penerbangan demonstrasi. Ia berlaku pada tahun 2001.

Adalah diketahui bahawa pesawat itu menerima penamaan "Black Eagle", dan sekarang orang Cina sibuk dengan ujian tanah intensif mesin baru. Beberapa kali di rangkaian terdapat gambar-gambar "helang", melakukan "jogs" pendek, mensimulasikan saat berlepas. Sehingga baru-baru ini, pihak berkuasa rasmi Republik Rakyat China dalam setiap cara yang mungkin menafikan kewujudan pejuang yang menjanjikan, tetapi ada pendapat bahawa semua "kebocoran" ini - satu mesej kepada kemungkinan penentang China di rantau ini.

Prasyarat untuk penciptaan

Ahli-ahli politik dan tentera Kerajaan Pertengahan telah menonton dengan beberapa gangguan bagaimana Amerika F-22s mengepung sempadan mereka, yang "melindungi" Taiwan, Korea Selatan dan Jepun. Dan jika dengan Korea Selatan dan juga orang Jepun (sehingga baru-baru ini) orang Cina berjaya hidup bersama secara aman, maka Taiwan adalah perbualan khusus. Kewujudan negara ini "seperti tulang di tekak" untuk kepimpinan PRC. Ketegangan ketenteraan di rantau itu agak tinggi, Amerika mencetuskan "zalety" secara provokatif. Oleh itu, "dalam kes ini", orang Cina benar-benar suka mempunyai pejuang yang mampu memerangi F-22 dengan istilah yang sama.

Pada masa apa maklumat pertama mengenai permulaan pembangunan J-20? Pejuang serba guna, nampaknya mula mencipta pada tahun 1995. Ia dirancang bahawa ia akan berkhidmat dengan Tentera Pembebasan Rakyat pada tahun 2015, tetapi kini jelas bahawa ini tidak akan berlaku sebelum 2017.

Di manakah data dari?

Skim pesawat adalah "triplane longitudinal". Bulu - berbentuk V. Adalah diketahui bahawa kerja-kerja penciptaan seorang pejuang baru sedang dijalankan oleh beberapa biro penyelidikan. Bagaimana "secara bebas" adalah J-20 yang dicipta? Seorang pejuang pelbagai guna yang menyerupai bencana Amerika F-35, menurut laporan yang tidak disahkan, pakar domestik membantu mewujudkannya. Ia dilaporkan bahawa beberapa perjanjian telah dicapai pada tahun 1993, tetapi realiti ini sangat diragui.

Tetapi terdapat juga butiran rasional dalam khabar angin ini. Hakikatnya adalah mustahil untuk menghasilkan pesawat generasi kelima tanpa penyelidikan asas dalam bidang sains bahan. Pada akhir 80-an abad yang lalu, sekumpulan saintis Cina dihantar ke Amerika Syarikat, ke Stanford University, yang kini terlibat dalam penambahbaikan akhir F-35. Di samping itu, orang Cina bekerjasama dengan Boeing dan Airbus dalam bidang pembinaan pesawat awam, supaya beberapa perkembangan boleh didapati dari mereka dengan Boeing yang sama.

Yang terakhir, bertentangan dengan pendapat yang dipegang secara meluas di negara kita, adalah pengeluar utama bukan sahaja pesawat awam, tetapi juga peralatan ketenteraan: UAV, yang sama F-35 dan F-22, dan ini bukan senarai lengkap dari keturunan mereka.

Adalah naif untuk mengandaikan bahawa para saintis Kerajaan Tengah tidak menerima apa-apa data menarik semasa kerjasama ini, yang kemudiannya membuat mesin baru dan menjanjikan. Sudah pada tahun 2005, orang Cina secara rasmi mengumumkan bahawa kerja "hampir siap," mengumumkan pelancaran percubaan percubaan. Seperti yang kini jelas, pada hakikatnya, sehingga akhir penyelidikan itu sangat, sangat jauh, dan pejuang serbaguna Chengdu J-20, ciri-ciri (awal) yang dicat dalam artikel itu, belum naik ke langit ...

Ciri-ciri dan nombor prospek

Adalah diketahui bahawa oleh ciri-ciri asas ia harus sama dengan F-22 atau PAK-FA T50. Maklumat mengenai pesawat ini amat terhad. Dalam apa jua keadaan, ia dapat dengan yakin menegaskan bahawa orang Cina pasti tidak akan dapat membuat pelbagai "gerombolan" pejuang generasi kelima. Jadi, walaupun orang Amerika dengan "media cetak" mereka hanya mempunyai 187 "Raptors". Ingatlah bahawa pada mulanya Angkatan Udara AS ingin memperoleh sekurang-kurangnya 500 pesawat jenis ini, tetapi peningkatan secara beransur-ansur dalam nilai mereka memainkan peranan.

