Menggantikan termostat kepada "Gazelle": panduan

Ia harus bermula dengan hakikat bahawa termostat - ia adalah salah satu daripada banyak perkara yang termasuk dalam sistem penyejukan kenderaan. Di samping itu terdapat juga hadir pam air ganti, radiator, kejamakan sensor, paip, dan sebagainya. D. Objektif yang paling penting dalam sistem penyejukan dan pemanasan enjin. Jika sistem ini tidak berfungsi dengan betul atau sama sekali untuk menolak, ia akan mempunyai kesan yang besar kepada haus enjin kereta. Menggantikan termostat "rusa" akan diperlukan dalam kebanyakan kes.

Ciri-ciri Sistem penyejukan

Anda perlu bermula dengan penerangan mengenai operasi normal seluruh sistem. Dengan operasi yang betul bagi termostat ia mengekalkan suhu penyejuk dalam lingkungan 80-90 darjah Celsius. Tambahan pula ia juga bertanggungjawab untuk motor blower dan yang secara automatik bertukar sistem dalam kes di mana suhu pemanasan cecair mencapai 92 darjah atau lebih. kipas akan bekerja selagi parameter cecair haba tidak jatuh kepada 87 darjah. Ia adalah bernilai mengatakan bahawa dalam tiub musim sejuk di mana penyejuk diedarkan, diliputi dengan penutup khas. Jika mana-mana suhu kerosakan akan meningkat dengan kukuh. Untuk memberitahu pemandu, terdapat lampu amaran yang menyala apabila suhu mencapai 104 darjah atau lebih. Jika ini berlaku, anda perlu segera memberhentikan kenderaan, sejuk, dan kemudian untuk menangani punca pemanasan melampau.

Keterangan termostat kepada "Gazelle 406"

termostat dipasang pada "Gazelle" jenis ini ialah flap double, dan mempunyai pengisi yang kukuh. Lokasi detail ini - keluar dari kepala silinder. Tambahan pula, termostat yang berkaitan dengan hos radiator dan pam air. Dengan sendiri menggantikan termostat kepada "Gazelle" adalah keperluan untuk tahu. Pembukaan injap berlaku pada bahagian ini jika enjin menjadi panas pada suhu 78-82 darjah Celsius. Jika haba mencapai 94 darjah, injap dibuka sepenuhnya. Jika ia ditutup, sistem ini juga ditutup, dan peredaran pas radiator. Jika injap termostat utama dibuka sepenuhnya, tambahan ditutup dan cecair melalui radiator penyejukan.

Menggantikan termostat kepada "Gazelle"

Keperluan untuk penggantian bahagian yang timbul dalam kes di mana masalah bermula kepada pemanasan atau penyejukan motor. Dalam usaha untuk menentukan dengan tepat punca, ia adalah perlu untuk memulakan enjin dan cuba untuk menyerahkan hos radiator yang lebih rendah, di mana terdapat cecair. Pada mulanya, ia mesti benar-benar sejuk. Jika pada suhu 85 hingga 92 darjah tiub tidak mula menjadi semakin panas, dengan itu memerlukan penggantian termostat.

• Perkara pertama yang perlu dilakukan - adalah untuk mencabut palam dari tangki pengembangan penyejuk, dan selepas itu telah mengalir. Apabila cecair mengalir, plag mesti dikembalikan ke tempatnya.
• Selepas itu, anda perlu melonggarkan dua pengapit, yang terletak di muncung meliputi termostat.
• Lanjut, hos dikeluarkan dari paip.
• Selepas itu, kita akan melihat tiga bolt yang perlu longgarkan dan tanggalkan penutup termostat.
• Kemudian, keluarkan plat penahan. Dalam usaha untuk melakukan ini, ia adalah perlu untuk mengatasi rintangan musim bunga, untuk meninggalkan penutup ke bawah, dan kemudian berputar dalam mana-mana arah. Ini adalah perlu untuk melindungi daripada penglibatan dengan alur, dan ia boleh dikeluarkan.
• Selepas itu, dengan tudung dikeluarkan termostat.

Kos termostat

Harga termostat pada "Gazelle" akan bergantung kepada suhu kerja bahagian. Untuk menggantikan termostat pada "Gazelle" adalah perlu untuk mencari yang sesuai untuk keadaan operasi masa hadapan. Kos bahagian-bahagian bermula dari 50 Rubles. Semakin tinggi bacaan suhu, lebih mahal akan menjadi termostat. Kos bahagian yang baik - 250-300 Rubles.