Pada masa ini, orang Cina mempunyai kira-kira 400 pejuang generasi keempat, jadi kita boleh mengandaikan bahawa "gred kelima" tidak mungkin lebih daripada 200 keping. Sudah tentu, semua ini adalah satu teori, keadaan sebenar urusan boleh diadili tidak lebih awal daripada tahun 2020.

Spesifikasi airframe

Panjang pejuang Cina J-20 adalah kira-kira 23 meter, dan sayap (dilihat oleh imej-imej yang ada) berada dalam jarak 14 meter. Kemungkinan besar, berat mesin ini tidak melebihi 36 tan. Pada pesawat ujian, dua keelektrik berputar segera kelihatan, dan dalam versi bersiri, bahagian-bahagian ini boleh dibuang. Walau bagaimanapun, pejuang serbaguna J-20, yang panjangnya lebih daripada 20 meter, tidak dapat dikendalikan tanpa mereka, memandangkan orang Cina meletakkan model baru "sebagai pesawat yang paling mudah dikendalikan tahun-tahun kebelakangan". Nah, kita akan nampak.

Pengambilan udara dan kokpit juruterbang itu mencurigakan sama seperti yang dilakukan oleh F-22. Kompartmen senjata dalamannya sangat luas. EPR, iaitu, kawasan penyebaran pejuang yang berkesan, tidak boleh melebihi 0.05 meter persegi M. M.

Radar

Apa lagi yang boleh dikatakan tentang teknologi yang akan digunakan pejuang Chengdu J-20? Ciri-ciri teknikal pesawat ini masih dalam rahsia sehingga hari ini, tetapi anda masih boleh meneka tentang sesuatu. Oleh itu, dengan kebarangkalian yang tinggi dapat diandaikan bahawa radar dengan AFUR Ture 1475 / KLJ5 akan diletakkan di atasnya. Kokpit sepenuhnya "kaca", dengan ILS yang besar dan informatif. Kenapa keyakinan itu?

Faktanya ialah semua teknologi ini, pada masa itu yang terbaru, telah diuji dengan segera pada pejuang J-10B. Mengapa tergesa-gesa? Hanya ada satu penjelasan yang logik: pendekatan itu adalah mesin baru, di mana semua peralatan ini harus berfungsi dengan sempurna.

Terdapat maklumat rasmi bahawa pesawat-pesawat ini mungkin X-band radar X-band "Jenis 1474" (atau KLJ-5). Sekali lagi, hampir semua pakar tentera asing meragukan "ketelitian" stesen ini, kerana ia pasti dihasilkan dengan banyak Pinjaman.

Di sini soalan utama ialah: bolehkah jurutera Cina menyalin semua komponen asing, atau adakah mereka perlu menggunakan peralatan yang dibeli secara sah untuk tujuan ini? Hakikatnya ialah industri ini di China tidak banyak berkembang dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sulit untuk membayangkan bahawa Kerajaan Pertengahan hanya dalam masa tiga atau empat tahun dapat membuat radar radikal baru secara bebas.

Powerplant

Kemungkinan besar, orang Cina tidak akan mencipta enjin baru, tetapi akan menghadkan diri mereka kepada WS-10 yang sudah ada. Tujahan mereka di bawah syarat-syarat pembakaran semula boleh mencapai 13,200 kgf. Pada prototaip ini tidak ketara bahawa teknologi yang digunakan untuk mengubah vektor teras, tetapi ia jelas muncul pada pesawat pengeluaran. Sumber ketenteraan AS mencadangkan agar China dapat dari Rusia.

Adakah negara kita terlibat dalam penciptaan pejuang ini?

Sekali lagi, meneruskan tema "trek Rusia" dalam penciptaan pesawat. Penganalisis Barat mencadangkan bahawa China pada satu masa memperoleh enjin kami "117C", yang membangunkan daya tarikan pada pembakar selepas itu pada 14500 kgf. Ia juga mungkin bahawa pejuang serbaguna Chengdu J-20 (gambar yang akan anda lihat dalam artikel) akan menggunakan enjin kami "99M2". Mereka dihasilkan di perusahaan MMPP Salyut. Loji kuasa ini dalam mod pembakar semula menghasilkan 14,000 kgf.

Harus dikatakan bahawa semua anggapan ini tidak bermakna. Fakta adalah bahawa model WS-10 dianggap oleh orang Cina sendiri dalam aspek eksperimen semata-mata, dan setakat ini tidak ada maklumat yang mereka dapat mengingatnya. Jadi enjin mana yang masih akan menerima pejuang Chengdu J-20? Pesawat tentera hanya perlu mempunyai enjin biasa, jika tidak, ia tidak memerlukan musuh: ia akan jatuh dengan selamat!

Saga enjin ...

Terdapat enjin WS-10 pada akhir 90-an abad yang lalu. Secara umum, dalam majalah asing terdapat pernyataan segera bahawa orang Cina hanya menyalin Rusia AL-31F. Cukup aneh, tetapi tidak. Mungkin, enjin-enjin ini benar-benar boleh dipanggil pembangunan semata-mata Cina, dan mereka dicipta hampir dari awal, tanpa kesan ketara "salinan".

Walau bagaimanapun, tuntutan ini juga kontroversi. Pengarang yang cukup berwibawa menunjukkan bahawa WS-10 tidak dapat hadir tanpa penyertaan AL-31F. Selain itu, kali ini orang Cina telah mendapat "antarabangsa" sebenar, kerana penjana gas yang digunakan dalam enjin-enjin ini adalah seperti dua titik air yang sama dengan CFM56 Perancis.

Masalah pemodenan ...

Secara umum, motor China membangun (atau maju?) Teras hanya 11,200 kgf, dan dengan itu ciri-cirinya lebih sesuai dengan model AL-21F, dan bukan model yang lebih baru. Sekali lagi, terdapat kecurigaan bahawa jurutera China masih dapat meningkatkan tujah WS-10A kepada 13,200 kgf, tetapi ... Pada masa lalu, perisikan AS telah menetapkan bahawa sumber "pemodenan" ini tidak melebihi 50-100 jam (!) Penerbangan. Oleh itu, ini jelas bukan satu pilihan, kerana pejuang Chengdu J-20 "Black Eagle" hanya diwajibkan (dari sudut pandangan China) untuk menjadi kejayaan pembinaan pesawat udara, dan seperti malu yang tidak akan dibenarkan.

Walaupun, jika orang Cina telah maju dalam beberapa tahun kebelakangan ini dalam menghasilkan bahan-bahan biasa untuk kebuk pembakaran, WS-10 masih boleh "menunggang kuda." Terdapat juga maklumat samar-samar tentang model WS-15, dan enjin-enjin ini perlu mengembangkan daya tarikan sehingga 15000 kgf. Tetapi terdapat pendapat editor penerbangan yang kompeten dan berwibawa Aviation Week majalah: Bill Sweetman mengatakan bahawa jenis enjin ini masih begitu buruk sehingga ia hanya berbahaya untuk meletakkannya walaupun pada pesawat berpengalaman, belum lagi kereta yang menjanjikan.

Ujian pertama

Terdapat sebab untuk menegaskan bahawa pada awal 2014 pejuang J-20 Cina ada sekurang-kurangnya dalam dua salinan. Teksi laju berkelajuan tinggi pertama dalam sejarah pesawat ini telah dijalankan pada tahun 2010. Pada akhir tahun ini, semua pemimpin politik berpangkat tinggi RRC melihat keajaiban pembinaan pesawat China.

Kesimpulan

Jadi, apakah hasilnya? Apa yang akan menjadi J-20? Pejuang Cina generasi kelima, tidak syak lagi, akan menjadi model yang sangat menarik. Tetapi berapa banyak ia akan revolusioner - itu satu lagi soalan. Pertama, orang Cina dalam setiap cara yang mungkin memuji "orientasi stealth" nya. Ini telah menyebabkan banyak keraguan. Pertama, penyebaran rasuk yang benar-benar tinggi hanya diperhatikan pada sesuatu yang mengingatkan B-117 Amerika yang terkenal, yang Angkatan Udara AS juruterbang sendiri dengan sayangnya dipanggil "besi terbang". Untuk kualiti penerbangannya yang "luar biasa", tentu saja. Oleh itu, "tidak dapat dilihat" khas pesawat yang lebih atau kurang bentuk klasik tidak boleh.

Akhir sekali, dan mesin generasi keempat dari Cina - "tidak berlesen" kertas pelacakan dari Su-27 kami, jadi sukar untuk membicarakan beberapa perkembangan serius di RRC itu sendiri.

Di samping itu, pejuang Chengdu J-20 sangat revolusioner untuk industri pesawat China. Adakah hasilnya menjadi sesuatu yang baik? Setakat ini, sukar untuk mengatakan, berikutan masalah dengan enjin, tetapi tidak lama lagi, pada 2017, kita mesti melihat segala-galanya dengan mata kita sendiri, kerana demonstrasi rasmi kereta baru dijadualkan pada suku pertama tahun ini.